一种自行车电磁避震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自行车电磁避震装置，包括内管、叉筒、永磁铁、电磁铁、两个导电滑轨、两个导电弹性片以及电池；电池安装在内管内；内管的下端插装在叉筒的插孔内；永磁铁固定安装在内管的下端上；电磁铁固定安装在叉筒的插孔底部；两个导电滑轨分别竖向安装在叉筒的插孔内壁上；两个导电弹性片安装在永磁铁的下方，且分别与两个导电滑轨弹性接触；电池的正负极分别与两个导电弹性片相连；两个导电滑轨的下端分别与电磁铁的正负极相连。该自行车电磁避震装置能够在导电弹性片下滑的过程中减少回路中的阻值，从而增大流经电磁铁的电流，增大永磁铁与电磁铁之间的磁力，实现避震效果，且震动越大磁力也越大。

Electromagnetic shock absorber for bicycle

The utility model provides an electromagnetic suspension device of a bicycle, comprising an inner tube and fork tube, a permanent magnet, an electromagnet, two conductive rails, two conductive elastic sheet and a battery; battery installed in the inner pipe; the lower part of the inner pipe is inserted in the jack fork tube; a permanent magnet is arranged on the upper end of the inner tube is fixed the electromagnet is fixed on the bottom; Jack fork tube; the two conductive rail respectively vertically arranged in the inner wall of the jack fork tube; the two conductive elastic sheet is arranged on the bottom of the permanent magnet, and are in contact with the two conductive elastic slide; the poles of a battery are respectively connected with the two conductive elastic sheet; positive and negative the lower end of the two conductive rail respectively connected with the electromagnet. In the resistance of the circuit to reduce the electromagnetic shock absorber can bicycle decline in the conductive elastic sheet, thereby increasing the current flows through the electromagnet, increasing the magnetic force between the magnet and the electromagnet, the shock effect, and the greater the greater the magnetic vibration.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车电磁避震装置
本技术涉及一种避震装置，尤其是一种自行车电磁避震装置。
技术介绍
目前，现有的自行车避震技术大都是通过一个弹簧或者是将定量空气封闭在一个气室内，利用大气压来回弹进行避震。就目前观察而言，弹簧前叉的避震效果只能说是差强人意，在遇到颠簸路面的时候反应有一点迟钝，而调节不便则成了一个遗憾，金属疲劳也在某种程度上影响甚至是缩短了前叉的寿命，另一方面，气压前叉的密封性又成了问题，一旦不密封，产生的强大反作用力会将阻尼杆弹射出去，从而产生了很大的潜在危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性较高且反馈迅速的自行车避震装置。为了实现上述技术目的，本技术提供了一种自行车电磁避震装置，包括内管、叉筒、永磁铁、电磁铁、两个导电滑轨、两个导电弹性片以及电池；电池安装在内管内；内管的下端插装在叉筒的插孔内；永磁铁固定安装在内管的下端上；电磁铁固定安装在叉筒的插孔底部；两个导电滑轨分别竖向安装在叉筒的插孔内壁上；两个导电弹性片安装在永磁铁的下方，且分别与两个导电滑轨弹性接触；电池的正负极分别与两个导电弹性片相连；两个导电滑轨的下端分别与电磁铁的正负极相连。采用两个导电滑轨和两个导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车电磁避震装置，其特征在于：包括内管（1）、叉筒（2）、永磁铁（3）、电磁铁（4）、两个导电滑轨（5）、两个导电弹性片（6）以及电池（8）；电池（8）安装在内管（1）内；内管（1）的下端插装在叉筒（2）的插孔内；永磁铁（3）固定安装在内管（1）的下端上；电磁铁（4）固定安装在叉筒（2）的插孔底部；两个导电滑轨（5）分别竖向安装在叉筒（2）的插孔内壁上；两个导电弹性片（6）安装在永磁铁（3）的下方，且分别与两个导电滑轨（5）弹性接触；电池（8）的正负极分别与两个导电弹性片（6）相连；两个导电滑轨（5）的下端分别与电磁铁（4）的正负极相连。

【技术特征摘要】
1.一种自行车电磁避震装置，其特征在于：包括内管（1）、叉筒（2）、永磁铁（3）、电磁铁（4）、两个导电滑轨（5）、两个导电弹性片（6）以及电池（8）；电池（8）安装在内管（1）内；内管（1）的下端插装在叉筒（2）的插孔内；永磁铁（3）固定安装在内管（1）的下端上；电磁铁（4）固定安装在叉筒（2）的插孔底部；两个导电滑轨（5）分别竖向安装在叉筒（2）的插孔内壁上；两个导电弹性片（6）安装在永磁铁（3）的下方，且分别与两个导电滑轨（5）弹性接触；电池（8）的正负极分别与两个导电弹性片（6）相连；两个导电滑轨（5）的下端分别与电磁铁（4）的正负极相连。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄天健，胡杰，
申请(专利权)人：黄天健，胡杰，
类型：新型
国别省市：江苏,32