电池壳体及其底板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池壳体及其底板组件，底板组件包括：底板，底板为铝板；多个上加强梁，多个上加强梁为型材梁且固定在底板的上方，型材梁分为多个横向梁和多个纵向梁，多个横向梁在纵向上间隔开设置且多个纵向梁连接在相邻的两个横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的横向梁的前侧，横向梁和纵向梁均为铝合金型材梁；多个下加强梁，多个下加强梁固定在底板的下方。根据本实用新型专利技术的电池壳体的底板组件，通过设置铝板和上加强梁，可以有效降低底板组件的重量。另外，下加强梁可以进一步地起到加强底板的作用，从而可以提高电池壳体的承重能力，可以增加电池模组的布置数量。

Battery shell and its floor assembly

The utility model discloses a battery shell and bottom plate component, which comprises a bottom plate, the bottom plate assembly for aluminum sheet; multiple reinforcing beam, a beam profile and strengthen beam fixed at the bottom of the top beam profile is divided into a plurality of transverse beams and a plurality of longitudinal beams, a plurality of transverse beams in the longitudinal direction spaced set and a plurality of longitudinal beam is connected to the front side between two adjacent transverse beam and connected in front of the transverse beam in longitudinal, transverse and longitudinal girder beams are Aluminum Alloy section beam; a plurality of reinforcing beams, strengthening the bottom beam fixed at the bottom of a number. According to the floor assembly of the battery shell of the utility model, the weight of the floor assembly can be effectively reduced by setting the aluminum plate and the upper strengthening beam. Besides, the lower reinforcing beam can further enhance the function of the bottom plate, thereby improving the load-bearing capacity of the battery case and increasing the number of battery modules.

【技术实现步骤摘要】
电池壳体及其底板组件
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电池壳体的底板组件，以及具有该底板组件的电池壳体。
技术介绍
随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。另外，电池壳体的承重能力限制了电池模组的数量。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池壳体的底板组件，该底板组件重量轻，承重能力好。本技术进一步地提出了一种电池壳体。根据本技术的电池壳体的底板组件，包括：底板，所述底板为铝板；多个上加强梁，所述多个上加强梁为型材梁且固定在所述底板的上方，所述型材梁分为多个横向梁和多个纵向梁，所述多个横向梁在纵向上间隔开设置且所述多个纵向梁连接在相邻的两个所述横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的所述横向梁的前侧，所述横向梁和所述纵向梁均为铝合金型材梁；多个下加强梁，所述多个下加强梁固定在所述底板的下方。根据本技术的电池壳体的底板组件，通过设置铝板和上加强梁，可以有效降低底板组件的重量，从而可以使得电池壳体符合车辆的轻量化设计要求。另外，下加强梁可以进一步地起到加强底板的作用，从而可以提高电池壳体的承重能力，可以增加电池模组的布置数量。在本技术的一些示例中，所述多个下加强梁为铝合金型材梁。在本技术的一些示例中，所述多个下加强梁均在横向方向上延伸。在本技术的一些示例中，所述下加强梁的截面为闭环矩形。在本技术的一些示例中，所述下加强梁内形成有中空结构。在本技术的一些示例中，所述下加强梁内设置有分割所述中空结构的加强筋。在本技术的一些示例中，所述下加强梁的截面为倒置的日字形。在本技术的一些示例中，所述底板包括：前边、后边和两个侧边，所述两个侧边连接在所述前边和所述后边的左右两侧，所述前边和所述侧边之间连接有前拐角边，所述侧边和所述后边之间连接有后拐角边，每个所述侧边包括：前段、后段和连接在所述前段和所述后段之间的拐角段。在本技术的一些示例中，多个所述下加强分为前部下加强梁和多个后部下加强梁，所述前部下加强梁与所述前段和所述拐角段的连接处对应，所述多个后部下加强梁与所述后段相对应。根据本技术的电池壳体，包括所述的电池壳体的底板组件。附图说明图1是根据本技术实施例的电池壳体的结构示意图图2是底板组件以及加强梁截面的示意图；图3是底板和下加强梁的示意图；图4是侧围和底板组件的局部结构示意图；图5是侧围的铝型材的截面示意图；图6是一种吊耳的结构示意图；图7是图6所示吊耳的剖视图；图8是吊耳和纵向铝型材的结构示意图；图9是吊耳和纵向铝型材的剖面图。附图标记：电池壳体100；底板组件10；底板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；上加强梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；下加强梁3；中空结构一3a；加强筋一3b；前部下加强梁3c；后部下加强梁3d；侧围20；横向铝型材20a；纵向铝型材20b；拐角铝型材20c；竖直肢一21；水平肢一22；凸板23；中空结构三24；加强筋二25；底板配合台阶26；横向梁配合台阶27；加强台阶28；吊耳30；竖直肢二31；水平肢二32；下延伸板33；中空结构二34；第一侧围固定面35；第二侧围固定面36。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图9详细描述根据本技术实施例的电池壳体100。如图1所示，根据本技术实施例的电池壳体100可以包括：底板组件10、侧围20和多个吊耳30，底板组件10包括：底板1、多个上加强梁2和多个下加强梁3。底板1为铝板，也就是说，底板1采用了铝板，铝板质量轻，结构强度较好，从而可以有效降低电池壳体100的重量，可以使得电池壳体100满足车辆的轻量化设计要求。铝板的厚度可以为3mm，但不限于此。其中，还需说明的是，合金铝板为铝板的一种。多个上加强梁2为型材梁，而且多个上加强梁2固定在底板1的上方，多个上加强梁2分为多个横向梁和多个纵向梁，多个下加强梁3为型材梁，而且多个下加强梁3固定在底板1的下方。通过设置上加强梁2和下加强梁3，可以有效提高底板1的结构强度，从而可以增加底板组件10的承重能力，进而可以增加放置在底板组件10上的电池模组的数量，这样可以进一步地延长车辆的行驶里程。如图1所示，侧围20包括多个铝型材，多个铝型材首尾依次连接形成闭环结构，铝板固定在侧围20内。这样侧围20采用了铝型材拼接而成的方式，从而可以使得侧围20质量轻，结构强度较好。另外，由于底板1和侧围20均采用铝材料，从而可以有效避免电池壳体100内的电池模组、电池管理系统受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。其中，铝板和侧围20中的铝型材可以通过CMT(冷金属过渡焊接技术)焊接连接在一起，这样底板1和铝型材焊接可靠性较好，而且焊接简单，效率高。多个吊耳30固定在侧围20上。多个吊耳30可以根据实际情况在侧围20上分布。由此，根据本技术实施例的电池壳体100，通过设置铝板和铝型材拼接成的侧围20，可以有效降低电池壳体100的重量，可以使得电池壳体100满足车辆的轻量化设计要求，而且可以有效避免电池壳体100内的电池模组、电池管理系统受到外界电子仪器的外电场干扰，可以起到高效的电磁屏蔽作用。下面结合附图依次详细描述电池壳体100的各个部分。首先描述一下底板组件10。如图2和图3所示，底板1可以包括：前边1a、后边1b和两个侧边1c，前边1a位于后边1b的前侧，而且前边1a和后边1b平行设置，前后方向即纵向方向，左右方向即横向方向。两个侧边1c连接在前边1a和后边1b的左右两侧，前边1a和侧边1c之间连接有前拐角边1g，侧边1c和后边1b之间连接有后拐角边1h，每个侧边1c包括：前段1d、后段1e和连接在前段1d和后段1e之间的拐角段1f。如此设置的底板1可以有利于电池壳体100与车辆的底部空间相匹配，而且可以便于底板组件10有效支撑其上方的电池模组。还需要说明的是，拐角边的设置可以使得相邻的不同方向的两个边过渡顺畅且自然。多个上加强梁2可以构成加强梁组件。上加强梁2可以起到加强底板1结构强度的作用，而且上加强梁2上设置有多个圆孔，圆孔可以为拉铆螺母安装孔，上加强梁2与电池模组通过拉铆螺母连接。由此，电池模组可以通过上加强梁2固定在底板1上，而且拉铆螺母可以将上加强梁2和电池模组良好地连接，从而可以保证电池模组在底板组件10上的固定可靠性。还有上加强梁2为型材制造而成，这样上加强梁2整体布置简单，从而可以降低底板组件10的制造难度，可以提高底板组件10的制造性。多个横向梁在纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池壳体的底板组件，其特征在于，包括：底板，所述底板为铝板；多个上加强梁，所述多个上加强梁为型材梁且固定在所述底板的上方，所述型材梁分为多个横向梁和多个纵向梁，所述多个横向梁在纵向上间隔开设置且所述多个纵向梁连接在相邻的两个所述横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的所述横向梁的前侧，所述横向梁和所述纵向梁均为铝合金型材梁；多个下加强梁，所述多个下加强梁固定在所述底板的下方。

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体的底板组件，其特征在于，包括：底板，所述底板为铝板；多个上加强梁，所述多个上加强梁为型材梁且固定在所述底板的上方，所述型材梁分为多个横向梁和多个纵向梁，所述多个横向梁在纵向上间隔开设置且所述多个纵向梁连接在相邻的两个所述横向梁之间以及连接在位于纵向前侧的所述横向梁的前侧，所述横向梁和所述纵向梁均为铝合金型材梁；多个下加强梁，所述多个下加强梁固定在所述底板的下方。2.根据权利要求1所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述多个下加强梁为铝合金型材梁。3.根据权利要求1所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述多个下加强梁均在横向方向上延伸。4.根据权利要求1所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述下加强梁的截面为闭环矩形。5.根据权利要求4所述的电池壳体的底板组件，其特征在于，所述下加强梁内形成有中空结构。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：武胜军，蒯振，杨乐，徐永新，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11