汽车座椅靠背左侧板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体和侧板本体中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置，靠背拉筋连接装置包括垫板，垫板远离侧板本体的一侧一体成型有圆柱形的主承接体，主承接体远离垫板的一端设有六角螺帽，六角螺帽的内侧螺纹安装有螺杆，螺杆远离垫板一端的内腔插接有拉杆，拉杆远离螺杆的一端一体成型有挂环。本实用新型专利技术通过在靠背拉筋连接装置中设置的主承接体、六角螺帽、滑腔、限位插孔、螺杆和在螺杆的内部设置拉杆，以及配合在拉杆远离主承接体的一端设置的挂环，使得该侧板上的靠背拉筋的连接机构具有可调节的功能，为靠背骨架的组装提供了便利。

Left side plate of car seat back

The utility model discloses a car seat on the left side of the panel, including side side body and the middle part of the body from the top to the back lower distance setting stretching back reinforcement connecting device, connecting device comprises a cylindrical side plate, forming one side of the body plate away from the main body to undertake, the main body away from the plate with end to undertake six angle nut internal thread nut is installed six angle screw, screw plate inserted from one end of the inner cavity of a rod, forming one end of the screw rod from a hanging ring. The utility model through the backrest reinforcement connecting device arranged in the main body to undertake, six angle nut, slide cavity, limit jack, screw and screw rod arranged in, and in the rod away from the main body to undertake hanging ring is arranged at one end of the connecting mechanism, the backrest of the side lacing with adjustable function, provides convenience for assembling the backrest frame.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背左侧板
本技术涉及汽车座椅配件
，具体为一种汽车座椅靠背左侧板。
技术介绍
汽车座椅是由内部骨架和外部包覆层组合构成的，其舒适性、牢固性和使用寿命主要取决于内部骨架的结构，包括组成内部骨架各种部件的结构和连接关系。其中，汽车座椅靠背的侧板是座椅靠背的两侧边板，是固定上顶板和下底板，并支撑靠背拉筋固定的关键部件。目前，汽车座椅靠背的侧板用于固定靠背拉筋的部分，均与侧板本身为一体成型结构，其结构固定，不具备调节的功能，这样使得汽车座椅靠背拉筋的安装极为不便，影响整个座椅骨架的组装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅靠背左侧板，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体和侧板本体中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置，所述靠背拉筋连接装置包括垫板，所述垫板远离侧板本体的一侧一体成型有圆柱形的主承接体，所述主承接体的内部设有与主承接体远离垫板一端相通的滑腔；所述主承接体远离垫板的一端设有六角螺帽，所述六角螺帽靠近主承接体的一侧一体成型有螺帽底座，所述螺帽底座靠近主承接体的一侧一体成型有用于对六角螺帽的位置进行定位的限位筒，所述限位筒位于滑腔的内侧，且限位筒的外侧与滑腔的内壁之间为滑动安装结构；所述六角螺帽的内侧螺纹安装有螺杆，所述螺杆远离垫板一端的内腔插接有拉杆，所述拉杆靠近滑腔的一端一体成型有用于对拉杆位置进行固定的定位头，所述螺杆的远离滑腔的一端通过第一螺栓安装有密封环，所述密封环套设在拉杆的外侧，所述拉杆远离螺杆的一端一体成型有挂环。优选的，所述滑腔为圆柱形结构，所述主承接体远离垫板一端的内腔以滑腔的中心为圆心环形分布有限位插孔，所述螺帽底座的内腔对应主承接体中的限位插孔位置处设有穿孔，所述螺帽底座外侧设有卡环，所述卡环靠近螺帽底座的一侧对应穿孔的位置处一体成型有插杆，所述插杆远离卡环的一端通过穿孔插在限位插孔的内部，所述螺帽底座与卡环之间设有永磁环，所述永磁环的内腔对应插杆的位置处设有便于插杆穿过的通孔，所述卡环和螺帽底座均为金属结构。优选的，所述垫板与侧板本体之间通过第二螺栓相固定。优选的，所述螺杆靠近垫板的一端延伸至滑腔的内部并一体成型有圆形的限位盘。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在侧板本体上以第二螺栓安装的靠背拉筋连接装置，使得该侧板上的靠背拉筋连接装置与侧板本体之间具有可拆卸的效果，方便维修，同时，根据在靠背拉筋连接装置中设置的主承接体、六角螺帽、滑腔、限位插孔、螺杆和在螺杆的内部设置拉杆，以及配合在拉杆远离主承接体的一端设置的挂环，使得该侧板上的靠背拉筋的连接机构具有可调节的功能，使得工作人员在安装靠背拉筋时，能够通过六角螺帽，来对螺杆的位置实施调整，使得拉杆上的挂环与侧板本体之间的距离产生变动，方便工作人员对靠背拉筋进行安装，以及对靠背拉筋的松紧程度实施调节，为靠背骨架的组装提供了便利。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术靠背拉筋连接装置的结构示意图；图3为本技术主承接体的左端结构示意图；图4为本技术六角螺帽的正视结构示意图；图5为图2中A处的放大结构示意图；图6为本技术卡环正视结构示意图。图中：1侧板本体、2靠背拉筋连接装置、21垫板、22主承接体、23滑腔、24六角螺帽、25限位筒、26螺帽底座、27穿孔、28限位插孔、29螺杆、210拉杆、211定位头、212挂环、213密封环、214第一螺栓、215限位盘、216卡环、217插杆、218永磁环、3第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体1和侧板本体1中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置2，靠背拉筋连接装置2包括垫板21，垫板21与侧板本体1之间通过第二螺栓3相固定，垫板21远离侧板本体1的一侧一体成型有圆柱形的主承接体22，主承接体22的内部设有与主承接体22远离垫板21一端相通的滑腔23；主承接体22远离垫板21的一端设有六角螺帽24，六角螺帽24靠近主承接体22的一侧一体成型有螺帽底座26，螺帽底座26靠近主承接体22的一侧一体成型有用于对六角螺帽24的位置进行定位的限位筒25，限位筒25位于滑腔23的内侧，且限位筒25的外侧与滑腔23的内壁之间为滑动安装结构；六角螺帽24的内侧螺纹安装有螺杆29，螺杆29远离垫板21一端的内腔插接有拉杆210，拉杆210靠近滑腔23的一端一体成型有用于对拉杆210位置进行固定的定位头211，螺杆29的远离滑腔23的一端通过第一螺栓214安装有密封环213，螺杆29靠近垫板21的一端延伸至滑腔23的内部并一体成型有圆形的限位盘215，密封环213套设在拉杆210的外侧，拉杆210远离螺杆29的一端一体成型有挂环212，滑腔23为圆柱形结构，主承接体22远离垫板21一端的内腔以滑腔23的中心为圆心环形分布有限位插孔28，螺帽底座26的内腔对应主承接体22中的限位插孔28位置处设有穿孔27，螺帽底座26外侧设有卡环216，卡环216靠近螺帽底座26的一侧对应穿孔27的位置处一体成型有插杆217，插杆217远离卡环216的一端通过穿孔27插在限位插孔28的内部，螺帽底座26与卡环216之间设有永磁环218，永磁环218的内腔对应插杆217的位置处设有便于插杆217穿过的通孔，卡环216和螺帽底座26均为金属结构。本技术通过在侧板本体1上以第二螺栓3安装的靠背拉筋连接装置2，使得该侧板上的靠背拉筋连接装置2与侧板本体1之间具有可拆卸的效果，方便维修，同时，根据在靠背拉筋连接装置2中设置的主承接体22、六角螺帽24、滑腔23、限位插孔28、螺杆29和在螺杆29的内部设置拉杆210，以及配合在拉杆210远离主承接体22的一端设置的挂环212，使得该侧板上的靠背拉筋的连接机构具有可调节的功能，使得工作人员在安装靠背拉筋时，能够通过六角螺帽24，来对螺杆29的位置实施调整，使得拉杆210上的挂环212与侧板本体1之间的距离产生变动，方便工作人员对靠背拉筋进行安装，以及对靠背拉筋的松紧程度实施调节，为靠背骨架的组装提供了便利。该汽车座椅靠背左侧板，在安装靠背拉筋时，工作人员通过旋转六角螺帽24(通过在六角螺帽24靠近垫板21一端一体成型的限位筒25，使得六角螺帽24在主承接体22上的位置固定不可移动)，使得六角螺帽24内侧螺纹安装的螺杆29向左侧移动，使得拉杆210上挂环212的位置向左侧移动，使得挂环212更接近靠背右侧板，使得靠背拉筋的安装更加方便，并且，通过六角螺帽24，能够有效对螺杆29的位置进行调节，从而使得挂环212的位置发生变化，起到调节靠背拉筋松紧的目的，当靠背拉筋的松紧程度调节完成后，先将永磁环218套在卡环216的插杆217上，再将卡环216上的插杆217通过穿孔27插入限位插孔28内部，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体（1）和侧板本体（1）中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置（2），其特征在于：所述靠背拉筋连接装置（2）包括垫板（21），所述垫板（21）远离侧板本体（1）的一侧一体成型有圆柱形的主承接体（22），所述主承接体（22）的内部设有与主承接体（22）远离垫板（21）一端相通的滑腔（23）；所述主承接体（22）远离垫板（21）的一端设有六角螺帽（24），所述六角螺帽（24）靠近主承接体（22）的一侧一体成型有螺帽底座（26），所述螺帽底座（26）靠近主承接体（22）的一侧一体成型有用于对六角螺帽（24）的位置进行定位的限位筒（25），所述限位筒（25）位于滑腔（23）的内侧，且限位筒（25）的外侧与滑腔（23）的内壁之间为滑动安装结构；所述六角螺帽（24）的内侧螺纹安装有螺杆（29），所述螺杆（29）远离垫板（21）一端的内腔插接有拉杆（210），所述拉杆（210）靠近滑腔（23）的一端一体成型有用于对拉杆（210）位置进行固定的定位头（211），所述螺杆（29）的远离滑腔（23）的一端通过第一螺栓（214）安装有密封环（213），所述密封环（213）套设在拉杆（210）的外侧，所述拉杆（210）远离螺杆（29）的一端一体成型有挂环（212）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背左侧板，包括侧板本体（1）和侧板本体（1）中部从上到下等距离设置的靠背拉筋连接装置（2），其特征在于：所述靠背拉筋连接装置（2）包括垫板（21），所述垫板（21）远离侧板本体（1）的一侧一体成型有圆柱形的主承接体（22），所述主承接体（22）的内部设有与主承接体（22）远离垫板（21）一端相通的滑腔（23）；所述主承接体（22）远离垫板（21）的一端设有六角螺帽（24），所述六角螺帽（24）靠近主承接体（22）的一侧一体成型有螺帽底座（26），所述螺帽底座（26）靠近主承接体（22）的一侧一体成型有用于对六角螺帽（24）的位置进行定位的限位筒（25），所述限位筒（25）位于滑腔（23）的内侧，且限位筒（25）的外侧与滑腔（23）的内壁之间为滑动安装结构；所述六角螺帽（24）的内侧螺纹安装有螺杆（29），所述螺杆（29）远离垫板（21）一端的内腔插接有拉杆（210），所述拉杆（210）靠近滑腔（23）的一端一体成型有用于对拉杆（210）位置进行固定的定位头（211），所述螺杆（29）的远离滑腔（23）的一端通过第一螺栓（214）安装有密封环（213），所述密封环（213）套设在拉杆（210）的外侧，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：路春华，
申请(专利权)人：浙江耀欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33