汽车前排座椅后背板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体讲的是一种汽车前排座椅后背板，包括后背板本体(1)、以及放物网袋(2)和底部遮挡板(3)，后背板本体(1)具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔(4)，所述凹腔(4)内部设有卡块(5)，卡扣(6)，连接块(7)，所述放物网袋(2)安装在后背板本体(1)背离凹腔(4)一侧，所述底部遮挡板(3)连接在后背板本体(1)下端，底部遮挡板(3)的端部设有用于将底部遮挡板(3)绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳(8)。该汽车前排座椅后背板安装在汽车前排座椅后可以起到避免人体由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。

Back seat of the front seat of the car

The utility model relates to the technical field of car seat, in particular is a kind of automobile front seat back plate, including back plate body (1), and put the bag material (2) and the bottom baffle plate (3), (1) the back plate body cavity with shape and the car front seat back to fitthe (4), the cavity (4) is arranged inside the block (5), buckle (6), a connecting block (7), the object bag (2) installed on the back plate body (1) from the cavity (4) side of the bottom baffle plate (3) connection in the back plate body (1) is at the bottom of the shutter (3) is used for the bottom end of the baffle plate (3) rope tied up in the car on the front seat frame (8). The rear seat plate of the front seat of the automobile is installed on the front seat of the automobile, and it can prevent the human body from being injured by touching the metal skeleton of the inner layer of the car seat.

【技术实现步骤摘要】
汽车前排座椅后背板
本技术涉及汽车座椅
，具体讲的是一种汽车前排座椅后背板。
技术介绍
汽车前排座椅的结构一般是金属骨架作为内部支撑件，在金属骨架外套设有海绵层，外部设有皮革层。这种结构存在一定不足：由于海绵层和皮革层属于软性物质，汽车前排座椅在受到较大触碰时就容易触碰到汽车座椅内层的金属骨架，这样，在急刹车或者其它不小心的情况下，人体容易由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车前排座椅后背板，该汽车前排座椅后背板安装在汽车前排座椅后可以起到避免人体由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。为解决上述技术问题，本技术的汽车前排座椅后背板，包括将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹的后背板本体、以及放物网袋和用于遮挡后前排座椅底部的底部遮挡板，后背板本体具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔，所述凹腔内部上侧设有两个朝上延伸且与汽车前排座椅骨架卡接的卡块，凹腔内部两侧分别设有两个与汽车前排座椅骨架扣合的卡扣，所述凹腔内部下侧设有两个朝下延伸且与汽车前排座椅骨架螺钉连接的连接块，所述放物网袋固定在后背板本体背离凹腔一侧，所述底部遮挡板连接在后背板本体下端，底部遮挡板的端部设有用于将底部遮挡板绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳。采用上述结构后，具有如下优点：由于后背板本体将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹，底部遮挡板用于遮挡后前排座椅底部，这样，在急刹车或者其它不小心的情况下，人体先触碰到汽车前排座椅后背板，汽车前排座椅后背板提高了汽车前排座椅的结构强度，从而避免人体由于触碰到汽车座椅内层的金属骨架而受到伤害。另外，放物网袋可以放置物品，方便乘员放置物品。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述放物网袋固定在后背板本体背离凹腔一侧是指，所述放物网袋上且朝向后背板本体一侧具有多根塑料焊柱，所述后背板本体上且与塑料焊柱位置处设有多个通孔，多根所述塑料焊柱对应插接在通孔内，塑料焊柱被熔化以使放物网袋与后背板本体焊接。这样，可以使放物网袋稳固的连接在后背板本体上，保证使用时不会脱落。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述放物网袋上且朝向后背板本体一侧具有限位柱，所述后背板本体上且与所述限位柱对应位置处设有沉孔，所述限位柱的高度小于塑料焊柱的高度，限位柱的顶部与沉孔内底面抵紧。这样，在安装时，限位柱和沉孔的配合起到限位的作用，保证放物网袋与后背板本体之间具有一定距离，方便安装和保证放物网袋的使用。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述底部遮挡板包括塑料连接部和皮革遮挡部，所述底部遮挡板连接在后背板本体下端是指，后背板本体底部设有多根所述塑料焊接柱所述塑料连接部上且与塑料焊接柱对应位置处设有穿孔，多根所述塑料焊接柱对应插接在穿孔内，塑料焊接柱被熔化以使塑料连接部与后背板本体焊接，塑料连接部侧端与皮革遮挡部连接。这样，可以使底部遮挡板稳固的连接在后背板本体上，保证使用时不会脱落。皮革遮挡部具有一定的形变能力，可以很好的适应汽车前排座椅底部的实际环境而进行安装。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述凹腔的内壁面上设有多个交叉设置的加强筋。这样，可以加强后背板本体的结构强度，使其不易被破坏。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述卡扣包括与后背板本体连为一体的竖直板体，竖直板体顶部设有朝外设置的卡勾，所述竖直板体背离卡勾一侧设有多块呈三角形的支撑板，支撑板的底部与后背板本体垂直且连为一体，支撑板的一侧与竖直板体垂直且连为一体。这样，卡块卡在汽车前排座椅骨架上进行限位后，卡扣的卡勾卡接在汽车前排座椅骨架，这时已经对后背板本体进行了预定位，之后再将连接块与汽车前排座椅骨架螺钉连接，方便装配。在上述技术方案的基础上，还可以具有以下技术特征：所述支撑板的数量为三个，三个支撑板平行设置，三个支撑板之间设有加强板，加强板的侧部与支撑板垂直且连为一体，加强板的底部与后背板本体垂直且连为一体。这样，增加了卡扣的结构强度，从而不易被破坏，增加了使用寿命。附图说明图1是本技术汽车前排座椅后背板的凹腔一侧的结构示意图。图2是本技术汽车前排座椅后背板的背离凹腔一侧的结构示意图。图3是本技术汽车前排座椅后背板的分体的结构示意图。图4是本技术汽车前排座椅后背板中放物网袋的结构示意图。图5是本技术汽车前排座椅后背板中卡扣的结构示意图。图6是本技术汽车前排座椅后背板中限位柱的顶部与沉孔内底面抵紧的结构示意图。其中：1、后背板本体；2、放物网袋；3、底部遮挡板；4、凹腔；5、卡块；6、卡扣；7、连接块；8、绑绳；9、塑料焊柱；10、通孔；11、加强筋；12、竖直板体；13、卡勾；14、支撑板；15、加强板；16、塑料连接部；17、皮革遮挡部18、限位柱；19、塑料焊接柱；20、穿孔；21、沉孔。具体实施方式下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的技术概念。然而，这些技术概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-6，在一个实施例中，汽车前排座椅后背板，包括将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹的后背板本体1、以及放物网袋2和用于遮挡后前排座椅底部的底部遮挡板3，后背板本体1具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔4，所述凹腔4内部上侧设有两个朝上延伸且与汽车前排座椅骨架卡接的卡块5，凹腔4内部两侧分别设有两个与汽车前排座椅骨架扣合的卡扣6，所述凹腔4内部下侧设有两个朝下延伸且与汽车前排座椅骨架螺钉连接的连接块7，所述放物网袋2固定在后背板本体1背离凹腔4一侧，所述底部遮挡板3连接在后背板本体1下端，底部遮挡板3的端部设有用于将底部遮挡板3绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳8。后背板本体1的材料可以为塑料。由于后背板本体1将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹，底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车前排座椅后背板，其特征在于，包括将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹的后背板本体(1)、以及放物网袋(2)和用于遮挡后前排座椅底部的底部遮挡板(3)，后背板本体(1)具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔(4)，所述凹腔(4)内部上侧设有两个朝上延伸且与汽车前排座椅骨架卡接的卡块(5)，凹腔(4)内部两侧分别设有两个与汽车前排座椅骨架扣合的卡扣(6)，所述凹腔(4)内部下侧设有两个朝下延伸且与汽车前排座椅骨架螺钉连接的连接块(7)，所述放物网袋(2)固定在后背板本体(1)背离凹腔(4)一侧，所述底部遮挡板(3)连接在后背板本体(1)下端，底部遮挡板(3)的端部设有用于将底部遮挡板(3)绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳(8)。

【技术特征摘要】
1.汽车前排座椅后背板，其特征在于，包括将汽车前排座椅两个侧部和后部包裹的后背板本体(1)、以及放物网袋(2)和用于遮挡后前排座椅底部的底部遮挡板(3)，后背板本体(1)具有形状与汽车前排座椅后背部相适应的凹腔(4)，所述凹腔(4)内部上侧设有两个朝上延伸且与汽车前排座椅骨架卡接的卡块(5)，凹腔(4)内部两侧分别设有两个与汽车前排座椅骨架扣合的卡扣(6)，所述凹腔(4)内部下侧设有两个朝下延伸且与汽车前排座椅骨架螺钉连接的连接块(7)，所述放物网袋(2)固定在后背板本体(1)背离凹腔(4)一侧，所述底部遮挡板(3)连接在后背板本体(1)下端，底部遮挡板(3)的端部设有用于将底部遮挡板(3)绑在汽车前排座椅骨架上的绑绳(8)。2.按照权利要求1所述的汽车前排座椅后背板，其特征在于，所述放物网袋(2)固定在后背板本体(1)背离凹腔(4)一侧是指，所述放物网袋(2)上且朝向后背板本体(1)一侧具有多根塑料焊柱(9)，所述后背板本体(1)上且与塑料焊柱(9)位置处设有多个通孔(10)，多根所述塑料焊柱(9)对应插接在通孔(10)内，塑料焊柱(9)被熔化以使放物网袋(2)与后背板本体(1)焊接。3.按照权利要求2所述的汽车前排座椅后背板，其特征在于，所述放物网袋(2)上且朝向后背板本体(1)一侧具有限位柱(18)，所述后背板本体(1)上且与所述限位柱(18)对应位置处设有沉孔(21)，所述限位柱(18)的高度小于塑料焊柱(9)的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇阳，王汉男，
申请(专利权)人：宁波汉普塑业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33