一种可变进气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变进气歧管，包括进气端，换气阀固定安装在粗短管和长细管内端，该换气阀包括固定阀轴和活动阀块，固定阀轴的中心位置上竖向贯穿设有换气孔，且位于换气孔外侧的固定阀轴上设有环形槽，环形槽内底端设有固定设有套轴，套轴内底端设有活动轴，对应换气孔的活动阀块上设有塞块。本实用新型专利技术结构中粗短管和长细管均采用玻璃纤维材质，在保证其高强度的同时，减轻可变进气歧管本身的重量，从而使汽车本身更加轻量化，在对粗短管和长细管内的通气情况进行调节时，控制两个管内的电磁铁块，当电磁铁块内通电时，在电磁力的作用下带动活动阀块向下运动，从而将塞块固定在换气孔内，进而控制可变进气歧管内的出气流速和流量。

【技术实现步骤摘要】
一种可变进气歧管
本技术涉及机械工程领域，具体为一种可变进气歧管。
技术介绍
在现有技术中常用的机动车内都会使用到可变进气歧管，可变进气歧管是通过改变进气管的长度或截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大，进气歧管一端与进气门相连，一端与进气总管后的进气谐振室相连，每个气缸都有一根进气歧管。在机械工程师通过对现有的进气歧管进行建模仿真模拟中发现，传统的的可变进气歧管在进行进气管的调节时反应不够灵敏，同时随着汽车车身轻量化的发展，可变进气歧管也要随之改变，同时传统的可变进气歧管内的换气阀结构较为发展，不便用通过增材制造方式进行生产，导致其生产效率较低，为此我们提出一种可变进气歧管用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可变进气歧管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可变进气歧管，包括进气端，所述进气端上连通有总管，所述总管上分别连通有粗短管和长细管，所述粗短管和长细管的另一端分别连通出气端，且位于出气端的粗短管和长细管上均设有换气阀，所述换气阀固定安装在粗短管和长细管内端，该换气阀包括固定阀轴和活动阀块，所述固定阀轴的中心位置上竖向贯穿设有换气孔，且位于换气孔外侧的固定阀轴上设有环形槽，所述环形槽内底端设有固定设有套轴，所述套轴内底端设有电磁铁块，所述电磁铁块上固定安装有弹簧，所述弹簧位于套轴内，且弹簧顶端固定连接活动轴，所述活动轴固定安装在活动阀块的底端，且对应换气孔的活动阀块上设有塞块。优选的，所述固定阀轴和活动阀块为两个直径保持相等的圆柱型结构，固定阀轴通过螺纹结构固定安装在粗短管和长细管的内端，所述活动阀块位于固定阀轴上靠近出气端的一侧。优选的，所述环形槽贯穿固定阀轴的顶面，且环形槽的深度小于换气孔的深度。优选的，所述套轴的数量不少于四个，其分别对称分布在环形槽内，且套轴的外径等于环形槽的槽口宽度。优选的，所述活动轴的长度大于套轴的深度，且活动轴底端设有铁片，当弹簧的弹力为零时，活动轴的下端位于套轴内，此时塞块脱离换气孔。优选的，所述塞块为玻璃纤维的圆形柱型结构，其高度小于活动轴的高度，该塞块的直径等于换气孔的内径，且塞块外表面和换气孔光滑接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术结构中粗短管和长细管均采用玻璃纤维材质，在保证其高强度的同时，减轻可变进气歧管本身的重量，从而使汽车本身更加轻量化；2、通过环形槽结构减小固定阀轴的体积，同时方便在增材制造过程中对其进行加工；3、在对粗短管和长细管内的通气情况进行调节时，控制两个管内的电磁铁块，当电磁铁块内通电时，在电磁力的作用下带动活动阀块向下运动，从而将塞块固定在换气孔内；4、当电磁铁块内断电时，活动轴在弹簧的作用下向上运动，从而使塞块脱离换气孔，进而灵敏便捷的控制可变进气歧管内的出气流速和流量。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中换气阀结构示意图。图中：101进气端、102粗短管、103长细管、104出气端、105总管、2换气阀、201固定阀轴、202换气孔、203环形槽、204套轴、205弹簧、206电磁铁块、207活动阀块、208活动轴、209塞块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图2所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种可变进气歧管，包括进气端101，进气端101上连通有总管105，总管105上分别连通有粗短管102和长细管103，粗短管102和长细管103的另一端分别连通出气端104，且位于出气端104的粗短管102和长细管103上均设有换气阀2，换气阀2固定安装在粗短管102和长细管103内端，该换气阀2包括固定阀轴201和活动阀块207，固定阀轴201和活动阀块207为两个直径保持相等的圆柱型结构，固定阀轴201通过螺纹结构固定安装在粗短管102和长细管103的内端，活动阀块207位于固定阀轴201上靠近出气端104的一侧，该粗短管102和长细管103均采用玻璃纤维材质，在保证其高强度的同时，减轻可变进气歧管本身的重量，从而使汽车本身更加轻量化。固定阀轴201的中心位置上竖向贯穿设有换气孔202，且位于换气孔202外侧的固定阀轴201上设有环形槽203，环形槽203贯穿固定阀轴201的顶面，且环形槽203的深度小于换气孔202的深度。环形槽203内底端设有固定设有套轴204，套轴204内底端设有电磁铁块206，电磁铁块206上固定安装有弹簧205，弹簧205位于套轴204内，套轴204的数量不少于四个，其分别对称分布在环形槽203内，且套轴204的外径等于环形槽203的槽口宽度，通过环形槽203结构减小固定阀轴201的体积，同时方便在增材制造过程中对其进行加工，在对粗短管102和长细管103内的通气情况进行调节时，控制两个管内的电磁铁块206，该电磁铁块206的通电和断电的控制方式为现有常用技术，在此不做赘述。且弹簧205顶端固定连接活动轴208，活动轴208固定安装在活动阀块207的底端，且对应换气孔201的活动阀块207上设有塞块209，活动轴208的长度大于套轴204的深度，且活动轴208底端设有铁片，当弹簧205的弹力为零时，活动轴208的下端位于套轴204内，此时塞块209脱离换气孔202。塞块209为玻璃纤维的圆形柱型结构，其高度小于活动轴208的高度，该塞块209的直径等于换气孔202的内径，且塞块209外表面和换气孔202光滑接触。工作原理：本技术结构中粗短管102和长细管103均采用玻璃纤维材质，在保证其高强度的同时，减轻可变进气歧管本身的重量，从而使汽车本身更加轻量化，通过环形槽203结构减小固定阀轴201的体积，同时方便在增材制造过程中对其进行加工，在对粗短管102和长细管103内的通气情况进行调节时，控制两个管内的电磁铁块206，当电磁铁块206内通电时，在电磁力的作用下带动活动阀块207向下运动，从而将塞块209固定在换气孔202内，当电磁铁块206内断电时，活动轴208在弹簧205的作用下向上运动，从而使塞块209脱离换气孔202，进而灵敏便捷的控制可变进气歧管内的出气流速和流量。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变进气歧管，包括进气端(101)，所述进气端(101)上连通有总管(105)，所述总管(105)上分别连通有粗短管(102)和长细管(103)，所述粗短管(102)和长细管(103)的另一端分别连通出气端(104)，且位于出气端(104)的粗短管(102)和长细管(103)上均设有换气阀(2)，其特征在于：所述换气阀(2)固定安装在粗短管(102)和长细管(103)内端，该换气阀(2)包括固定阀轴(201)和活动阀块(207)，所述固定阀轴(201)的中心位置上竖向贯穿设有换气孔(202)，且位于换气孔(202)外侧的固定阀轴(201)上设有环形槽(203)，所述环形槽(203)内底端设有固定设有套轴(204)，所述套轴(204)内底端设有电磁铁块(206)，所述电磁铁块(206)上固定安装有弹簧(205)，所述弹簧(205)位于套轴(204)内，且弹簧(205)顶端固定连接活动轴(208)，所述活动轴(208)固定安装在活动阀块(207)的底端，且对应换气孔(202)的活动阀块(207)上设有塞块(209)。

【技术特征摘要】
1.一种可变进气歧管，包括进气端(101)，所述进气端(101)上连通有总管(105)，所述总管(105)上分别连通有粗短管(102)和长细管(103)，所述粗短管(102)和长细管(103)的另一端分别连通出气端(104)，且位于出气端(104)的粗短管(102)和长细管(103)上均设有换气阀(2)，其特征在于：所述换气阀(2)固定安装在粗短管(102)和长细管(103)内端，该换气阀(2)包括固定阀轴(201)和活动阀块(207)，所述固定阀轴(201)的中心位置上竖向贯穿设有换气孔(202)，且位于换气孔(202)外侧的固定阀轴(201)上设有环形槽(203)，所述环形槽(203)内底端设有固定设有套轴(204)，所述套轴(204)内底端设有电磁铁块(206)，所述电磁铁块(206)上固定安装有弹簧(205)，所述弹簧(205)位于套轴(204)内，且弹簧(205)顶端固定连接活动轴(208)，所述活动轴(208)固定安装在活动阀块(207)的底端，且对应换气孔(202)的活动阀块(207)上设有塞块(209)。2.根据权利要求1所述的一种可变进气歧管，其特征在于：所述固定阀轴(201)和活动阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：范钧，
申请(专利权)人：宿迁学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32