The utility model discloses a power steering high-pressure tubing assembly, including a booster cylinder is connected to the first connector, the second connector is connected with the steering device, connecting the first connector and the second connector of the high-pressure hose, first casing and the second casing, wherein the first connector is extended toward the high pressure hose the first tube; toward the end of the second high pressure hose joint extending second tube; the inner circumferential wall of the outer circumferential wall of the liner, the first and the second liner of the first casing and the second casing is provided with a convex surface bamboo type. Compared with the prior art, the utility model will be the first joint and the second joint set liner, the casing will be high pressure hose and buckled on the liner, and the formation of bamboo surface meshes with the liner, and high pressure hose connection strength greatly improved, effective sealing length growth, can play a very good sealing and high pressure resistance the role of.
【技术实现步骤摘要】
一种动力转向高压油管总成
本技术涉及一种动力转向油管,特别是一种动力转向高压油管总成。
技术介绍
目前重型卡车转向器与助力缸之间依靠高压软管连接,参见图1和图2所示,图1为现有技术中的动力转向高压油管总成结构示意图,图2为现有技术中的动力转向高压油管总成的结合处剖面图,包括与助力缸连接的第一接头01、与转向器连接的第二接头02,第一接头01和第二接头02通过高压软管03连通,其中结合处采用半扣压的方式进行连接,结合处表面比较光滑,起不到防松作用,结合处橡胶易出现老化现象(具体表现为龟裂,硬化),橡胶老化后会导致变硬,材料弹性降低,在受到高温液压油的冲击时,高压软管03内层和芯子之间的密封结构被破坏,导致渗漏现象发生,现有技术的高压软管03所承受的最高压力只有10MPa,当压力高于10MPa时即出现漏油现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动力转向高压油管总成,以解决现有技术中的技术问题,不仅能够解决车辆使用时高压油管总成处漏油问题,降低市场故障数,且耐高压性能极大提升,提高整车寿命和可靠性。本技术提供了一种动力转向高压油管总成,包括与助力缸连接的第一接头、与转向器连接的第二接头、连通所述第一接头和所述第二接头的高压软管、第一套管和第二套管,其中:所述第一接头朝向所述高压软管一端延伸有第一衬管,所述第一衬管插入所述高压软管内,所述第一套管扣压在所述第一衬管和所述高压软管的连接处;所述第二接头朝向所述高压软管的一端延伸有第二衬管,所述第二衬管插入所述高压软管内,所述第二套管扣压在所述第二衬管和所述高压软管的连接处;所述第一衬管和所述第二衬管的外圆周壁、所述第一套 ...
【技术保护点】
一种动力转向高压油管总成,其特征在于:包括与助力缸连接的第一接头(1)、与转向器连接的第二接头(2)、连通所述第一接头(1)和所述第二接头(2)的高压软管(3)、第一套管(4)和第二套管(5),其中:所述第一接头(1)朝向所述高压软管(3)一端延伸有第一衬管(6),所述第一衬管(6)插入所述高压软管(3)内,所述第一套管(4)扣压在所述第一衬管(6)和所述高压软管(3)的连接处;所述第二接头(2)朝向所述高压软管(3)的一端延伸有第二衬管(7),所述第二衬管(7)插入所述高压软管(3)内,所述第二套管(5)扣压在所述第二衬管(7)和所述高压软管(3)的连接处;所述第一衬管(6)和所述第二衬管(7)的外圆周壁、所述第一套管(4)和所述第二套管(5)的内圆周壁面均设有竹节式凸起(12)。
【技术特征摘要】
1.一种动力转向高压油管总成,其特征在于:包括与助力缸连接的第一接头(1)、与转向器连接的第二接头(2)、连通所述第一接头(1)和所述第二接头(2)的高压软管(3)、第一套管(4)和第二套管(5),其中:所述第一接头(1)朝向所述高压软管(3)一端延伸有第一衬管(6),所述第一衬管(6)插入所述高压软管(3)内,所述第一套管(4)扣压在所述第一衬管(6)和所述高压软管(3)的连接处;所述第二接头(2)朝向所述高压软管(3)的一端延伸有第二衬管(7),所述第二衬管(7)插入所述高压软管(3)内,所述第二套管(5)扣压在所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:张新亚,郭浩,史为成,白亚鹏,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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