一种车载感应器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载感应器,包括旋转摆件、动力箱、清新剂出口、底座、充电接口、转动轴壳、空气净化器、圆盘、摆件保护罩、固定外环，所述底座的前表面上嵌入设置有充电接口，所述转动轴壳的内部设置有固定外环，所述固定外环的内部设置有转子。本实用新型专利技术结构科学合理，车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮，自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应，相对传统地锁，实现多辆汽车对少量专用车位的共享，有效的降低车位的空置率。

A vehicle sensor

The utility model discloses a vehicle mounted sensors, including rotating ornaments, power box, freshener, export base, charging interface, rotating shaft shell, air purifier, disc, ornaments, protective cover, a fixed outer ring, wherein the base is arranged on the front surface of the embedded charging interface, the inside of the rotating shaft shell set have a fixed outer ring, the outer ring is provided with a fixed rotor. The utility model has the advantages of reasonable structure, vehicle sensors after power on self checking, failed state lights always checking after the continuous acquisition of large capacitor voltage after the voltage information, 3S continuous rise in vehicle stability after the start, voltage 3S continuously decreased and lower than the threshold, the vehicle is determined for the parking flameout state, after periodically send vehicle information frames, waiting for the distributor response, relative to traditional locks, multi car sharing for a few special parking spaces, reduce parking vacancy rate.

【技术实现步骤摘要】
一种车载感应器
本技术涉及车载感应器
，具体为一种车载感应器。
技术介绍
车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮。自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应。但是目前市场上的车载感应器不仅结构复杂，而且功能单一,没有设置旋转摆件、空气净化器和底座，不能使车载感应器便于放置，不能使车载感应器具有观赏性。
技术实现思路
本技术提供一种车载感应器，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的没有设置旋转摆件、空气净化器和底座，不能使车载感应器便于放置，不能使车载感应器具有观赏性的题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载感应器,包括旋转摆件、动力箱、清新剂出口、底座、充电接口、转动轴壳、空气净化器、圆盘、摆件保护罩、转动内环、固定外环、转子、电机、散热板、电机固定架、轴承固定架、轴承和车载感应器本体，所述底座的前表面上嵌入设置有充电接口，且底座的一端设置有转动轴壳，所述转动轴壳的内部设置有固定外环，所述固定外环的内部设置有转子，所述转子的内部设置有转动内环，所述转动轴壳的一端设置有空气净化器，所述空气净化器的前表面上嵌入设置有清新剂出口，且空气净化器的一端设置有动力箱，所述动力箱的内部设置有电机，所述电机的一端设置有轴承，且电机的另一端设置有散热板，所述轴承的一侧设置有轴承固定架，所述电机固定架安装在轴承固定架的一侧，所述动力箱的一端设置有圆盘，所述圆盘的一端设置有摆件保护罩，所述摆件保护罩的内部设置有旋转摆件，所述底座的内部设置有车载感应器本体。优选的，所述圆盘与空气净化器通过动力箱固定连接。优选的，所述转动内环与固定外环通过转子转动连接。优选的，所述电机固定架和轴承固定架均设置有两个。优选的，所述摆件保护罩为钢化玻璃材质的构件。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便，设置了旋转摆件、空气净化器和底座，底座既可以保护车载感应器，又可以稳定支撑空气净化器和旋转摆件，空气净化器可以使车内空气更加清新，旋转摆件具有观赏性，使得整体更加美观，车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮，自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应，相对传统地锁，实现多辆汽车对少量专用车位的共享，有效的降低车位的空置率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术固定外环的结构示意图；图3是本技术电机的结构示意图；图4是本技术车载感应器本体的结构示意图；图中标号：1、旋转摆件；2、动力箱；3、清新剂出口；4、底座；5、充电接口；6、转动轴壳；7、空气净化器；8、圆盘；9、摆件保护罩；10、转动内环；11、固定外环；12、转子；13、电机；14、散热板；15、电机固定架；16、轴承固定架；17、轴承；18、车载感应器本体。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，本技术提供一种技术方案，一种车载感应器,包括旋转摆件1、动力箱2、清新剂出口3、底座4、充电接口5、转动轴壳6、空气净化器7、圆盘8、摆件保护罩9、转动内环10、固定外环11、转子12、电机13、散热板14、电机固定架15、轴承固定架16、轴承17和车载感应器本体18，底座4的前表面上嵌入设置有充电接口5，且底座4的一端设置有转动轴壳6，转动轴壳6的内部设置有固定外环11，固定外环11的内部设置有转子12，转子12的内部设置有转动内环10，转动轴壳6的一端设置有空气净化器7，空气净化器7的前表面上嵌入设置有清新剂出口3，且空气净化器7的一端设置有动力箱2，动力箱2的内部设置有电机13，电机13的一端设置有轴承17，且电机13的另一端设置有散热板14，轴承17的一侧设置有轴承固定架16，电机固定架15安装在轴承固定架16的一侧，动力箱2的一端设置有圆盘8，圆盘8的一端设置有摆件保护罩9，摆件保护罩9的内部设置有旋转摆件1，底座4的内部设置有车载感应器本体18。为了使圆盘8固定在动力箱2上，本实施例中，优选的，圆盘8与空气净化器7通过动力箱2固定连接。为了使旋转内环10可以带动空气净化器7转动，本实施例中，优选的，转动内环10与固定外环11通过转子12转动连接。为了使电机13和轴承17稳稳的固定，本实施例中，优选的，电机固定架15和轴承固定架16均设置有两个。为了方便观赏摆件保护罩9内的旋转摆件1，本实施例中，优选的，摆件保护罩9为钢化玻璃材质的构件。本技术的工作原理及使用流程：一种车载感应器,主要包括旋转摆件1、动力箱2、清新剂出口3、底座4、充电接口5、转动轴壳6、空气净化器7、圆盘8、摆件保护罩9、转动内环10，底座4的一端设置有转动轴壳6，转动轴壳6的内部设置有固定外环11，固定外环11的内部设置有转子12，转子12的内部设置有转动内环10，为了使旋转内环10可以带动空气净化器7转动，本实施例中，优选的，转动内环10与固定外环11通过转子12转动连接，圆盘8的一端设置有摆件保护罩9，为了方便观赏摆件保护罩9内的旋转摆件1，本实施例中，优选的，摆件保护罩9为钢化玻璃材质的构件，该车载感应器主要增加设置了旋转摆件1、空气净化器7和底座4，底座4既可以保护车载感应器，又可以稳定支撑空气净化器7和旋转摆件1，空气净化器7可以使车内空气更加清新，旋转摆件1具有观赏性，使得整体更加美观，车载感应器上电后上电自检，自检不通过状态灯常亮，自检通过后，连续采集大电容两端电压信息，电压3s内连续上升之后稳定判定车辆是处于启动后状态，电压3s内连续下降并低于设定阀值，判定车辆处于熄火准备停车状态，之后周期性发送车辆信息帧，等待分配器回应，相对传统地锁，实现多辆汽车对少量专用车位的共享，有效的降低车位的空置率。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载感应器,包括旋转摆件（1）、动力箱（2）、清新剂出口（3）、底座（4）、充电接口（5）、转动轴壳（6）、空气净化器（7）、圆盘（8）、摆件保护罩（9）、转动内环（10）、固定外环（11）、转子（12）、电机（13）、散热板（14）、电机固定架（15）、轴承固定架（16）、轴承（17）和车载感应器本体（18），其特征在于：所述底座（4）的前表面上嵌入设置有充电接口（5），且底座（4）的一端设置有转动轴壳（6），所述转动轴壳（6）的内部设置有固定外环（11），所述固定外环（11）的内部设置有转子（12），所述转子（12）的内部设置有转动内环（10），所述转动轴壳（6）的一端设置有空气净化器（7），所述空气净化器（7）的前表面上嵌入设置有清新剂出口（3），且空气净化器（7）的一端设置有动力箱（2），所述动力箱（2）的内部设置有电机（13），所述电机（13）的一端设置有轴承（17），且电机（13）的另一端设置有散热板（14），所述轴承（17）的一侧设置有轴承固定架（16），所述电机固定架（15）安装在轴承固定架（16）的一侧，所述动力箱（2）的一端设置有圆盘（8），所述圆盘（8）的一端设置有摆件保护罩（9），所述摆件保护罩（9）的内部设置有旋转摆件（1），所述底座（4）的内部设置有车载感应器本体（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种车载感应器,包括旋转摆件（1）、动力箱（2）、清新剂出口（3）、底座（4）、充电接口（5）、转动轴壳（6）、空气净化器（7）、圆盘（8）、摆件保护罩（9）、转动内环（10）、固定外环（11）、转子（12）、电机（13）、散热板（14）、电机固定架（15）、轴承固定架（16）、轴承（17）和车载感应器本体（18），其特征在于：所述底座（4）的前表面上嵌入设置有充电接口（5），且底座（4）的一端设置有转动轴壳（6），所述转动轴壳（6）的内部设置有固定外环（11），所述固定外环（11）的内部设置有转子（12），所述转子（12）的内部设置有转动内环（10），所述转动轴壳（6）的一端设置有空气净化器（7），所述空气净化器（7）的前表面上嵌入设置有清新剂出口（3），且空气净化器（7）的一端设置有动力箱（2），所述动力箱（2）的内部设置有电机（13），所述电机（13）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：江建荣，
申请(专利权)人：上海鸿维物联网技术工程有限公司，上海鸿维信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31