一种用于固定汽车线束的线夹制造技术

本发明专利技术提供了一种用于固定汽车线束的线夹，包括：上壳体的中部具有平台面，平台面上开设有第一螺栓连接孔，平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；下壳体的中部具有方块，方块上开设有贯穿下壳体的第二螺栓连接孔，下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个卡键与方块之间的下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；橡胶夹，橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，限位板固定在橡胶套头的侧壁上，两个限位板的自由端固定连接，两个限位板之间具有卡设间隙，卡键卡设在卡设间隙中，橡胶套头的侧壁与第一弧部和第二弧部贴合；平台面抵住方块并且通过螺栓固定连接。此种设计便于固定与调节。

A wire clamp used to fix the wire harness of a car

The present invention provides a method for fixing the automobile wire harness clamp, including: the central housing has a platform, the platform is arranged on the first surface of the bolt connecting hole, on both sides of the platform is provided with a first fixed arc wire harness; the middle shell has a box, box is provided with second through bolts under the shell the connecting hole, located on both sides of the edge of the lower shell are respectively provided with a card key, a card box key and the upper surface of the lower shell body is provided with second arc fixed wire harness clamp; rubber, rubber clip comprises two limiting plate and two rubber sleeve head, the limiting plate is fixed in the rubber sleeve head on the side wall of the two limit plate fixed with the free end, clamping gap is between the two limiting board, card key card card set in the gap, the rubber sleeve head and the side wall of the first part and the second part with arc arc The platform covers the square and is fixed with the bolt. This design is easy to fix and adjust.

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定汽车线束的线夹
本专利技术涉及汽车零部件，具体涉及一种用于固定汽车线束的线夹。
技术介绍
现有技术中的汽车，因为具有很多线束，所以通常需要对多条线束进行固定以及限位。但是现有技术中的线夹固定效果一般，多是对于单根线束进行固定。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的线夹固定效果差问题。本专利技术提供了一种用于固定汽车线束的线夹来解决上述问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于固定汽车线束的线夹，包括：上壳体，所述上壳体的中部具有平台面，所述平台面上开设有第一螺栓连接孔，所述平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；下壳体，所述下壳体的中部具有方块，所述方块上开设有贯穿所述下壳体的第二螺栓连接孔，所述下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个所述卡键与所述方块之间的所述下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；橡胶夹，所述橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，所述限位板固定在所述橡胶套头的侧壁上，两个所述限位板的自由端固定连接，两个所述限位板之间具有卡设间隙，所述卡键卡设在所述卡设间隙中，所述橡胶套头的侧壁与所述第一弧部和所述第二弧部贴合；所述平台面抵住所述方块并且通过螺栓固定连接。作为优选，所述橡胶套头为椭圆状。作为优选，所述第二弧部的表面设置有多个用于固定的齿部。作为优选，所述上壳体的背部的两侧固定有卡板，所述卡板能够卡设在所述卡设间隙中。作为优选，所述卡键的两侧的所述下壳体上固定有多个挡片，所述挡片抵住所述上壳体的侧壁。作为优选，所述下壳体的侧壁具有多个用于与汽车相固定的卡口。作为优选，所述橡胶套头的内部具有铁环，所述铁环与所述限位板固定连接。作为优选，还包括两个弧形夹持件，所述下壳体上开设有两个弧形凹部，所述弧形夹持件卡设在所述弧形凹部中，所述弧形夹持件的两端设置有所述第二弧部。本专利技术的有益效果是此种用于固定汽车线束的线夹，通过上下壳体之间的固定，提供夹持空间，然后平台面与方块的相抵，起到上下稳定的限位，然后通过卡键与橡胶夹的配合，使卡键卡设在两个限位板之间的卡设间隙中，从而使线束周向固定避免了旋转，再而因为橡胶套头与第一弧部和第二弧部的贴合，保证其起到了良好的左右限位的作用。进一步地，通过将橡胶套头设置为椭圆状，更加很好的保证其周向固定，避免出现相对旋转的情况；进一步地，齿部的设置，很好的起到了对于汽车线束的夹持的效果；进一步地，卡板的设置，当无需固定线束的时候，橡胶夹可以旋转后固定在卡板上，防止其出现多余的旋转。进一步地，挡片的设置，防止上壳体与下壳体之间出现相对旋转，从而保证整体良好的连接效果。进一步地，卡口的设置，便于此种线夹能够很好的与汽车相互配合固定。进一步地，通过设置铁环，保证橡胶套头的连接强度。进一步地，通过设置弧形夹持件，保证两侧的线束能够相对抵触挤压，从而保证其固定效果。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术一种用于固定汽车线束的线夹的最优实施例的结构示意图。图中1、上壳体，2、第一弧部，3、下壳体，4、方块，5、卡键，6、第二弧部，7、限位板，8、橡胶套头，9、卡设间隙，10、挡片。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本专利技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本专利技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1所示，本专利技术提供了一种用于固定汽车线束的线夹，其特征在于：包括：上壳体1，上壳体1的中部具有平台面，平台面上开设有第一螺栓连接孔，平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部2；下壳体3，下壳体3的中部具有方块4，方块4上开设有贯穿下壳体3的第二螺栓连接孔，下壳体3的两侧边缘处分别设置有一个卡键5，一个卡键5与方块4之间的下壳体3的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部6；橡胶夹，橡胶夹包括两个限位板7和两个橡胶套头8，限位板7固定在橡胶套头8的侧壁上，两个限位板7的自由端固定连接，两个限位板7之间具有卡设间隙9，卡键5卡设在卡设间隙9中，橡胶套头8的侧壁与第一弧部2和第二弧部6贴合；平台面抵住方块4并且通过螺栓固定连接。此种用于固定汽车线束的线夹，通过上下壳体3之间的固定，提供夹持空间，然后平台面与方块4的相抵，起到上下稳定的限位，然后通过卡键5与橡胶夹的配合，使卡键5卡设在两个限位板7之间的卡设间隙9中，从而使线束周向固定避免了旋转，再而因为橡胶套头8与第一弧部2和第二弧部6的贴合，保证其起到了良好的左右限位的作用。橡胶套头8为椭圆状。通过将橡胶套头8设置为椭圆状，更加很好的保证其周向固定，避免出现相对旋转的情况。第二弧部6的表面设置有多个用于固定的齿部。齿部的设置，很好的起到了对于汽车线束的夹持的效果。上壳体1的背部的两侧固定有卡板，卡板能够卡设在卡设间隙9中。卡板的设置，当无需固定线束的时候，橡胶夹可以旋转后固定在卡板上，防止其出现多余的旋转。卡键5的两侧的下壳体3上固定有多个挡片10，挡片10抵住上壳体1的侧壁。挡片10的设置，防止上壳体1与下壳体3之间出现相对旋转，从而保证整体良好的连接效果。下壳体3的侧壁具有多个用于与汽车相固定的卡口。卡口的设置，便于此种线夹能够很好的与汽车相互配合固定。橡胶套头8的内部具有铁环，铁环与限位板7固定连接。通过设置铁环，保证橡胶套头8的连接强度。此种线夹还包括两个弧形夹持件，下壳体3上开设有两个弧形凹部，弧形夹持件卡设在弧形凹部中，弧形夹持件的两端设置有第二弧部6。通过设置弧形夹持件，保证两侧的线束能够相对抵触挤压，从而保证其固定效果。在本说明书的描述中，参考术语“一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于固定汽车线束的线夹，其特征在于：包括：上壳体，所述上壳体的中部具有平台面，所述平台面上开设有第一螺栓连接孔，所述平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；下壳体，所述下壳体的中部具有方块，所述方块上开设有贯穿所述下壳体的第二螺栓连接孔，所述下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个所述卡键与所述方块之间的所述下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；橡胶夹，所述橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，所述限位板固定在所述橡胶套头的侧壁上，两个所述限位板的自由端固定连接，两个所述限位板之间具有卡设间隙，所述卡键卡设在所述卡设间隙中，所述橡胶套头的侧壁与所述第一弧部和所述第二弧部贴合；所述平台面抵住所述方块并且通过螺栓固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于固定汽车线束的线夹，其特征在于：包括：上壳体，所述上壳体的中部具有平台面，所述平台面上开设有第一螺栓连接孔，所述平台面的两侧上开设有用于固定线束的第一弧部；下壳体，所述下壳体的中部具有方块，所述方块上开设有贯穿所述下壳体的第二螺栓连接孔，所述下壳体的两侧边缘处分别设置有一个卡键，一个所述卡键与所述方块之间的所述下壳体的上表面上开设有用于固定线束的第二弧部；橡胶夹，所述橡胶夹包括两个限位板和两个橡胶套头，所述限位板固定在所述橡胶套头的侧壁上，两个所述限位板的自由端固定连接，两个所述限位板之间具有卡设间隙，所述卡键卡设在所述卡设间隙中，所述橡胶套头的侧壁与所述第一弧部和所述第二弧部贴合；所述平台面抵住所述方块并且通过螺栓固定连接。2.如权利要求1所述的线夹，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋维东，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32