一种汽车四轮定位矫正盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件的技术领域，特别地涉及一种汽车四轮定位矫正盘，将轮胎卡设在容置槽内，通过手轮驱动双向丝杆转动以带动两个滑块沿着导向块滑动，通过滑动键与滑动槽配合以提供滑块的滑动方向，从而两滑块带动夹紧臂抱紧轮胎，以使轮胎随动上盘体，再通过间歇机构间歇驱动驱动轮转动，以减速传动至被动轮转动，通过连接凹槽带动上盘体转动，即矫正轮胎角度，间歇驱动驱动轮转动以及减速带动被动轮转动，均提高了上盘体转动的可控性，进而提高矫正轮胎角度的精度。

A kind of four-wheel alignment correction plate for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车四轮定位矫正盘
本技术涉及汽车配件的
，特别地涉及一种汽车四轮定位矫正盘。
技术介绍
四轮定位是一种对汽车类尤其是轿车底板悬挂装配及轮胎角度进行调整的一种维护保养项目，但是现有的四轮定位调幅度过大，矫正角度时精度不容易控制，从而影响矫正效率。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车四轮定位矫正盘，解决了对轮胎矫正定位时可控性较差而影响矫正精度的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车四轮定位矫正盘，包括：上盘体，所述上盘体的一侧开设有适于容置车轮的容置槽，所述容置槽为环形凹槽以与车轮的外形相匹配，所述上盘体的下端面设置有连接凹槽，夹紧机构，所述夹紧机构包括：固定在上盘体的端面且位于容置槽两侧的固定座和设置在两固定座之间的夹紧臂，所述固定座之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上分别螺纹连接有两个滑块，两个所述夹紧臂相对设置分别与滑块固定，两个所述固定座之间固定连接有平行设置在双向丝杆一侧的导向块，所述导向块开设有滑动槽，所述滑块位于导向块的一侧设置有适配在滑动槽内滑动的滑动键，所述双向丝杆延伸有穿过固定座的手轮，所述手轮适于驱动双向丝杆转动以带动两滑块沿着导向块相向或相背滑动，即夹紧臂抱紧或松开轮胎，下盘体，所述下盘体的上端面设置有连接凸起，所述连接凸起与连接凹槽相适配，所述连接凸起与连接凹槽之间通过转动销连接，转动机构，所述转动机构包括：相互啮合的驱动轮和被动轮，所述被动轮套设在连接凹槽外且与连接凹槽固定连接，所述驱动轮通过转轴与下盘体转动连接，所述被动轮的半径大于驱动轮的半径，间歇机构，所述间歇机构适于间歇驱动驱动轮转动。进一步地，所述间歇机构包括：设置在下盘体下方的主动件和从动件，所述从动件通过连接杆与转轴连接，所述主动件转动以间歇驱动从动件转动以带动驱动轮间歇转动，即从动轮通过连接凹槽带动上盘体间歇转动以调整轮胎角度。进一步地，所述主动件为具有缺口的扇形，所述主动件位于缺口的位置延伸有触动块，所述触动块的端头延伸出缺口，所述触动块的端头设置有推块，所述推块间歇插入从动件中以推动从动件转动。进一步地，所述从动件开设有与主动件适配转动的转动槽，所述从动件开设有沿径向延伸的与推块适配的若干推动槽，所述推块依次插入和滑出推动槽中以间歇推动主动件沿转动槽转动。进一步地，所述夹紧臂包括：钩板、连接板和固定板，所述固定板与滑块固定连接，所述连接板与轮胎的端面贴合，所述钩板铰接在连接板的端部，所述钩板相向延伸以限位轮胎侧移。进一步地，所述钩板位于与轮胎外侧壁贴合的限位槽，所述限位槽为弧形凹槽，以适配轮胎的外侧壁。进一步地，所述钩板与连接板之间设置有扭簧，以通过扭簧的回弹力将钩板顶紧在轮胎的外侧壁。进一步地，所述连接板包括：内套管、外套管和连接内套管与外套管的伸缩弹簧，所述外套管与钩板连接，所述内套管与固定座连接。本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车四轮定位矫正盘，将轮胎卡设在容置槽内，通过手轮驱动双向丝杆转动以带动两个滑块沿着导向块滑动，通过滑动键与滑动槽配合以提供滑块的滑动方向，从而两滑块带动夹紧臂抱紧轮胎，以使轮胎随动上盘体，再通过间歇机构间歇驱动驱动轮转动，以减速传动至被动轮转动，通过连接凹槽带动上盘体转动，即矫正轮胎角度，间歇驱动驱动轮转动以及减速带动被动轮转动，均提高了上盘体转动的可控性，进而提高矫正轮胎角度的精度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术一种汽车四轮定位矫正盘的优选实施例的第一立体结构示意图；图2是本技术一种汽车四轮定位矫正盘的优选实施例的第二立体结构示意图；图3是上盘体与下盘体安装的优选结构示意图；图4夹紧臂的结构示意图。图中：1.上盘体，11.容置槽，12.连接凹槽，21.固定座，22.夹紧臂，221.钩板，2211.限位槽，222.连接板，2221.内套管，2222.外套管，2223.伸缩弹簧，223.固定板，224.扭簧，23.双向丝杆，24.滑块，241.滑动键，25.导向块，251.滑动槽，26.手轮，3.下盘体，31.连接凸起，4.转动销，51.驱动轮，52.被动轮，61.主动件，611.缺口，612.触动块，613.推块，62.从动件，621.转动槽，622.推动槽。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。本技术提供了一种汽车四轮定位矫正盘，包括：上盘体，所述上盘体的一侧开设有适于容置车轮的容置槽，所述容置槽为环形凹槽以与车轮的外形相匹配，所述上盘体的下端面设置有连接凹槽，夹紧机构，所述夹紧机构包括：固定在上盘体的端面且位于容置槽两侧的固定座和设置在两固定座之间的夹紧臂，所述固定座之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上分别螺纹连接有两个滑块，两个所述夹紧臂相对设置分别与滑块固定，两个所述固定座之间固定连接有平行设置在双向丝杆一侧的导向块，所述导向块开设有滑动槽，所述滑块位于导向块的一侧设置有适配在滑动槽内滑动的滑动键，所述双向丝杆延伸有穿过固定座的手轮，所述手轮适于驱动双向丝杆转动以带动两滑块沿着导向块相向或相背滑动，即夹紧臂抱紧或松开轮胎，下盘体，所述下盘体的上端面设置有连接凸起，所述连接凸起与连接凹槽相适配，所述连接凸起与连接凹槽之间通过转动销连接，转动机构，所述转动机构包括：相互啮合的驱动轮和被动轮，所述被动轮套设在连接凹槽外且与连接凹槽固定连接，所述驱动轮通过转轴与下盘体转动连接，所述被动轮的半径大于驱动轮的半径，进而被动轮的转速小于驱动轮的转速，提高矫正轮胎转动的可控性，间歇机构，所述间歇机构适于间歇驱动驱动轮转动。使用时，将轮胎卡设在容置槽内，通过手轮驱动双向丝杆转动以带动两个滑块沿着导向块滑动，通过滑动键与滑动槽配合以提供滑块的滑动方向，从而两滑块带动夹紧臂抱紧轮胎，以使轮胎随动上盘体，再通过间歇机构间歇驱动驱动轮转动，以减速传动至被动轮转动，通过连接凹槽带动上盘体转动，即矫正轮胎角度，间歇驱动驱动轮转动以及减速带动被动轮转动，均提高了上盘体转动的可控性，进而提高矫正轮胎角度的精度。在本实施例中，所述间歇机构包括：设置在下盘体下方的主动件和从动件，所述从动件通过连接杆与转轴连接，所述主动件转动以间歇驱动从动件转动以带动驱动轮间歇转动，即从动轮通过连接凹槽带动上盘体间歇转动以调整轮胎角度。在本实施例中，所述主动件为具有缺口的扇形，所述主动件位于缺口的位置延伸有触动块，所述触动块的端头延伸出缺口，所述触动块的端头设置有推块，所述推块间歇插入从动件中以推动从动件转动。在本实施例中，所述从动件开设有与主动件适配转动的转动槽，所述从动件开设有沿径向延伸的与推块适配的若干推动槽，所述推块依次插入和滑出推本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车四轮定位矫正盘，其特征在于，包括：/n上盘体，所述上盘体的一侧开设有适于容置车轮的容置槽，所述容置槽为环形凹槽以与车轮的外形相匹配，所述上盘体的下端面设置有连接凹槽，/n夹紧机构，所述夹紧机构包括：固定在上盘体的端面且位于容置槽两侧的固定座和设置在两固定座之间的夹紧臂，所述固定座之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上分别螺纹连接有两个滑块，两个所述夹紧臂相对设置分别与滑块固定，两个所述固定座之间固定连接有平行设置在双向丝杆一侧的导向块，所述导向块开设有滑动槽，所述滑块位于导向块的一侧设置有适配在滑动槽内滑动的滑动键，所述双向丝杆延伸有穿过固定座的手轮，所述手轮适于驱动双向丝杆转动以带动两滑块沿着导向块相向或相背滑动，即夹紧臂抱紧或松开轮胎，/n下盘体，所述下盘体的上端面设置有连接凸起，所述连接凸起与连接凹槽相适配，所述连接凸起与连接凹槽之间通过转动销连接，/n转动机构，所述转动机构包括：相互啮合的驱动轮和被动轮，所述被动轮套设在连接凹槽外且与连接凹槽固定连接，所述驱动轮通过转轴与下盘体转动连接，所述被动轮的半径大于驱动轮的半径，/n间歇机构，所述间歇机构适于间歇驱动驱动轮转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车四轮定位矫正盘，其特征在于，包括：
上盘体，所述上盘体的一侧开设有适于容置车轮的容置槽，所述容置槽为环形凹槽以与车轮的外形相匹配，所述上盘体的下端面设置有连接凹槽，
夹紧机构，所述夹紧机构包括：固定在上盘体的端面且位于容置槽两侧的固定座和设置在两固定座之间的夹紧臂，所述固定座之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上分别螺纹连接有两个滑块，两个所述夹紧臂相对设置分别与滑块固定，两个所述固定座之间固定连接有平行设置在双向丝杆一侧的导向块，所述导向块开设有滑动槽，所述滑块位于导向块的一侧设置有适配在滑动槽内滑动的滑动键，所述双向丝杆延伸有穿过固定座的手轮，所述手轮适于驱动双向丝杆转动以带动两滑块沿着导向块相向或相背滑动，即夹紧臂抱紧或松开轮胎，
下盘体，所述下盘体的上端面设置有连接凸起，所述连接凸起与连接凹槽相适配，所述连接凸起与连接凹槽之间通过转动销连接，
转动机构，所述转动机构包括：相互啮合的驱动轮和被动轮，所述被动轮套设在连接凹槽外且与连接凹槽固定连接，所述驱动轮通过转轴与下盘体转动连接，所述被动轮的半径大于驱动轮的半径，
间歇机构，所述间歇机构适于间歇驱动驱动轮转动。


2.如权利要求1所述的一种汽车四轮定位矫正盘，其特征在于，
所述间歇机构包括：设置在下盘体下方的主动件和从动件，所述从动件通过连接杆与转轴连接，所述主动件转动以间歇驱动从动件转动以带动驱动轮间歇转动，即从动轮通过连接凹槽带动上盘体间...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雨柔，
申请(专利权)人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32