恒温车载车库制造技术

本实用新型专利技术涉及恒温车载车库，包括车库体和遮盖板，车库体包括底板和边板，边板包括第一和第二边板，第一和第二边板分别设置在底板上，底板上还设有螺栓孔，第一和第二边板的内部均设有隔板，隔板将第一和第二边板分隔为两个腔体，其分别为安装腔和恒温腔，安装腔上安装了限位板，其分别为第一和第二限位板，第一和第二限位板之间设有防撞板，防撞板的内侧面通过粘合剂粘合海绵，恒温腔的内部设有电路板，恒温腔的内侧设有恒温板；本实用新型专利技术的恒温车载车库，安装简单，能保持车载车库内温度，且有效防止车辆在运输过程中受损，具有保护作用，减少了清洗麻烦，提高了车载车库使用效率。

Constant temperature car car garage

The utility model relates to a thermostatic vehicle garage, which comprises a garage body and a cover plate, a garage body comprises a base plate and a side plate, side plate includes first and second side panels, the first and second side plates are respectively arranged on the base plate, the bottom plate is provided with a screw bolt hole, the first and second side plates are respectively provided with internal partitions, partition board the first and the second side plate divided into two chambers, respectively for mounting cavity and thermostatic chamber, installation cavity is installed on the limiting plate, respectively for the first and second limiting plate, the first and second limit anticollision plate is provided with a plate between the medial surface of the anti-collision plate by adhesive bonding sponge, thermostatic chamber the internal circuit board is arranged inside the cavity is provided with a constant temperature, constant temperature plate; the utility model has the advantages of simple installation, thermostatic vehicle garage, can maintain the temperature inside the garage vehicle, and effectively prevent damage to the vehicle in the transport process, with the protection of It reduces the trouble of cleaning and improves the efficiency of vehicle garage.

【技术实现步骤摘要】
恒温车载车库
本技术涉及车库，特别涉及恒温车载车库。
技术介绍
新车在运输过程中，大多放置在运输卡车上运送，运输卡车安装了放置新车的车架，而这些车架的结构为敞开式的，对于安装了敞开式车架的卡车，新车完全暴露在露天，遇到恶劣性天气，如冰雹等，容易造成新车外部的损坏，影响了新车的美观性，同时，缩短了新车使用寿命，还需要再次清洗，进行后期的维护，增加了工作人员的工作量，并且维护十分麻烦。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题，提供了安装简单，能保持车载车库内温度，有效防止车辆在运输过程中受损，具有保护的作用，减少了清洗麻烦，提高了车载车库使用效率的恒温车载车库。本技术的具体技术方案如下：恒温车载车库，包括车库体和遮盖板，所述车库体包括底板和边板，所述边板包括第一边板和第二边板，所述第一和第二边板分别设置在底板上，所述底板上还设有螺栓孔，所述第一和第二边板的内部均设有隔板，所述隔板将第一和第二边板分隔为两个腔体，其分别为安装腔和恒温腔，所述安装腔上安装了限位板，其分别为第一和第二限位板，所述第一和第二限位板之间设有防撞板，所述防撞板的内侧面通过粘合剂粘合海绵，所述恒温腔的内部设有电路板，所述恒温腔的内侧设有恒温板，所述电路板上设有微电脑控制器，恒温模块和电源模块，所述微电脑控制器连接恒温模块，所述恒温模块连接恒温板，所述第一和第二限位板的一端设有调温旋钮，开关按钮和充电口，所述调温旋钮连接微电脑控制器，所述开关按钮连接调温旋钮，所述开关按钮还连接电源模块，所述电源模块连接充电口，所述遮盖板的底端设有插柱，所述第一和第二边板的顶面设有插槽，所述遮盖板底端设有的插柱插入第一和第二边板顶面设有的插槽内。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述第一和第二边板的顶面均呈倾斜设置。作为优选方案，所述调温旋钮设在开关按钮的上方，所述开关按钮设在充电口的上方。作为优选方案，所述插柱设有两组，每组设有多个，所述插槽设有多个。作为优选方案，所述两组插柱的高度相同。本技术的技术效果：本技术的恒温车载车库，通过限位板的设置，使得不同长度的车体长度调节，便于停放在车库内；通过恒温系统的设置，使得车库内能保持恒定温度，防止车体内部零部件受冻损坏；通过遮盖板的设置，能防止风吹雨打，提高了车辆运输的安全性，整个设计，使用灵活方便，安装简单，能保持车载车库内温度，且有效防止车辆在运输过程中受损，具有保护的作用，减少了清洗麻烦，提高了车载车库使用效率。附图说明图1是本技术实施例的恒温车载车库的分解结构示意图。图2是本技术实施例的恒温车载车库的结构图。图3是本技术实施例的恒温车载车库的内部系统图。图中，车库体1，底板2，螺栓孔21，边板3，第一边板31，第二边板32，插槽33，隔板34，安装腔4，限位板5，第一限位板51，第二限位板52，防撞板53，海绵54，恒温腔6，恒温板61，电路板62，微电脑控制器63，恒温模块64，电源模块65，开关按钮66，调温旋钮67，充电口68，遮盖板7，插柱71。具体实施方式下面，结合实例对本技术的实质性特点和优势作进一步的说明，但本技术并不局限于所列的实施例。如图1至图3所示，本实施例的恒温车载车库，包括车库体1和遮盖板7，所述车库体1包括底板2和边板3，所述边板3包括第一边板31和第二边板32，所述第一和第二边板的顶面均呈倾斜设置，符合新车车体的造型，所述第一和第二边板分别设置在底板2上，所述底板2还设有螺栓孔21，螺栓孔两组，两组螺栓孔均设有多个，其可通过安装螺栓（图中未示）固定在卡车安装的车架上，所述第一和第二边板的内部均设有隔板34，所述隔板34将第一和第二边板分隔为两个腔体，其分别为安装腔4和恒温腔6，恒温腔6设在安装腔4的后端，所述安装腔4上安装了限位板5，其分别为第一限位板51和第二限位板52，所述第一和第二限位板之间设有防撞板53，所述防撞板53的内侧面通过粘合剂粘合一块海绵54（如图虚线所示），使得新车车头得到了保护，防止刹车导致新车车头损坏，通过第一和第二限位板的设置，其可分别插入到第一和第二边板设有的安装腔内，根据不同的新车车辆长度可拉长或缩短调节位置，限制了车辆整体放置的位置，所述恒温腔6的内部设有电路板62（如图虚线所示），第一和第二边板的恒温腔均设有电路板和恒温板，方便分别调节温度，所述恒温腔6的内侧面设有恒温板61，恒温板也就是可调式的恒温电加热板，其为现有的技术，用于控制温度范围，比如恒温在十度至二十五度之间的温度，恒温板内具有加热丝，所述电路板62（如图虚线所示）上设有微电脑控制器63，恒温模块64和电源模块65，所述微电脑控制器63连接恒温模块64，所述恒温模块64连接恒温板61，微电脑控制器是用于控制恒温模块，恒温模块为恒温加热模块，便于加热且使得恒温板的温度稳定，所述第一和第二限位板的一端均设有调温旋钮67，开关按钮66和充电口68，便于分别调节两块边板内恒温板的温度，所述调温旋钮67连接微电脑控制器63，其顺时针旋转为加大调温，逆时针旋转为减小调温，所述开关按钮66连接调温旋钮67，所述开关按钮66还连接电源模块65，所述电源模块65连接充电口68，所述调温旋钮67设在开关按钮66的上方，所述开关按钮66设在充电口68的上方，使得操作明确，可分别控制第一和第二边板设有有恒温板的温度，所述遮盖板7的底端设有插柱71，所述第一和第二边板的顶面设有插槽33，所述遮盖板底端设有的插柱插入第一和第二边板顶面设有的插槽33内。所述插柱71设有两组，每组设有多个，所述插槽33设有多个。所述多个插柱71的高度相同，这样使得遮盖板能将新车车体遮盖，有效保护了车体。本实施例的恒温车载车库，在具体使用过程中，将车载车库通过螺栓固定在运输卡车安装的车架上，根据不同车体的长度来拉长或缩短限位板，还可通过调节调温旋钮旋转调节，使得微电脑控制器控制恒温模块，将恒温板加热并且保持一定温度，从而车库内保持一定温度，防止由于天气寒冷，使得车体内部零件冻坏，并且还可将遮盖板设有的插柱分别插在第一和第二边板设有的插槽内，有效保护了车体整体，本技术的恒温车载车库，通过限位板的设置，使得不同长度的车体长度调节，便于停放在车库内；通过恒温系统的设置，使得车库内能保持恒定温度，防止车体内部零部件受冻损坏；通过遮盖板的设置，能防止风吹雨打，提高了车辆运输的安全性，整个设计，使用灵活方便，安装简单，能保持车载车库内温度，且有效防止车辆在运输过程中受损，具有保护的作用，减少了清洗麻烦，提高了车载车库使用效率。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
恒温车载车库，包括车库体和遮盖板，其特征在于，所述车库体包括底板和边板，所述边板包括第一边板和第二边板，所述第一和第二边板分别设置在底板上，所述底板上还设有螺栓孔，所述第一和第二边板的内部均设有隔板，所述隔板将第一和第二边板分隔为两个腔体，其分别为安装腔和恒温腔，所述安装腔上安装了限位板，其分别为第一和第二限位板，所述第一和第二限位板之间设有防撞板，所述防撞板的内侧面通过粘合剂粘合海绵，所述恒温腔的内部设有电路板，所述恒温腔的内侧设有恒温板，所述电路板上设有微电脑控制器，恒温模块和电源模块，所述微电脑控制器连接恒温模块，所述恒温模块连接恒温板，所述第一和第二限位板的一端设有调温旋钮，开关按钮和充电口，所述调温旋钮连接微电脑控制器，所述开关按钮连接调温旋钮，所述开关按钮还连接电源模块，所述电源模块连接充电口，所述遮盖板的底端设有插柱，所述第一和第二边板的顶面设有插槽，所述遮盖板底端设有的插柱插入第一和第二边板顶面设有的插槽内。

【技术特征摘要】
1.恒温车载车库，包括车库体和遮盖板，其特征在于，所述车库体包括底板和边板，所述边板包括第一边板和第二边板，所述第一和第二边板分别设置在底板上，所述底板上还设有螺栓孔，所述第一和第二边板的内部均设有隔板，所述隔板将第一和第二边板分隔为两个腔体，其分别为安装腔和恒温腔，所述安装腔上安装了限位板，其分别为第一和第二限位板，所述第一和第二限位板之间设有防撞板，所述防撞板的内侧面通过粘合剂粘合海绵，所述恒温腔的内部设有电路板，所述恒温腔的内侧设有恒温板，所述电路板上设有微电脑控制器，恒温模块和电源模块，所述微电脑控制器连接恒温模块，所述恒温模块连接恒温板，所述第一和第二限位板的一端设有调温旋钮，开关按钮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明宇，杜军，盛琳阳，
申请(专利权)人：哈尔滨师范大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23