一种智能型车载恒温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能型车载恒温系统，包括用于替代车顶天窗玻璃的光伏组件、蓄电池组、光伏控制器、电池管理系统、单片机和温度传感器，光伏组件经光伏控制器与蓄电池组相连；光伏控制器将光伏组件的发电数据信号送入单片机，电池管理系统将蓄电池组的电池充放电数据信号送入单片机，温度传感器将温度传感器检测到的车内温度信号送入单片机；单片机根据温度传感器检测到的温度信号及电池管理系统检测到的蓄电池组电池数据来控制光伏控制器，并反馈至电池管理系统，由光伏控制器使控制光伏组件发电或停电，或由电池管理系统控制蓄电池组对车内的车载空调供电或停电。本实用新型专利技术可利用太阳能发电智能调节车内的温度，并存储电能备用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及基于太阳能发电的汽车内空气温度调节技术，具体涉及一种智能型车载恒温系统。
技术介绍
随着现代汽车技术的提高，空调成了汽车不可或缺的部件。空调给汽车内部带来了舒适与便利的同时，但是，空调长时间运行将增加汽油消耗和有害气体的排放。有数据显示，小型车开启空调时每百公里油耗增加O. 8 1L，大型车更是达到了 6% 8%。因而随着能源的日益短缺、环境污染等诸多问题的不断突出的情况下，从各个环节(如车载空调)提高能源利用率，减少温室气体的排放，提升乘车舒适度，将是汽车工业发展历程中急需解决的难题。随着太阳能行业的欣欣向荣，现已有讲太阳能引入汽车行业应用，尤其是车载太阳能空调系统这一领域也已有相应设计技术。但这些设计虽然在理论上合适，却在实际应用上会有一系列问题，例如，中国技术专利专利号为03278117公开的太阳能电池天窗，其结构上仅将太阳能电池组件生产工艺直接平移至汽车车窗位置，并未考虑到汽车对车窗的强度、透光性的要求；又如，中国专利技术专利申请号为201110165631. 5公开的车载太阳能空调，其直接将光伏发电系统直接硬搬到汽车上，并未从汽车动力角度方面考虑汽车加装光伏系统后，汽车整体负荷、动力的变化等，很容易导致电力供应不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提供一种智能型车载恒温系统，可利用太阳能发电智能调节车内的温度，并存储电能备用。为解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现一种智能型车载恒温系统，包括用于替代车顶天窗玻璃的光伏组件、蓄电池组、用于控制光伏组件对蓄电池组充电的光伏控制器、电池管理系统、单片机和用于检测车内温度的温度传感器，所述光伏组件经光伏控制器与蓄电池组相连，光伏组件通过光伏控制器控制产生电能，再经电池管理系统控制送入蓄电池组；所述光伏控制器将光伏组件的发电数据信号送入单片机，所述电池管理系统将蓄电池组的电池充放电数据信号送入单片机，所述温度传感器将温度传感器检测到的车内温度信号送入单片机；所述单片机根据温度传感器检测到的温度信号及电池管理系统检测到的蓄电池组电池数据来控制光伏控制器，并反馈至电池管理系统，以根据蓄电池组容量控制光伏控制器和电池管理系统，由光伏控制器使控制光伏组件发电或停电，或由电池管理系统控制蓄电池组对车内的车载空调供电或停电。本技术所述光伏组件为双玻光伏组件，以增强光伏组件的强度和符合要求的透光性能。本技术所述温度传感器包括温度采集单元和多个接触式热电偶，各接触式热电偶的输出端分别与温度采集单元的相应输入端相连。本技术所述单片机还具有用于设置车载空调工作状态的设置输出端，该设置输出端用于与车载空调的相应设置输入端相连。与现有技术相比，本技术技术具有如下有益效果(I)本技术具有车内温度的检测以及对蓄电池的电池数据的检测，通过单片机来智能控制光伏控制器工作，使光伏控制器智能控制光伏组件对蓄电池组充电，或者由蓄电池组为车载空调供电，以智能调节车内温度，同时还可通过蓄电池组储存电能备用于车内其它设备，减少了汽车油量的消耗；(2)本技术通过单片机智能控制光伏组件供电或充电，智能控制蓄电池组放电，同时电池管理系统可提高蓄电池组的利用率和使用寿命，使得本系统可以满足整车的动力负荷要求；(3)本技术采用双玻光伏组件，可替代汽车原有天窗玻璃，具有较高的强度和20°/Γ60%透光率，能够满足汽车天窗对强度要求和有效减少透射如车内的阳光；(4)本技术单片机还根据所获得的车内温度信息来设置车载空调的工作状态、模式，以进一步智能控制车内温度。附图说明图1为本技术的连接示意图；图2为本技术的光伏组件安装于车顶天窗的示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1所示的一种智能型车载恒温系统，包括光伏组件、蓄电池组、光伏控制器、电池管理系统(BMS)、单片机和温度传感器，其中，如图2所示，光伏组件为晶硅双玻光伏组件1，安装于汽车的天窗位置，替代原车顶的天窗玻璃；蓄电池组用于存储光伏组件的发电电能，采用锂电池；光伏控制器用于对光伏组件发电管理，便于光伏组件产生最大的电能；电池管理系统用于对蓄电池充放电进行管理及保护，提高蓄电池组的电能利用率；温度传感器用于检测车内的温度。光伏组件经光伏控制器与蓄电池组相连，光伏组件通过光伏控制器控制产生电能，再经电池管理系统控制送入蓄电池组；光伏控制器将光伏组件的发电数据信号送入单片机，电池管理系统将蓄电池组的电池充放电数据信号送入单片机，温度传感器将温度传感器检测到的车内温度信号送入单片机；单片机根据温度传感器检测到的温度信号及电池管理系统检测到的蓄电池组电池数据来控制光伏控制器，并反馈至电池 管理系统，以根据蓄电池组容量控制光伏控制器和电池管理系统，由光伏控制器使控制光伏组件发电或停电，或由电池管理系统控制蓄电池组对车内的车载空调供电或停电。单片机还具有用于设置车载空调工作状态的设置输出端，该设置输出端用于与车载空调的相应设置输入端相连。单片机可设置温度阀值，当温度传感器采集的车内温度到达温度阀值后，则控制光伏组件或蓄电池组对车载空调供电。本实施例的温度传感器包括温度采集单元和多个接触式热电偶，各接触式热电偶的输出端分别与温度采集单元的相应输入端相连，各接触式热电偶可设于车内各个不同位置，接触式热电偶获得的各温度信号经温度采集单元处理后送入单片机，以准确反映车内温度。当车载空调通电后，单片机还根据所获得的车内温度信息来设置车载空调的工作状态、模式，以进一步智能控制车内温度。当车辆长时间直接暴晒在烈日下，车内温度会持续上升(如夏天时)，车内温度传感器将检测到温度超过设定的温度阀值时(例如35° )，温度信息传递给单片机，单片机发出指令给光伏控制器，控制光伏组件对车载空调供电，调整车内温度。车辆所处环境温度较低时(如冬季时)，汽车常出现启动困难等问题。加装该装置后，当车内温度低于设定的温度阀值时，单片机控制车载空调转换为加热工作模式，并由蓄电池或光伏组件对车载空调供电，对车辆提前“预热”，提升油温、车内温度。本技术的实施方式不限于此，按照本技术的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，本技术还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能型车载恒温系统，其特征在于：包括用于替代车顶天窗玻璃的光伏组件、蓄电池组、用于控制光伏组件对蓄电池组充电的光伏控制器、电池管理系统、单片机和用于检测车内温度的温度传感器，所述光伏组件经光伏控制器与蓄电池组相连，光伏组件通过光伏控制器控制产生电能，再经电池管理系统控制送入蓄电池组；所述光伏控制器将光伏组件的发电数据信号送入单片机，所述电池管理系统将蓄电池组的电池充放电数据信号送入单片机，所述温度传感器将温度传感器检测到的车内温度信号送入单片机；所述单片机根据温度传感器检测到的温度信号及电池管理系统检测到的蓄电池组电池数据来控制光伏控制器，并反馈至电池管理系统，以根据蓄电池组容量控制光伏控制器和电池管理系统，由光伏控制器使控制光伏组件发电或停电，或由电池管理系统控制蓄电池组对车内的车载空调供电或停电。

【技术特征摘要】
1.一种智能型车载恒温系统，其特征在于包括用于替代车顶天窗玻璃的光伏组件、蓄电池组、用于控制光伏组件对蓄电池组充电的光伏控制器、电池管理系统、单片机和用于检测车内温度的温度传感器，所述光伏组件经光伏控制器与蓄电池组相连，光伏组件通过光伏控制器控制产生电能，再经电池管理系统控制送入蓄电池组； 所述光伏控制器将光伏组件的发电数据信号送入单片机，所述电池管理系统将蓄电池组的电池充放电数据信号送入单片机，所述温度传感器将温度传感器检测到的车内温度信号送入单片机；所述单片机根据温度传感器检测到的温度信号及电池管理系统检测到的蓄电池组电池数据来控制光伏控制器，并反馈至...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建军，胡希杰，姜奕军，
申请(专利权)人：晶澳扬州太阳能光伏工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：