车用恒温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全、节能用于加热和保温食品的车用恒温箱，它包括有可以开合的具有隔热作用的上、下箱体，在上箱体的顶部设有用以放置饮料杯的圆柱形通孔，该圆柱形通孔的外端设有保温盖，上箱体内还设有温控器、ＰＴＣ发热体和与ＰＴＣ发热体两侧面皆相接触的散热器，以及正对着ＰＴＣ发热体和散热器的微型电风扇，在上箱体的外表面设有开关和电源接口，上述温控器、微型电风扇、ＰＴＣ发热体、开关相互之间保持电连接形成温控线路。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于加热和保温食品的车用恒温箱。目前许多汽车驾驶员整天在外忙碌，却无固定就餐场所，卫生和营养得不到保障，尤其在寒冬天气这类问题更为特出，长期下去将有损驾驶员的健康，目前市场上已出现一些供驾驶员热饭用的保温箱是采用电阻丝加热，而镍铬电阻丝通电后的温升可达700℃～800℃，在汽车上使用既浪费电能又很不安全。本技术的目的是提出一种对食品进行加热和保温的车用恒温箱，它具有安全节能的优点。本技术的目的是这样实现的一种用于加热和保温食品的器具，特别是一种车用恒温器，它包括有可以开合的具有隔热作用的上、下箱体，上箱体内设有温控器、微型电风扇、支架，以及固定在支架上的PTC发热体和与PTC发热体两侧面皆相接触的散热器，上述微型电风扇的位置正对着PTC发热体和散热器，上箱体的外表面设有一开关和电源接口，上述温控器、微型电风扇、PTC发热体、开关相互之间保持电连接形成温控线路。在上箱体的顶部还可设有用以放置饮料杯的圆柱形通孔，该圆柱形通孔的外端设有保温盖。它的温控线路是这样构成的，直流电源的正负极之间串有温控器和开关，在温控器和开关之间有三条并联的支路，其中一条连接有PTC发热体，另一条连接有微型电风扇，还有一条是一个电阻与一个作为指示灯的发光二极管相串联。本技术由于采用PTC元件为发热体，而PTC元件具有定温发热的特性，其发热量随环境温度变化可自动调节，环境温度升高时其发热量自动减少，反之则自动增加，在无风扇时的最高温度为105℃～110℃，因此具有良好的安全性；再一方面由于它的散热器与PTC发热体的两侧面皆相接触，所以能充分利用PTC元件所产生的热量有利节能；PTC元件还具有快速响应的特性，一般通电约几秒钟即可达到平衡温度，同时因为设置了正对着PTC发热体和散热器的微型电风扇，可把热量迅速散发至箱内各部位，有效提高了食品加热的速度。以下对照附图和实施例对本技术作进一步的详述。附图说明图1是本技术的车用恒温箱的主视剖视图。图2是图1的俯视剖视图。图3是图1的左视剖视图。图4是本技术的车用恒温箱的温控线路图。参见图1、图2、图3，车用恒温箱的上、下箱体(1)、(2)可以用铰链联接，上、下箱体(1)、(2)合拢后再以搭扣固定，箱体的外壳(16)可采用阻燃聚丙烯或ABS塑料制成，内衬(17)采用具有隔热作用的聚苯乙烯发泡塑料，还可以在内衬(17)的表面再复以阻燃聚丙烯塑料或者不锈钢材料制成的内胆，上述图中把内胆略去未画出；上、下箱体(1)、(2)之间所形成的内腔可以放置一只特大号饭盒，下箱体(2)的内腔侧壁和底面制有若干个凸条或小凸台(19)以使得饭盒与内腔壁之间留有空隙让热空气畅通，在图1中用双点划线表示了饭盒和饮料杯的安放位置，上箱体(1)的外轮廓与内腔壁皆呈“—”形在其高起的一头的某一侧的顶部开有一个足以容纳一个饮料杯的圆形通孔，并以螺纹方式、卡入方式或其他方式配置一个保温盖(3)，该保温盖(3)可由一个外盖(14)和一个用隔热材料制成的保温片(15)组合而成，在“—”形高起的一头的另一侧所相应的内腔顶部设置能耐温的微型电风扇(5)，并在正对着该微型电风扇(5)的下方固定一支架(6)，并在该支架(6)上安装PTC发热体(7)、分别紧贴在PTC发热体(7)两侧面的两个铝合金散热器(8、8′)，弹簧夹(13)把两个铝合金散热器(8、8′)与PTC发热体(7)紧夹在一起，来自正、负极的电源线分别与两个铝合金散热器(8、8′)形成电连接，位于箱体内部的导线具有耐高温的玻璃纤维保护套，通电时电流由一个散热器穿过PTC发热体进入另一个散热器，这要求该两个散热器(8、8′)在未通电时彼此电绝缘；来自正、负极的电源线也可采取面接触方式直接与PTC发热体(7)的两侧面形成电连接，并用绝缘材料包裹在外，这样就可不必要求两个散热器(8、8′)彼此绝缘，这时两个散热器可做成一体也无妨；在上箱体(1)的内腔壁上还设置了双金属片温控开关作为温控器(4)，选择不同型号的双金属片温控开关，可以设定不同挡的温度控制如70℃、80℃、90℃等。在上箱体(1)的内腔壁上还设置有压簧(12)用以压紧箱内所放置的饭盒盖，免得在行车途中因震动而导致食物倾复。在下箱体(2)的底部外表面设置有若干条截面成“L”形的肋板(18)形成插槽口并配备有相应的专用支架，便于驾驶员在汽车上进行安装，该专用支架可用铁板弯成直角，其中一个面插入肋板(18)所形成的插槽口，另一面预先设有两小孔可用自攻螺钉方便地固定在车内合适位置。参见图4，它的温控线路是这样构成的，直流电源的正负极之间串有温控器(4)和开关(9)，在温控器(4)和开关(9)之间有三条并联的支路，其中一条连接有PTC发热体(7)，另一条连接有微型电风扇(5)，还有一条是一个电阻(10)与一个作为指示灯的发光二极管(11)相串联；本技术的车用恒温箱其电源来自汽车上现有的车用点烟器的直流电源插座，把从箱体引出的电源线插头端子插入上述插座即能得电进入使用状态；车用点烟器的电压通常有12V和24V两种，本技术的车用恒温箱的温控线路的各元件也可分别采用两种规格以适用两种电源电压；箱体上也可不必引出电源线，只设置电源线插座，另用两端带插头的电源线从车用点烟器上接入电源。本技术的车用恒温箱在使用时，将本产品所附带的专用支架用自攻螺钉安装在车内的合适位置，打开上箱体(1)放入特大号饭盒，再将电源插头插入车用点烟器的插座内，拔动开关(9)通电，作为指示灯的发光二极管(11)亮，进入工作状态，当指示灯自行熄灭时，说明箱内温度已达恒温状态，双金属片温控器(4)自动切断电源停止供电，当箱内温度降低时再自动恢复供电，此时指示灯又亮；需要热茶、汤或其他饮料时，拿掉箱顶上的圆形保温盖(3)将杯体放置于其中，杯底可和饭盒盖相接触也可以直接与下箱体(2)内腔的底面接触，再拨动开关(9)，接通电源进行加热；本技术由于采用PTC半导体陶瓷元件作为发热体，无明火、耗电极省，使用寿命可达一万小时以上，不怕干烧即使不间断连续通电也不会损坏，尤其是所采用的耐温微型电风扇(5)对PTC发热体(7)和散热器(8、8′)吹风大大加快热量传递的过程，所以本技术的车用恒温箱是一种安全、高效、节能的食品加热和保温器具。权利要求1.一种用于加热和保温食品的器具，特别是一种车用恒温箱，它包括有可以开合的具有隔热作用的上、下箱体(1、2)，其特征在于上箱体(1)内设有温控器(4)、微型电风扇(5)、支架(6)，以及固定在支架(6)上的PTC发热体(7)和与PTC发热体(7)两侧面皆相接触的散热器(8、8′)，上述微型电风扇(5)的位置正对着PTC发热体(7)和散热器(8、8′)，上箱体(1)的外表面设有一开关(9)和电源接口，上述温控器(4)、微型电风扇(5)、PTC发热体(7)、开关(9)相互之间保持电连接形成温控线路。2.根据权利要求1所述的车用恒温箱，其特征在于在上箱体(1)的顶部设有用以放置饮料杯的圆柱形通孔，该圆柱形通孔的外端设有保温盖(3)。3.根据权利要求1或2所述的车用恒温箱，其特征在于在其下箱体(2)的内腔侧壁和底面上设置有若干个凸条或小凸台(19)。4.根据权利要求1或2所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加热和保温食品的器具，特别是一种车用恒温箱，它包括有可以开合的具有隔热作用的上、下箱体（１、２），其特征在于：上箱体（１）内设有温控器（４）、微型电风扇（５）、支架（６），以及固定在支架（６）上的ＰＴＣ发热体（７）和与ＰＴＣ发热体（７）两侧面皆相接触的散热器（８、８′），上述微型电风扇（５）的位置正对着ＰＴＣ发热体（７）和散热器（８、８′），上箱体（１）的外表面设有一开关（９）和电源接口，上述温控器（４）、微型电风扇（５）、ＰＴＣ发热体（７）、开关（９）相互之间保持电连接形成温控线路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施圣旋，谢江，
申请(专利权)人：上海鑫江建设发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]