汽车的立柱结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车的立柱结构，包括：柱体内板、侧围外板、空调管道和发泡组件，柱体内板上设有多个安装位。侧围外板固定在柱体内板上且与柱体内板之间限定出空腔；空调管道设在空腔内，空调管道为金属件或者复合材料件，空调管道上设有分别与多个安装位对应的多个通风口；发泡组件设在空调管道的外周壁上，发泡组件包括发泡件，在空调管道预安装在空腔的内壁上后发泡件发泡以填充空腔的其余空隙。根据本发明专利技术实施例的立柱结构，空调管道可以作为空腔的加强件，采用发泡件填充空腔提高了车内静谧性和成员乘坐舒适性，提升空腔的防撞性能和刚度强度，可以提高整体空间的利用率。

The column structure of a car

The invention discloses a car's column structure, which comprises a column body plate, a side outer panel, an air conditioner pipe and a foaming component, and a plurality of mounting positions are arranged on the column body plate. Between the side panel is fixed on the cylinder plate and cylinder plate defining a cavity; air conditioning pipes in the cavity, the air conditioning pipe is a metal or composite materials, air conditioning pipes are provided with a plurality of openings are respectively connected with a plurality of mounting positions corresponding to the components in the air-conditioning pipe; foaming peripheral wall. The foaming component including foam, in the air conditioning pipeline pre installed in the cavity on the inner wall of the remaining voids after foaming foaming to fill the cavity. According to the column structure of the embodiment of the invention, the air conditioning pipeline can be used as a reinforcing member of the cavity, and the cavity is filled with foam parts, which improves the vehicle's quietness and the riding comfort of the members, improves the crashworthiness and the rigidity and strength of the cavity, and improves the utilization rate of the whole space.

【技术实现步骤摘要】
汽车的立柱结构
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种汽车的立柱结构。
技术介绍
现有汽车A柱中由侧围外板、内板、加强板拼焊时形成的腔体基本上空着，造成了整体空间上的浪费。而且此种A柱结构如果想要达到很高的强度、获得很好的碰撞保护效果，往往加强板和内板钣金件料厚会比较厚，重量较重。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种汽车的立柱结构，空调管道可以作为空腔的加强件，提升空腔的防撞性能和刚度强度，提高了车内静谧性和成员乘坐舒适性，减轻了重量。根据本专利技术实施例的汽车的立柱结构，包括：柱体内板，所述柱体内板上设有多个安装位；侧围外板，所述侧围外板固定在所述柱体内板上且与所述柱体内板之间限定出空腔；空调管道，所述空调管道设在所述空腔内，所述空调管道为金属件或者复合材料件，所述空调管道上设有分别与所述多个安装位对应的多个通风口；发泡组件，所述发泡组件设在所述空调管道的外周壁上，所述发泡组件包括发泡件，其中在所述空调管道预安装在所述空腔的内壁上后所述发泡件发泡以填充所述空腔的其余空隙。根据本专利技术实施例的立柱结构，通过采用材料为金属或者复合材料的空调管道固定在空腔内，空调管道可以作为空腔的加强件，从而可以提高空腔的防撞性能和刚度强度，同时通过采用发泡件填充空腔，不仅可以将空调管道牢固地固定在空腔内，又可以阻隔空腔内的空气、水汽、噪声、灰尘等流动，很好的提高了车内静谧性和成员乘坐舒适性，还可以与空调管道配合进一步提升空腔的防撞性能和刚度强度，又由于空调管道位于立柱的空腔内，可以提高整体空间的利用率，解决了空调风道布置难题。在本专利技术的一些实施例中，所述空调管道的外周壁上设有凹槽，所述发泡件设在所述凹槽内，所述空调管道的一部分外周壁固定在所述空腔的内周壁上。在本专利技术的一些实施例中，所述发泡组件还包括设在所述空调管道的外周壁上的多个间隔设置的凸筋，每个所述凸筋固定在所述空腔的内周壁上，每相邻的所述凸筋之间均预安装有所述发泡件。可选地，所述凸筋粘贴在所述空调管道的外周壁上；或者所述凸筋与所述空调管道为一体成型件。在本专利技术的一些实施例中，所述发泡组件还包括独立成型的骨架，所述骨架上设有多个流通槽，所述发泡件设在所述流通槽内，所述骨架固定在所述空调管道的外周壁上。进一步地，每个所述流通槽的至少一部分在厚度方向上贯穿所述骨架。可选地，所述骨架形成为环形且外套在所述空调管道上。进一步地，所述骨架包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分分别固定在所述空调管道上且所述第一部分和所述第二部分配合以限定出环形的所述骨架。在本专利技术的一些实施例中，所述空调管道上设有多处间隔设置的所述发泡组件。在本专利技术的一些实施例中，所述空调管道预安装在所述柱体内板的三个内侧壁上。在本专利技术的一些实施例中，每个所述安装位形成为通孔，每个所述通风口处设有环绕所述通风口的翻边，多个所述翻边分别伸出多个所述安装位。附图说明图1为根据本专利技术实施例的立柱结构的示意图；图2为根据本专利技术实施例的立柱结构的分解示意图；图3为根据本专利技术实施例的立柱结构的剖面图，其中发泡件未发泡；图4为根据本专利技术一个实施例的设有骨架和发泡件的空调管道的示意图；图5为图4中的发泡件和骨架组成的发泡组件的装配示意图；图6和图7为图5所示的发泡组件的分解示意图；图8为根据本专利技术另一个实施例的设有骨架和发泡件的空调管道的示意图；图9为图8中的发泡件和骨架组成的发泡组件的装配示意图；图10和图11为图9所示的发泡组件的分解示意图。附图标记：立柱结构100、柱体内板1、安装位10、侧围外板2、空腔3、空调管道4、通风口40、翻边41、发泡件5、骨架6、流通槽60、第一部分61、第二部分62、发泡组件7。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图11详细描述根据本专利技术实施例的汽车的立柱结构100，汽车包括用于调整车厢内环境温度的空调系统，空调系统包括用于流通空气的风道。大部分汽车前空调风道(部分SUV和MPV还会有后空调)基本上都是在前地板上方设置，出风口设置在仪表台、前座椅下部及副仪表台后侧。如图1-图3所示，根据本专利技术实施例的汽车的立柱结构100，包括：柱体内板1、侧围外板2、空调管道4和发泡组件7，其中柱体内板1上设有多个安装位10，侧围外板2固定在柱体内板1上且与柱体内板1之间限定出空腔3，其中柱体内板1和侧围外板2构成汽车的立柱。具体地，立柱可以为汽车的A柱、B柱或者C柱。在本专利技术的具体示例中，立柱为汽车的A柱。可选地，侧围外板2焊接在柱体内板1上。空调管道4设在空腔3内，空调管道4为金属件或者复合材料件，可选地，复合材料件可以选用密度较小、强度很高、防撞能力非常好的碳纤维材料，以提升车辆的轻量化系数。空调管道4上设有分别与多个安装位10对应的多个通风口40。也就是说，安装在空腔3内的空调管道4为空调系统的风道的一部分，其中一部分通风口40构造成进风口，另一部分通风口40构造成出风口，多个通风口40与多个安装位10一一对应设置，空气可以通过进风口进入到空调管道4内，然后空调管道4内的空气从出风口排出。在本专利技术的一些示例中，空调管道4在长度方向上的两端封闭，空调管道4上设有两个通风口40，其中一个通风口40可以与仪表台下通过来的风道连接，另一个通风口40可以与布置在顶棚上的出风口风道相连。当然可以理解的是，进风口和出风口还可以与其他位置的风道相连以构成整车的风道。空调管道4的外周壁上设有发泡组件7，在本专利技术的具体示例中，空调管道4上设有多处间隔设置的发泡组件7，多处发泡组件7在空调管道4的长度方向上间隔分布，从而可以提高空调管道4的安装稳定性。发泡组件7设在空调管道4的外周壁上，发泡组件7包括发泡件5，其中在空调管道4预安装在空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的立柱结构，其特征在于，包括：柱体内板，所述柱体内板上设有多个安装位；侧围外板，所述侧围外板固定在所述柱体内板上且与所述柱体内板之间限定出空腔；空调管道，所述空调管道设在所述空腔内，所述空调管道为金属件或者复合材料件，所述空调管道上设有分别与所述多个安装位对应的多个通风口；发泡组件，所述发泡组件设在所述空调管道的外周壁上，所述发泡组件包括发泡件，其中在所述空调管道预安装在所述空腔的内壁上后所述发泡件发泡以填充所述空腔的其余空隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的立柱结构，其特征在于，包括：柱体内板，所述柱体内板上设有多个安装位；侧围外板，所述侧围外板固定在所述柱体内板上且与所述柱体内板之间限定出空腔；空调管道，所述空调管道设在所述空腔内，所述空调管道为金属件或者复合材料件，所述空调管道上设有分别与所述多个安装位对应的多个通风口；发泡组件，所述发泡组件设在所述空调管道的外周壁上，所述发泡组件包括发泡件，其中在所述空调管道预安装在所述空腔的内壁上后所述发泡件发泡以填充所述空腔的其余空隙。2.根据权利要求1所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述空调管道的外周壁上设有凹槽，所述发泡件设在所述凹槽内，所述空调管道的一部分外周壁固定在所述空腔的内周壁上。3.根据权利要求1所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述发泡组件还包括设在所述空调管道的外周壁上的多个间隔设置的凸筋，每个所述凸筋固定在所述空腔的内周壁上，每相邻的所述凸筋之间均预安装有所述发泡件。4.根据权利要求3所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述凸筋粘贴在所述空调管道的外周壁上；或者所述凸筋与所述空调管道为一体成型件。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫军飞，杨峰，李岩，毛立忠，刘腾涌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44