B柱以及车身和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种B柱以及车身和车辆，B柱包括：B柱内板，B柱内板形成有凹部；安全带高调器加强板，安全带高调器加强板为多个且在B柱内板的长度方向上分布，每个安全带高调器加强板与凹部的外表面焊接固定；B柱加强板，B柱加强板位于安全带高调器加强板的外侧且前后边沿分别与B柱内板的前后边沿焊接固定。通过布置多个间隔开的安全带高调器加强板，每个安全带高调器加强板均与B柱内板焊接固定，这样可以增加所有安全带高调器加强板与B柱内板的焊接面积和焊点数量，可以有效提升安全带高调器加强板和B柱内板之间的焊接固定效果。

B column and body and vehicle

The invention discloses a B column and B column body and vehicle, including: the B column in the B column board is formed with a recess; the safety belt is to strengthen the safety belt in a high-profile, high-profile device into a plurality of reinforcing plate and distribution in the B column in the length direction, each safety belt device profile strengthen the outer surface plate and the concave portion is welded and fixed; B reinforced plate, B reinforced plate on the belt for reinforcing plate and lateral profile before and after edge edge and B respectively before and after the column plate is welded and fixed. Safety belt for high-profile reinforcing plate through the arrangement of a plurality of spaced-apart, each safety belt for high-profile reinforcing plate with B column plate welding fixed, this can increase the number of high-profile all safety belt device reinforced welding area and the solder joint plate and B plate column, can effectively improve the safety belt device between the board and the B to strengthen the high-profile the column plate welding and fixing effect.

【技术实现步骤摘要】
B柱以及车身和车辆
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种B柱以及具有该B柱的车身和具有该车身的车辆。
技术介绍
相关技术中，由于受空间限制，造成前排安全带高调器加强板与B柱内板的焊接接触面较小，因而在前排安全带上有效固定点位置焊点较少，焊接强度难以保证。在发生交通事故时，B柱内板塑性变形较大，而且容易造成焊点拉脱现象，危害乘员安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种B柱，该B柱的B柱内板结构强度大，可以更好地固定安全带高调器。本专利技术进一步地提出了一种车身。本专利技术进一步地提出了一种车辆。根据本专利技术的B柱，包括：B柱内板，所述B柱内板形成有凹部；安全带高调器加强板，所述安全带高调器加强板为多个且在所述B柱内板的长度方向上分布，每个所述安全带高调器加强板与所述凹部的外表面焊接固定；B柱加强板，所述B柱加强板位于所述安全带高调器加强板的外侧且前后边沿分别与所述B柱内板的前后边沿焊接固定。根据本专利技术的B柱，通过布置多个间隔开的安全带高调器加强板，每个安全带高调器加强板均与B柱内板焊接固定，这样可以增加所有安全带高调器加强板与B柱内板的焊接面积和焊点数量，可以有效提升安全带高调器加强板和B柱内板之间的焊接固定效果，以及可以有效提升安全带高调器加强板对安全带高调器的加强效果。另外，根据本专利技术的B柱还可以具有以下区别技术特征：在本专利技术的一些示例中，每个所述安全带高调器加强板还向前延伸至所述B柱内板的前边沿并焊接固定。在本专利技术的一些示例中，每个所述安全带高调器加强板还向后延伸至所述B柱内板的后边沿并焊接固定。在本专利技术的一些示例中，每个所述安全带高调器加强板均包括：主板、两个侧板和两个连接板，两个所述侧板分别通过所述连接板连接在所述主板的前后两侧，所述主板与所述凹部的外表面焊接固定，两个所述侧板分别与所述B柱内板的前边沿和后边沿焊接固定。在本专利技术的一些示例中，所述连接板呈曲线形。在本专利技术的一些示例中，所述主板与所述凹部的外表面面面贴靠，两个所述侧板分别与所述B柱内板的前边沿和后边沿面面贴靠。在本专利技术的一些示例中，所述B柱还包括：焊接螺母和螺栓，所述焊接螺母焊接在所述主板的中心处，所述螺栓穿过所述B柱内板和所述安全带高调器加强板与所述焊接螺母配合。在本专利技术的一些示例中，所述安全带高调器加强板为两个且分别与安全带高调器的上固定端和下固定端相对应。根据本专利技术的车身，包括上述的B柱。根据本专利技术的车辆，包括上述的车身。附图说明图1是根据本专利技术实施例的B柱的结构示意图；图2是沿图1中A-A方向的剖视图；图3是B柱内板和安全带高调器加强板的结构示意图。附图标记：B柱10；B柱内板1；凹部11；安全带高调器加强板2；主板21；侧板22；连接板23；B柱加强板3；焊接螺母4；螺栓5；安全带高调器6；B柱外板7。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图详细描述根据本专利技术实施例的B柱10。如图1和图2所示，根据本专利技术实施例的B柱10可以包括：B柱内板1、安全带高调器加强板2、B柱加强板3和B柱外板7。如图1所示，B柱内板1形成有凹部11，安全带高调器6可以安装在凹部11内，凹部11可以起到容纳和保护安全带高调器6的作用，而且可以防止安全带高调器6从B柱内板1向内部凸出，从而可以避免驾驶员或者乘客受到安全带高调器6的刮碰。B柱内板1的前边沿为前门止口，B柱内板1的后边沿为后门止口。安全带高调器加强板2可以起到加强安全带高调器6固定的作用，而且可以加强B柱内板1的结构强度，安全带高调器加强板2可以为多个，例如，两个。而且多个安全带高调器加强板2在B柱内板1的长度方向(即图3所示的上下方向)上分布，每个安全带高调器加强板2与凹部11的外表面焊接固定，焊接方式可以为点焊焊接，焊接固定可以使得安全带高调器加强板2和凹部11配合可靠，而且固定方便，成本低，可以提高B柱10的装配效率。其中，传统的B柱由于空间限制，一般仅设置一个整体的安全带高调器加强板，但是整体式的安全带高调器加强板一方面与B柱内板焊接固定不可靠，另一方面对于安全带高调器的加强效果较差。而在本专利技术中，通过布置多个间隔开的安全带高调器加强板2，每个安全带高调器加强板2均与B柱内板1焊接固定，这样可以增加所有安全带高调器加强板2与B柱内板1的焊接面积和焊点数量，可以有效提升安全带高调器加强板2和B柱内板1之间的焊接固定效果，以及可以有效提升安全带高调器加强板2对安全带高调器6的加强效果。如图2所示，B柱加强板3位于安全带高调器加强板2的外侧，而且B柱加强板3的前后边沿分别与B柱内板1的前后边沿焊接固定。这样可以增加B柱10的一体性，可以提高B柱10的结构可靠性。根据本专利技术的一个具体实施例，如图2所示，每个安全带高调器加强板2还可以向前延伸至B柱内板1的前边沿并焊接固定。这样可以更进一步地增加安全带高调器加强板2与B柱内板1的焊接面积和焊点数量，可以有效提升安全带高调器加强板2和B柱内板1之间的焊接固定效果。进一步地，如图2所示，每个安全带高调器加强板2还可以向后延伸至B柱内板1的后边沿并焊接固定。这样可以更进一步地增加安全带高调器加强板2与B柱内板1的焊接面积和焊点数量，可以有效提升安全带高调器加强板2和B柱内板1之间的焊接固定效果。而且，通过上述如此布置，如图3所示，两个安全带高调器加强板2以及B柱内板1、B柱加强板3和B柱外板7之间的前后边沿可以大体呈井字形的固定形式，在碰撞事故发生时，前排座椅安全带上固定点系统受力分配均匀，可以有效减小B柱内板1的塑性变形，并减小局部焊点失效风险。根据本专利技术的一个优选实施例，如图2所示，每个安全带高调器加强板2均包括：主板21、两个侧板22和两个连接板23，两个侧板22分别通过连接板23连接在主板21的前后两侧，主板21与凹部11的外表面焊接固定，两个侧板22分别与B柱内板1的前边沿和后边沿焊接固定。这样可以通过合理分化安全带高调器加强板2，可以增强对应区域的作用，例如，主板21可以更好地与凹部11的外表面焊接固定，侧板22可以更好地与前边沿和后边沿焊接固定，进而可以提高安全带高调器加强板2对B柱内板1之间的加强作用。可选地，连接板23可以呈曲线形。这样主板21和侧板22可以设置在对应的合适位置，而且可以使得主板21和侧板22之间衔接自然且顺畅，可以提高安全带高调器加强板2的结构强度。优选地，如图2所示，主板21与凹部11的外表面面面贴靠，两个侧板22分别与B柱内板1的前边沿和后边沿面面贴靠。这样可以有效增加主板21和凹部11的外表面之间的接触面积，以及可以增加侧板22和B柱内板1的前边沿和后边沿的接触面积，可以增强B柱10的结构可靠性。可选地，如图2所示，B柱10还可以包括：焊接螺母4和螺栓5，焊接螺母4焊接在主板21的中心处，螺栓5穿过B柱内板1和安全带高调器加强板2与焊接螺母4配合。焊接螺母4和螺栓5可以将安全带高调器6固定在B柱内板1的凹部11内。此种固定方式可以使得B柱10结构简单，而且固定方便。进一步地，如图1和图3所示，安全带高调器加强板2为两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种B柱，其特征在于，包括：B柱内板，所述B柱内板形成有凹部；安全带高调器加强板，所述安全带高调器加强板为多个且在所述B柱内板的长度方向上分布，每个所述安全带高调器加强板与所述凹部的外表面焊接固定；B柱加强板，所述B柱加强板位于所述安全带高调器加强板的外侧且前后边沿分别与所述B柱内板的前后边沿焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种B柱，其特征在于，包括：B柱内板，所述B柱内板形成有凹部；安全带高调器加强板，所述安全带高调器加强板为多个且在所述B柱内板的长度方向上分布，每个所述安全带高调器加强板与所述凹部的外表面焊接固定；B柱加强板，所述B柱加强板位于所述安全带高调器加强板的外侧且前后边沿分别与所述B柱内板的前后边沿焊接固定。2.根据权利要求1所述的B柱，其特征在于，每个所述安全带高调器加强板还向前延伸至所述B柱内板的前边沿并焊接固定。3.根据权利要求2所述的B柱，其特征在于，每个所述安全带高调器加强板还向后延伸至所述B柱内板的后边沿并焊接固定。4.根据权利要求3所述的B柱，其特征在于，每个所述安全带高调器加强板均包括：主板、两个侧板和两个连接板，两个所述侧板分别通过所述连接板连接在所述主板的前后两侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：项月，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11