电动汽车对外供电方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车对外供电方法、装置及系统，其中方法包括：在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压；根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型；根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间；根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电。本发明专利技术提供的电动汽车对外供电方法、装置及系统，能够对负载特性进行评估，针对不同的电器负载提供不同的最大允许电流，适应性较强，有效防止损坏负载和电动汽车，提高电动汽车对外供电的安全可靠性及经济性。

The external power supply method, device and system of electric vehicle

The invention discloses an electric vehicle power supply method, device and system, wherein the method comprises the following steps: load power supply for electrical power in the battery, to obtain electrical load current and voltage; according to the current and voltage of the electrical load, determine the type of load; according to the type of load, determine the electrical load corresponding to the the maximum allowable current and overload duration; according to the maximum allowable current and overload duration control of the power battery of the electric power load. Electric vehicle power supply method, device and system provided by the invention can be used to assess the load characteristics for different electric load with different maximum allowable current, strong adaptability, effectively prevent damage to the load and electric vehicles, improve the safety reliability and economy of electric vehicles for foreign electricity.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车对外供电方法、装置及系统
本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种电动汽车对外供电方法、装置及系统。
技术介绍
电动汽车可以作为移动电源，随时随地对外输出家庭用电，在没有电源供应的情况下，电动汽车中的动力电池可以为电器负载供电，确保电器负载正常运行。目前，电动汽车对外供电系统的保护主要以监控为主，例如，监控用电设备与电动汽车动力电池的连接是否正常、动力电池对外供电系统工作是否正常、用电设备的电流是否超过最大允许电流等等。而现有的对外供电保护方法，无法对负载特性进行评估，不同的电器负载对应的最大允许电流是不变的，导致适应性较差，容易损坏负载和电动汽车。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动汽车对外供电方法、装置及系统，用以解决现有技术中对外供电保护方法适应性较差、容易损坏负载和电动汽车的技术问题。为此，本专利技术提供一种电动汽车对外供电方法，包括以下步骤：在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压；根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型；根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间；根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电。可选地，所述根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电，包括：判断所述电器负载的电流是否大于所述最大允许电流且持续所述过载持续时间；若是，则控制所述动力电池停止对所述电器负载供电。可选地，所述根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型，包括：若所述电器负载的电流滞后于电压，则判断所述电器负载为感性负载；若所述电器负载的电流超前于电压，则判断所述电器负载为容性负载；若所述电器负载的电流与电压不存在相位差，则判断所述电器负载为阻性负载。可选地，所述根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间，包括：通过查表法确定所述负载类型对应的最大允许电流和过载持续时间。可选地，所述根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间，包括：根据所述负载类型，通过查表法确定所述负载类型对应的过载倍数和过载持续时间；根据电动汽车的额定输出电流与所述过载倍数，确定最大允许电流。可选地，所述根据所述负载类型，通过查表法确定所述负载类型对应的过载倍数和过载持续时间，包括：根据所述电器负载的电流和电压的相位差，计算所述电器负载对应的功率因数；根据所述负载类型和所述功率因数，通过查表法确定对应的过载倍数和过载持续时间。可选地，在动力电池为电器负载供电之前，还包括：获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否大于预设电压阈值；若大于，则允许所述动力电池对外供电。可选地，所述电动汽车对外供电方法还包括：在所述动力电池为电器负载供电的过程中，获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否小于预设电压阈值；若小于，则禁止所述动力电池对外供电。本专利技术还提供一种电动汽车对外供电装置，包括：获取模块，用于在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压；判断模块，用于根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型；确定模块，用于根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间；控制模块，用于根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电。可选地，所述控制模块具体用于：判断所述电器负载的电流是否大于所述最大允许电流且持续所述过载持续时间；若是，则控制所述动力电池停止对所述电器负载供电。可选地，所述判断模块具体用于：若所述电器负载的电流滞后于电压，则判断所述电器负载为感性负载；若所述电器负载的电流超前于电压，则判断所述电器负载为容性负载；若所述电器负载的电流与电压不存在相位差，则判断所述电器负载为阻性负载。可选地，所述确定模块具体用于：通过查表法确定所述负载类型对应的最大允许电流和过载持续时间。可选地，所述确定模块具体用于：根据所述负载类型，通过查表法确定所述负载类型对应的过载倍数和过载持续时间；根据电动汽车的额定输出电流与所述过载倍数，确定最大允许电流。可选地，所述确定模块具体用于：根据所述电器负载的电流和电压的相位差，计算所述电器负载对应的功率因数；根据所述负载类型和所述功率因数，通过查表法确定对应的过载倍数和过载持续时间；根据电动汽车的额定输出电流与所述过载倍数，确定最大允许电流。可选地，所述获取模块还用于：获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否大于预设电压阈值；若大于，则允许所述动力电池对外供电。可选地，所述获取模块还用于：在所述动力电池为电器负载供电的过程中，获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否小于预设电压阈值；若小于，则禁止所述动力电池对外供电。本专利技术还提供一种电动汽车对外供电系统，包括：动力电池和处理装置，所述处理装置用于执行上述任一项所述的电动汽车对外供电方法。本专利技术提供的电动汽车对外供电方法、装置及系统，通过在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压，根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型，根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间，根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电，能够对负载特性进行评估，针对不同的电器负载提供不同的最大允许电流，适应性较强，有效防止损坏负载和电动汽车，提高电动汽车对外供电的安全可靠性及经济性。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的电动汽车对外供电方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例二提供的电动汽车对外供电方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例三提供的电动汽车对外供电装置的结构框图；图4为本专利技术实施例四提供的电动汽车对外供电系统的结构框图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面结合附图来描述本专利技术实施例的电动汽车对外供电方法、装置及系统。实施例一本专利技术实施例一提供一种电动汽车对外供电方法。图1为本专利技术实施例一提供的电动汽车对外供电方法的流程示意图。如图1所示，本实施例中的方法，可以包括以下步骤：步骤101、在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压。本实施例中的方法可以应用于电动汽车动力电池为电器负载供电的场景。所述方法的执行主体可以为与所述动力电池连接的处理装置。在动力电池为电器负载供电的过程中，可以获取电器负载的电流和电压。这里电器负载的电流和电压可以是指电器负载输入端的电流和电压，即所述电器负载的输入电流和输入电压。优选的是，在动力电池为电器负载供电之前，本实施例中的方法还可以包括：获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否大于预设电压阈值；若大于，则允许所述动力电池对外供电。所述动力电池的电压大于预设电压阈值，说明动力电池的电量充足，可以对外供电，此时允许动力电池向外输出电能，当有电器负载连接到所述动力电池时，所述动力电池就可以开始为所述电器负载供电，提高电动汽车能量利用率。若所述动力电池的电压小于预设电压阈值，说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车对外供电方法，其特征在于，包括以下步骤：在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压；根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型；根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间；根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车对外供电方法，其特征在于，包括以下步骤：在动力电池为电器负载供电时，获取电器负载的电流和电压；根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型；根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间；根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电。2.如权利要求1所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，所述根据所述最大允许电流和过载持续时间控制所述动力电池对所述电器负载供电，包括：判断所述电器负载的电流是否大于所述最大允许电流且持续所述过载持续时间；若是，则控制所述动力电池停止对所述电器负载供电。3.如权利要求1所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，所述根据所述电器负载的电流和电压，判断负载类型，包括：若所述电器负载的电流滞后于电压，则判断所述电器负载为感性负载；若所述电器负载的电流超前于电压，则判断所述电器负载为容性负载；若所述电器负载的电流与电压不存在相位差，则判断所述电器负载为阻性负载。4.如权利要求1所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，所述根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间，包括：通过查表法确定所述负载类型对应的最大允许电流和过载持续时间。5.如权利要求1所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，所述根据所述负载类型，确定所述电器负载对应的最大允许电流和过载持续时间，包括：根据所述负载类型，通过查表法确定所述负载类型对应的过载倍数和过载持续时间；根据电动汽车的额定输出电流与所述过载倍数，确定最大允许电流。6.如权利要求5所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，所述根据所述负载类型，通过查表法确定所述负载类型对应的过载倍数和过载持续时间，包括：根据所述电器负载的电流和电压的相位差，计算所述电器负载对应的功率因数；根据所述负载类型和所述功率因数，通过查表法确定对应的过载倍数和过载持续时间。7.如权利要求1-6任一项所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，在动力电池为电器负载供电之前，还包括：获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否大于预设电压阈值；若大于，则允许所述动力电池对外供电。8.如权利要求1-6任一项所述的电动汽车对外供电方法，其特征在于，还包括：在所述动力电池为电器负载供电的过程中，获取动力电池的电压；判断所述动力电池的电压是否小于预设电压阈值；若小于，则禁止所述动...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁彬彬，刘立志，王晓媛，蒋荣勋，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11