一种动力电池组加热和冷却系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种动力电池组加热和冷却系统，包括加热回路子系统和冷却回路子系统，其中加热回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和PTC加热器，冷却回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和热交换器；动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀为加热回路子系统和冷却回路子系统的公共部分；两个子系统的管路中充有冷却液。加热回路将热能储存在电池组中，通过冷却回路将电池组中的热能用于加热乘客舱空气，减少了对电池组中电能的消耗。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有高效利用热能，节约电池组的电能，有效增加汽车的续航里程等优点。

A power battery heating and cooling system

The utility model relates to a power battery heating and cooling system, including heating circuit subsystem and cooling circuit subsystem, wherein the heating circuit subsystem includes series sequentially connected by a pipeline of power battery, electric water pump, valve, valve and three straight to PTC heater, cooling circuit subsystem includes a series are connected through a pipeline the power battery, electric water pump, valve, valve and three straight to the heat exchanger; power battery, electric water pump, valve, valve for three straight to the public part of the heating circuit subsystem and cooling circuit subsystem; pipeline two subsystems is filled with cooling liquid. The heating loop stores heat energy in the battery pack, and the heat in the battery pack is used to heat the air of the passenger compartment through the cooling circuit, thereby reducing the consumption of electric energy in the battery pack. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages of efficient utilization of heat energy, saving the electric energy of the battery group, and effectively increasing the endurance of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池组加热和冷却系统
本技术涉及一种电动汽车
的加热和冷却系统，尤其是涉及一种动力电池组的加热和冷却系统。
技术介绍
传统汽车可以利用发动机余热来给空调加热，而电动汽车利用电加热装置来实现加热功能。电加热装置需要消耗电池组的电能，从而使续航里程缩短，目前电动汽车面临的主要局限性就在于续航里程不够长。在中国专利申请公开说明书，CN102442174A中介绍了一种由鼓风机单元、温度控制单元、热导管和冷却通道组成的电动车辆冷却和加热装置，温度控制单元内部含有具有热点元件的热交换器芯体，热导管的一端具有散热片，冷却通道内含有冷却液。该装置能实现电动车辆的加热和冷却，且能利用热导管提升冷却效率，但其结构相对复杂，且其中含有的热电元件会对电池的电能造成很大的消耗，进而影响电动汽车的续航性能。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种动力电池组加热和冷却系统，通过加热回路子系统和冷却回路子系统，电池组中储存的热能可以用于加热乘客舱空气，从而减少了对电池组中电能的消耗。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种动力电池组加热和冷却系统，由加热回路子系统和冷却回路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池组加热和冷却系统，由加热回路子系统和冷却回路子系统组成，其特征在于，所述的加热回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和PTC加热器，所述的冷却回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和热交换器，所述的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀为加热回路子系统和冷却回路子系统的公共部分，所述的加热回路子系统和冷却回路子系统的管路中充有冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组加热和冷却系统，由加热回路子系统和冷却回路子系统组成，其特征在于，所述的加热回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和PTC加热器，所述的冷却回路子系统包括通过管路依次串联连接的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀和热交换器，所述的动力电池组、电动水泵、直通阀、三向阀为加热回路子系统和冷却回路子系统的公共部分，所述的加热回路子系统和冷却回路子系统的管路中充有冷却液。2.根据权利要求1所述的一种动力电池组加热和冷却系统，其特征在于，所述的动力电池组由多个单体电池串联或并联组成，带有内部冷却管路。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇辉，张志伟，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31