一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置，包括：测量本体，以及位于所述测量本体上的测量机构；所述测量本体为与车轮轮辐的辐底内外表面相适的环状结构，所述测量本体的下表面能够与所述辐底内表面或外表面相接触，并能够沿所述辐底内表面或外表面的周向转动或径向移动；所述测量机构包括：固定座，以及通过所述固定座安装于所述测量本体上的测量仪；所述固定座安装于所述测量本体的外表面；所述测量仪的测量杆能够穿过所述固定座，经所述固定座固定于所述测量本体上，且位于所述测量杆端部的测量触头与所述辐底的内表面或外表面相抵接，并随所述测量本体转动在相抵接的抵接面上移动；从而使得检测操作更加便捷，检测效率高。

A measuring device for the radiant floor flatness of the wheel spoke

The utility model discloses a radial spokes bottom planeness measuring device, including measuring body, and the measurement on the body; the measuring body is circular structure and spokes spoke bottom inside and outside surface of matching, the measurement of the lower surface of the body can be in contact with the the inner surface of the outer surface or bottom spokes, and along the radial bottom inner or outer surface of the circumferential rotation or radial movement; the measuring mechanism: the fixed seat, and the fixed seat is arranged in the measuring body on the outer surface of the measuring instrument; the fixed seat is installed in the measuring body; measuring rod of the measuring instrument can pass through the fixed seat, the fixed seat is fixed on the measuring body, and at the end of the measuring rod measuring contact with the bottom of the inner surface or the outer. The surface is counterbalanced and moves with the measuring body to move on the offset face, thus making the detection operation more convenient and high detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置
本技术涉及汽车制造业领域，具体涉及一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置。
技术介绍
目前，商用车对车轮辐底平面度要求逐步加严，辐底外平面度要求不大于0.4mm，辐底内平面度要求不大于0.2mm。所谓轮辐是车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件，保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。辐底平面度过大时，会影响车轮总成的跳动、动平衡，从而影响整车行驶时的平稳性，可能导致磨胎或抖动；其次，平面度过大会影响车轮与轮毂的安装，产生间隙，导致制动毂变形，在重载制动时，会导致刹车抖动以及会导致在装车后的螺栓扭矩衰减等一系列问题。通常测量轮辐辐底平面度的方式有两种：(一)通过十字定位检测平盘与辐底平面加塞尺测量，分别在横向、纵向、对角线方向逐次测量，取平均值作为被检零件的平面度。该方法的不足之处：1、检测结果精确度低，十字定位方式定位时可能避过平面度最高或最低点，从而导致检测数据错误；2、测量结果误差大，人为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于，包括：测量本体，以及位于所述测量本体上的测量机构；所述测量本体为与车轮轮辐的辐底内外表面相适的环状结构，所述测量本体的下表面能够与所述辐底内表面或外表面相接触，并能够沿所述辐底内表面或外表面的周向转动或径向移动；所述测量机构包括：固定座，以及通过所述固定座安装于所述测量本体上的测量仪；所述固定座安装于所述测量本体的外表面；所述测量仪的测量杆能够穿过所述固定座，经所述固定座固定于所述测量本体上，且位于所述测量杆端部的测量触头与所述辐底的内表面或外表面相抵接，并随所述测量本体转动在相抵接的抵接面上移动。

【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于，包括：测量本体，以及位于所述测量本体上的测量机构；所述测量本体为与车轮轮辐的辐底内外表面相适的环状结构，所述测量本体的下表面能够与所述辐底内表面或外表面相接触，并能够沿所述辐底内表面或外表面的周向转动或径向移动；所述测量机构包括：固定座，以及通过所述固定座安装于所述测量本体上的测量仪；所述固定座安装于所述测量本体的外表面；所述测量仪的测量杆能够穿过所述固定座，经所述固定座固定于所述测量本体上，且位于所述测量杆端部的测量触头与所述辐底的内表面或外表面相抵接，并随所述测量本体转动在相抵接的抵接面上移动。2.根据权利要求1所述的车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于，所述固定座包括：相互垂直连接的第一固定块和第二固定块；所述第一固定块上开设有垂直于所述测量本体表面的通槽，所述通槽由所述第一固定块的边缘向所述第一固定块内部延伸，并穿透所述边缘；在所述第一固定块上沿垂直于所述通槽的方向开设有第一固定孔；通过第一固定销与所述第一固定孔的配合将位于所述通槽内的所述测量杆固定；所述第二固定块设置有与所述测量本体上安装孔相匹配的第二固定孔，所述固定座通过第二固定销与所述第二固定孔配合安装于所述测量本体上。3.根据权利要求2所述的车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于，所述第二固定孔或所述安装孔为长条形，且开孔的长度方向与所述测量本体的直径方向一致，通过调整所述第二固定销的固定位置，调整所述测量触头到所述测量本体中心的距离。4.根据权利要求2所述的车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于：所述第一固定块与所述第二固定块为一体式结构。5.根据权利要求2所述的车轮轮辐的辐底平面度测量装置，其特征在于，在所述测量本体上设置有测量缺口，所述测量触头能够通过所述测量缺口与所述辐底的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨蓓蕾，杨铭，雷娜，
申请(专利权)人：东风汽车车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42