一种车辆及其车载空调出风量控制方法和系统技术方案

本发明专利技术公开一种车载空调出风量控制方法，包括：检测车体后排的当前乘客数量；比较当前乘客数量与先前乘客数量，若前者大于后者，则增加空调后排出风口的风量；若前者小于后者，则减小空调后排出风口的风量。本发明专利技术所公开的车载空调出风量控制方法，在当前乘客数量大于先前乘客数量时，增加空调后排出风口的风量，反之则减小空调后排出风口的风量，如此根据车体后排乘客数量的变化调节空调后排出口的风量大小，使得分配到每个乘客的风量均匀合适，使乘客感觉舒适，避免过冷或过热情况，提高乘车体验。本发明专利技术还公开一种车载空调出风量控制系统和一种车辆，其有益效果均如上所述。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其车载空调出风量控制方法和系统
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种车辆的车载空调出风量控制方法。本专利技术还涉及一种车辆的车载空调出风量控制系统以及一种车辆。
技术介绍
随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。车辆上的零件数量众多，可达上万个，其中包括若干个系统、机构、总成等，比如发动机的五大系统和两大机构，以及行驶系统、转向系统、制动系统以及各种电子模块、传感器等。车载空调系统是车辆上众多系统中比较重要的一环，主要用于对车厢内的空气进行制冷、加热、换气和空气净化的系统，可为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。随着汽车天窗的普及，越来越多的车辆开始配备全景天窗，这能够带来更好的视野和通透的阳光，但是在夏季等光照较强的情况下，车体后排乘客的舒适性明显降低。为补偿全景天窗带来的车体后排乘客对空调系统的舒适性要求，车辆上往往配置空调后排出风口。然而，现有技术中的空调后排出风口往往只是通过一段风道从前部空调箱引风，其风量由其风道孔径决定，风量一般为固定值，无法调节。在车体后排乘客的数量变化时，可能出现后排风量不足或风量过大等情本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载空调出风量控制方法，其特征在于，包括：检测车体后排的当前乘客数量；比较当前乘客数量与先前乘客数量，若前者大于后者，则增加空调后排出风口的风量；若前者小于后者，则减小空调后排出风口的风量。

【技术特征摘要】
1.一种车载空调出风量控制方法，其特征在于，包括：检测车体后排的当前乘客数量；比较当前乘客数量与先前乘客数量，若前者大于后者，则增加空调后排出风口的风量；若前者小于后者，则减小空调后排出风口的风量。2.根据权利要求1所述的车载空调出风量控制方法，其特征在于，检测车体后排的当前乘客数量，具体包括：通过检测后排座椅触发器被触发的数量确定车体后排的当前乘客数量。3.根据权利要求2所述的车载空调出风量控制方法，其特征在于，在检测车体后排的当前乘客数量后，若当前乘客数量的值为零，则减小空调后排出风口的风量至与空调前排出风口的风量形成最小占比。4.根据权利要求3所述的车载空调出风量控制方法，其特征在于，增加空调后排出风口的风量时，同时增加空调前排出风口的风量；减小空调后排出风口的风量，同时减小空调前排出风口的风量。5.根据权利要求4所述的车载空调出风量控制方法，其特征在于，增加空调后排出风口的风量或减小空调后排出风口的风量后，使空调后排出风口的风量与空调前...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘通，徐鹤函，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11