汽车车门限位器铁芯头结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车车门限位器铁芯头结构
本专利技术涉及汽车限位器总成领域，尤其涉及一种汽车车门限位器铁芯头结构。
技术介绍
目前在车辆制造时，在车门上安装车门限位器，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。但是目前的汽车车门限位器的铁芯头，通常是平面结构的铁芯，包塑后在限位器过开门时包塑头部容易断裂，如果使用扭头结构作为铁芯头结构，浪费成本且不利于减重。因此，解决汽车车门限位器铁芯头结构容易断裂的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车车门限位器铁芯头结构，通过两根铁芯向前后折弯的结构组成的止档，即增加铁芯垂直方向的结构强度，增加了限位器头部止档强度，防止开裂，并且减少铁芯的重量，解决了汽车车门限位器铁芯头结构容易断裂的问题。本专利技术提供一种汽车车门限位器铁芯头结构，包括限位器总成，所述限位器总成上端设置有止档，所述止档为两根铁芯向前后折弯的结构，且两根铁芯折弯的角度为90°且方向相反，所述止档与限位器总成垂直设置，所述止档外部设置有包塑。进一步改进在于：所述止档的另一个结构为从限位器总成两侧伸出的方向相反且左右延伸的铁芯组成。进一步改进在于：所述止档的铁芯上设置有通孔，通过通孔增加铁芯和限位臂之间的结合力，减小铁芯重量。进一步改进在于：所述止档的铁芯上方设置有阻挡卡头。本专利技术的有益效果是：通过两根铁芯向前后折弯的结构组成的止档，即增加铁芯垂直方向的结构强度，增加了限位器头部止档强度，防止开裂，并且减少铁芯的重量，在限位器头部止档强度保证的前...
【技术保护点】
一种汽车车门限位器铁芯头结构，包括限位器总成（1），所述限位器总成（1）上端设置有止档（2），其特征在于：所述止档（2）为两根铁芯向前后折弯的结构，且两根铁芯折弯的角度为90°且方向相反，所述止档（2）与限位器总成（1）垂直设置，所述止档（2）外部设置有包塑（3）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门限位器铁芯头结构，包括限位器总成（1），所述限位器总成（1）上端设置有止档（2），其特征在于：所述止档（2）为两根铁芯向前后折弯的结构，且两根铁芯折弯的角度为90°且方向相反，所述止档（2）与限位器总成（1）垂直设置，所述止档（2）外部设置有包塑（3）。2.如权利要求1所述的汽车车门限位器铁芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪冬冬，王孝军，
申请(专利权)人：丰业迪睦斯芜湖汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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