【技术实现步骤摘要】
一种变速箱离合器上活塞的密封结构
本技术涉及一种变速箱离合器上活塞的密封结构。
技术介绍
目前,市场上的变速箱离合器上均设有活塞,为保证密封性能,所述的活塞各个侧壁均会开槽,槽内设置密封圈,以增强密封效果,由于活塞侧壁均会开槽,为保证结构稳定会增加活塞侧壁厚度,且开槽加工效率低,并会一定程度的降低结构稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种结构稳定加工效率高的变速箱离合器上活塞的密封结构。本技术的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的变速箱离合器上活塞的密封结构,包括连接在活塞外壁的密封主体,所述的活塞设在壳体内,所述的密封主体上设有至少一个与壳体抵触的环状唇口。优选的,所述的密封主体由橡胶制成且硫化在活塞外壁上。优选的,所述的活塞靠近壳体的外壁包括外侧壁、内侧壁以及底面,所述的外侧壁、内侧壁以及底面均设有环状唇口。优选的,所述的环状唇口截面形状为三角形,所述的三角形与壳体抵触的一角设有圆角。优选的,所述的环状唇口截面形状为梯形。优选的,所述的外侧壁与底面连接处设有环状唇口,所述的环状唇口靠近底面侧设有“V”字形槽。优选的,所述的环状唇口靠近外侧壁侧设有环形槽。优选的,所述的活塞由钢制成。采用以上结构后,本技术的变速箱离合器上活塞的密封结构,与现有技术相比,具有以下优点:通过直接在活塞上设置密封主体,所述的密封主体与壳体内壁抵触,实现对活塞和壳体之间的密封,由于不用在活塞上以及壳体内部开槽,大大减小活塞的体积,方便对活塞和壳体结构进行设计,且由于不用开槽,增加了活塞结构的稳定性,且由于密封主体为包覆在活塞上,密封主体上设有环状唇口,即密封主体与壳 ...
【技术保护点】
一种变速箱离合器上活塞的密封结构,其特征在于:包括连接在活塞(1)外壁的密封主体(3),所述的活塞(1)设在壳体(2)内,所述的密封主体(3)上设有至少一个与壳体(2)抵触的环状唇口(4),所述的密封主体(3)由橡胶制成且硫化在活塞(1)外壁上。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱离合器上活塞的密封结构,其特征在于:包括连接在活塞(1)外壁的密封主体(3),所述的活塞(1)设在壳体(2)内,所述的密封主体(3)上设有至少一个与壳体(2)抵触的环状唇口(4),所述的密封主体(3)由橡胶制成且硫化在活塞(1)外壁上。2.根据权利要求1所述的变速箱离合器上活塞的密封结构,其特征在于:所述的活塞(1)靠近壳体(2)的外壁包括外侧壁(11)、内侧壁(12)以及底面(13),所述的外侧壁(11)、内侧壁(12)以及底面(13)均设有环状唇口(4)。3.根据权利要求1或2所述的变速箱离合器上活塞的密封结构,其特征在于:所述的环状唇口(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪晓承,许培元,王泽伦,石海鹏,罗力成,
申请(专利权)人:宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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