一种汽车用电子水阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用电子水阀，包括阀体、阀芯和阀盖，阀体和阀盖之间形成有阀腔，阀芯转动设置在阀腔内，阀体上设有至少两个通液管，通液管与阀腔连通，阀芯上设有至少一个流体通道，流体通道的两端分别连通有通液管，阀体上设有至少两个密封块，密封块挤压在阀体和阀芯之间，密封块用于密封流体通道和通液管的连接处，密封块上设有连通流体通道和通液管的通孔，阀体上设有用于限位密封块的限位部，限位部包括供密封块插入的插槽，插槽开设在阀体上且与通液管连通。该电子水阀阀体和阀芯之间的密封块安装稳定，能有效避免从阀体上脱落。脱落。脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电子水阀


[0001]本技术涉及汽车热管理系统
，具体而言，涉及一种汽车用电子水阀。

技术介绍

[0002]汽车热管理中，需要使用水阀进行水路的通断切换和开度调节，以实现整车各位置的温度调节。现有电子水阀中，多使用骨架密封圈来进行阀芯与阀体间的密封。骨架密封圈需要阀盖与阀体上同时存在限位结构。公告号为CN204477387U的中国专利公开了一种多通路球阀、多通路球阀总成、热管理系统及车辆，多通路球阀包括:阀盖，其具有设有进口的顶部及设有多个出口的侧壁；阀座，与阀盖配合形成内部空间；阀体，布置在内部空间中；阀体与进口流体流通，且阀体上设有与多个出口配合的多个通孔；阀体的底部设有动力输入轴，其用于受驱动而带动阀体枢转，以便多个通孔分别与多个出口流体连通或断开。上述的球阀在阀盖和阀座连接后才形成用于限位密封圈的限位结构，由此不能看到限位结构对密封圈的可靠限位，存在密封圈容易脱落的风险，降低球阀密封的可靠性。

技术实现思路

[0003]本技术主要目的是提供一种汽车用电子水阀，包括但不限于解决现有技术中阀体和阀芯之间在安装密封件时容易脱落的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车用电子水阀，包括阀体、阀芯和阀盖，所述阀体和阀盖之间形成有阀腔，所述阀芯转动设置在所述阀腔内，所述阀体上设有至少两个通液管，所述通液管与所述阀腔连通，所述阀芯上设有至少一个流体通道，所述流体通道的两端分别连通有通液管，所述阀体上设有至少两个密封块，所述密封块挤压在所述阀体和阀芯之间，所述密封块用于密封流体通道和通液管的连接处，所述密封块上设有连通所述流体通道和通液管的通孔，所述阀体上设有用于限位所述密封块的限位部，所述限位部包括供所述密封块插入的插槽，所述插槽开设在所述阀体上且与所述通液管连通。
[0005]本技术的有益效果为：密封块上的通孔连通通液管和流体通道，且在阀体上设置插槽，在阀体连接阀盖前可将密封块置入在阀体的插槽内，使密封块得到有效限位，避免密封块的脱落，实现密封块在通液管和流体通道连接处的可靠密封，提高密封块使用的稳定性。
[0006]优选的，所述限位部包括设置在阀体上的两个凸块，两个所述凸块分别位于所述通液管与阀腔连通处的两侧，两个所述凸块与阀体的内壁共同形成所述插槽。通过采用上述结构，使插槽结构可靠，提高限位部的限位可靠性。
[0007]优选的，两个所述凸块均一体连接在所述阀体的内侧壁上，两个所述凸块均从阀体的内侧壁上端延伸至阀体的底部，两个所述凸块上均设有卡入密封块侧楞的凹槽，所述凹槽与插槽连通，两个所述凸块的凹槽相对设置。通过采用上述结构，进一步限定密封块，使密封块在插槽内设置稳定，提高密封块安装的稳定性。
[0008]优选的，所述密封块的侧楞上设有导向角，所述导向角用于密封块导入至凹槽内。通过采用上述结构，使密封块快速置入凹槽内，提高密封块安装的效率。
[0009]优选的，所述密封块呈弧状结构，所述密封块的外侧壁与阀体贴合，所述密封块的内侧壁与阀芯贴合。通过采用上述结构，限定密封块的具体形状，使密封块分别与阀体和阀芯贴合稳定，提高密封块密封的可靠性。
[0010]优选的，所述密封块的外侧壁上设有呈环状的第一密封凸筋，所述通孔位于所述第一密封凸筋内侧。通过采用上述结构，进一步增加密封块与阀体的接触面，避免密封块与阀体间漏液，提高密封块密封的可靠性。
[0011]优选的，所述密封块的内侧壁上设有呈环状的第二密封凸筋，所述通孔位于所述第二密封凸筋内侧。通过采用上述结构，进一步增加密封块与阀芯的接触面，避免密封块与阀芯间漏液，提高密封块密封的可靠性。
[0012]优选的，所述密封块贴合阀芯的侧壁上镀设有耐磨涂层。通过采用上述结构，使密封块贴合阀芯的侧壁更耐磨，避免阀芯磨损密封块，提高密封块耐磨的可靠性。
附图说明
[0013]图1是本技术的一种汽车用电子水阀的结构示意图；
[0014]图2是本技术的一种汽车用电子水阀的剖视图一；
[0015]图3是本技术的一种汽车用电子水阀的剖视图二；
[0016]图4是阀芯的结构示意图；
[0017]图5是阀体的结构示意图一；
[0018]图6是阀体的结构示意图二；
[0019]图7是密封块的结构示意图；
[0020]附图标记说明：
[0021]1、阀体；11、通液管；2、阀芯；21、流体通道；3、阀盖；4、密封块；41、通孔；42、第一密封凸筋；43、第二密封凸筋；44、导向角；5、凸块；51、凹槽；6、插槽；7、驱动件。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1至图7所示，本技术提供一种汽车用电子水阀，包括阀体1、阀芯2和阀盖3，所述阀体1和阀盖3之间形成有阀腔，所述阀芯2转动设置在所述阀腔内，该电子水阀还包括有用于驱动所述阀芯2转动的驱动件7(如电机)，所述驱动件7固定安装在阀盖3上，所述阀体1的外侧壁上一体连接有四个通液管11，四个所述通液管11沿周向均匀分布，所述通液管11与所述阀腔连通，所述阀芯2上开设有两个流体通道21，两个所述流体通道21相互平行，每个所述流体通道21的两端分别连通有一个通液管11。
[0025]为了避免流体通道21和通液管11的连接处漏液，所述阀体1上设有设有四个密封块4，所述密封块4挤压在所述阀体1和阀芯2之间，所述密封块4用于密封流体通道21和通液管11的连接处，所述密封块4上设有连通所述流体通道21和通液管11的通孔41，所述阀体1上还设有用于限位所述密封块4的限位部，所述限位部包括两个凸块5，两个所述凸块5均一体连接在阀体1的内侧壁上，两个所述凸块5分别位于所述通液管11与阀腔连通处的两侧，两个所述凸块5和阀体1的内壁共同形成供所述密封块4插入的插槽6，所述插槽6与通液管11连通，具体的，两个所述凸块5均从阀体1的内侧壁上端延伸至阀体1的底部，两个所述凸块5上均设有卡入密封块4侧楞的凹槽51，所述凹槽51与插槽6连通，两个所述凸块5的凹槽51相对设置，由此避免密封块4从阀体1上脱落，提高密封块4使用的稳定性。
[0026]为了提高密封块4安装的效率，所述密封块4的侧楞上设有导向角44，所述导向角44用于密封块4导入至凹槽51内，由此使密封块4快速置入凹槽51内.
[0027]为了提高密封块4密封的可靠性，所述密封块4呈弧状结构，所述密封块4的外侧壁与阀体1贴合，所述密封块4的内侧壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电子水阀，包括阀体(1)、阀芯(2)和阀盖(3)，所述阀体(1)和阀盖(3)之间形成有阀腔，所述阀芯(2)转动设置在所述阀腔内，所述阀体(1)上设有至少两个通液管(11)，所述通液管(11)与所述阀腔连通，所述阀芯(2)上设有至少一个流体通道(21)，所述流体通道(21)的两端分别连通有通液管(11)，其特征在于，所述阀体(1)上设有至少两个密封块(4)，所述密封块(4)挤压在所述阀体(1)和阀芯(2)之间，所述密封块(4)用于密封流体通道(21)和通液管(11)的连接处，所述密封块(4)上设有连通所述流体通道(21)和通液管(11)的通孔(41)，所述阀体(1)上设有用于限位所述密封块(4)的限位部，所述限位部包括供所述密封块(4)插入的插槽(6)，所述插槽(6)开设在所述阀体(1)上且与所述通液管(11)连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车用电子水阀，其特征在于，所述限位部包括设置在阀体(1)上的两个凸块(5)，两个所述凸块(5)分别位于所述通液管(11)与阀腔连通处的两侧，两个所述凸块(5)与阀体(1)的内壁共同形成所述插槽(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车用电子水阀，其特征在于，两个所述凸块(5)均一体连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽雨，罗力成，郑红江，史栎，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：