一种集成式电子油泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种集成式电子油泵，包括泵壳，泵壳上设有进油口、连通离合器油路的第一出油口和连通变速箱油路的第二出油口，进油口和第一出油口之间通过第一通道相连通，进油口和第二出油口之间通过第二通道相连通，泵壳上安装有变速箱油泵和离合器油泵，离合器油泵用于使油液从进油口流入经过第一通道后从第一出油口流出，变速箱油泵用于使油液从进油口流入经过第二通道后从第二出油口流出，第一通道的横截面积小于第二通道的横截面积。该油泵能减少在汽车上的安装空间，同时为离合器提供高压小流量的执行流量，为变速箱提供低压力大流量的冷却润滑流量。大流量的冷却润滑流量。大流量的冷却润滑流量。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式电子油泵


[0001]本技术涉及汽车用油泵
，具体而言，涉及一种集成式电子油泵。

技术介绍

[0002]变速箱是各类汽车上核心部件之一，用来扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以使汽车获得良好的动力性和燃油经济性。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。目前，汽车系统上需要两个油泵分别用于为变速箱提供冷却润滑流量和为离合器提供执行流量，两个油泵将占用汽车较多的安装空间。市面上出现有用一个大排量的油泵分别为变速箱和离合器提供流量，当执行离合器供给时，大排量的油泵进行工作，输出高压力大流量的油液流体介质，但是离合器只需要提供高压小流量的执行流量，变速箱等其他零部件的冷却润滑只需要低压力大流量，导致压力过大或流量过大，导致油泵能耗输出过剩，汽车油耗上升。

技术实现思路

[0003]本技术主要目的是提供一种集成式电子油泵，减少油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电子油泵，包括泵壳(1)，其特征在于，所述泵壳(1)上设有进油口(11)、第一出油口(12)和第二出油口(13)，所述进油口(11)和第一出油口(12)之间通过第一通道(15)相连通，所述进油口(11)和第二出油口(13)之间通过第二通道(16)相连通，所述第一出油口(12)与离合器的油路相连通，所述第二出油口(13)与变速箱的油路相连通，所述泵壳(1)上安装有变速箱油泵(3)和离合器油泵(2)，所述离合器油泵(2)用于使油液从进油口(11)流入经过第一通道(15)后从第一出油口(12)流出，所述变速箱油泵(3)用于使油液从进油口(11)流入经过第二通道(16)后从第二出油口(13)流出，所述第一通道(15)的横截面积小于第二通道(16)的横截面积。2.根据权利要求1所述的一种集成式电子油泵，其特征在于，所述泵壳(1)上还设有连通第一通道(15)的第三出油口(14)，所述第三出油口(14)处连接有压力传感器，所述压力传感器用于检测第一通道(15)内油液的压力。3.根据权利要求1所述的一种集成式电子油泵，其特征在于，所述离合器油泵(2)包括第一电机(21)、第一内转子(22)和第一外转子(23)，所述第一内转子(22)和第一外转子(23)相互啮合转动，所述第一电机(21)的输出轴与第一内转子(22)固定连接，所述第一电机(21)固定连接在泵壳(1)上，所述泵壳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，罗力成，洪杰，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：