一种防止汽车尾门下沉装置制造方法及图纸

一种防止汽车尾门下沉装置，包括上固定板、转接转轴、连接板、尾门内板、防下沉装置、侧板、缓冲块、气撑杆支架、螺纹杆、气泵伸缩杆、连接杆、滑接端、滑槽、限位装置、装置壳体、开口、电机、齿轮和气泵转轴，所述上固定板通过转接转轴与连接板，所述连接板的下方开设有滑槽，所述连接板的顶部设置有防下沉装置，所述防下沉装置的顶部固定安装有尾门内板，所述上固定板的底部通过气泵转轴与气泵伸缩杆相连接，所述气泵伸缩杆的活动端上设置有连接杆。本实用新型专利技术通过设置防下沉装置改变了尾门的受力结构，增加了尾门中上部的支撑，解决了汽车尾门长期在颠簸的道路上行驶，造成尾门的下沉或脱落的风险，提高了汽车的行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车尾门下沉装置
本技术涉及一种汽车零部件领域，特别是一种防止汽车尾门下沉装置。
技术介绍
汽车尾门是防护车身后部的安全装置。汽车尾门不仅承担汽车后部的造型美观效果，同时也是汽车后部的安全防护部件；在汽车的行驶过程中，颠簸的路况造成尾门与汽车车身的碰撞，需要缓冲块来降低受力与噪音，同时尾门长时间颠簸震动会造成尾门的下沉或脱落，对行车安全造成威胁。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种防止汽车尾门下沉装置，以解决现有的尾门长时间颠簸震动会造成尾门的下沉或脱落，对行车安全造成威胁的问题。一种防止汽车尾门下沉装置，包括上固定板、转接转轴、连接板、尾门内板、防下沉装置、气泵伸缩杆、连接杆、滑接端、滑槽、限位装置和气泵转轴，所述上固定板通过转接转轴与连接板，所述连接板的下方开设有滑槽，所述连接板的顶部设置有防下沉装置，所述防下沉装置的顶部固定安装有尾门内板，所述上固定板的底部通过气泵转轴与气泵伸缩杆相连接，所述气泵伸缩杆的活动端上设置有连接杆，所述连接杆与滑接端相连接，所述上固定板上设置有限位装置。优选的，所述防下沉装置括侧板、缓冲块、气撑杆支架和螺纹杆，所述侧板的左侧固定安装有缓冲块，所述缓冲块的下方设置有气撑杆支架，所述气撑杆支架和侧板通过螺纹杆相连接。优选的，所述限位装置包括装置壳体、开口、电机和齿轮，所述装置壳体的内腔底部设置有电机，所述电机与齿轮固定连接，所述装置壳体对应齿轮的位置开设有齿轮。优选的，所述尾门左右两侧均设置有防下沉装置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术通过设置防下沉装置改变了尾门的受力结构，增加了尾门中上部的支撑，解决了汽车尾门长期在颠簸的道路上行驶，造成尾门的下沉或脱落的风险，提高了汽车的行车安全。2.本技术通过设置限位装置，使尾门的连接更加稳固，通过和防下沉装置相配合形成双重防护，大大提高了汽车的安全性能。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的防下沉装置结构示意图.图3是本技术的限位装置结构示意图。图中：上固定板1、转接转轴2、连接板3、尾门内板4、防下沉装置5、侧板51、缓冲块52、气撑杆支架53、螺纹杆54、气泵伸缩杆6、连接杆7、滑接端8、滑槽9、限位装置10、装置壳体101、开口102、电机103、齿轮104、气泵转轴11。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如附图1至图3所示本技术提供一种防止汽车尾门下沉装置，包括上固定板1、转接转轴2、连接板3、尾门内板4、防下沉装置5、气泵伸缩杆6、连接杆7、滑接端8、滑槽9、限位装置10和气泵转轴11，所述上固定板1通过转接转轴2与连接板3，所述连接板3的下方开设有滑槽9，所述连接板3的顶部设置有防下沉装置5，所述防下沉装置5的顶部固定安装有尾门内板4，所述上固定板1的底部通过气泵转轴11与气泵伸缩杆6相连接，所述气泵伸缩杆6的活动端上设置有连接杆7，所述连接杆7与滑接端8相连接，所述上固定板1上设置有限位装置10。优选的，所述防下沉装置5包括侧板51、缓冲块52、气撑杆支架53和螺纹杆54，所述侧板51的左侧固定安装有缓冲块52，所述缓冲块52的下方设置有气撑杆支架53，所述气撑杆支架53和侧板51通过螺纹杆54相连接。优选的，所述限位装置10包括装置壳体101、开口102、电机103和齿轮104，所述装置壳体101的内腔底部设置有电机103，所述电机103与齿轮104固定连接，所述装置壳体101对应齿轮104的位置开设有齿轮104。优选的，所述尾门左右两侧均设置有防下沉装置5。工作原理本技术中，通过防下沉装置5改变了原来的连接结构，其内部的缓冲块52起到稳固的作用，还通过限位装置10对尾门顶部进行加强防护。对于本专利技术(或技术)所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止汽车尾门下沉装置，其特征是，包括上固定板(1)、转接转轴(2)、连接板(3)、尾门内板(4)、防下沉装置(5)、气泵伸缩杆(6)、连接杆(7)、滑接端(8)、滑槽(9)、限位装置(10)和气泵转轴(11)，所述上固定板(1)通过转接转轴(2)与连接板(3)，所述连接板(3)的下方开设有滑槽(9)，所述连接板(3)的顶部设置有防下沉装置(5)，所述防下沉装置(5)的顶部固定安装有尾门内板(4)，所述上固定板(1)的底部通过气泵转轴(11)与气泵伸缩杆(6)相连接，所述气泵伸缩杆(6)的活动端上设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)与滑接端(8)相连接，所述上固定板(1)上设置有限位装置(10)。

【技术特征摘要】
1.一种防止汽车尾门下沉装置，其特征是，包括上固定板(1)、转接转轴(2)、连接板(3)、尾门内板(4)、防下沉装置(5)、气泵伸缩杆(6)、连接杆(7)、滑接端(8)、滑槽(9)、限位装置(10)和气泵转轴(11)，所述上固定板(1)通过转接转轴(2)与连接板(3)，所述连接板(3)的下方开设有滑槽(9)，所述连接板(3)的顶部设置有防下沉装置(5)，所述防下沉装置(5)的顶部固定安装有尾门内板(4)，所述上固定板(1)的底部通过气泵转轴(11)与气泵伸缩杆(6)相连接，所述气泵伸缩杆(6)的活动端上设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)与滑接端(8)相连接，所述上固定板(1)上设置有限位装置(10)。2.如权利要求1所述的一种防止汽车尾门下沉装置，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：北京北汽模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11