一种具有缓冲结构的后保险杠制造技术

本申请公开了一种具有缓冲结构的后保险杠，包括横向缓冲结构和纵向缓冲结构，所述横向缓冲结构包括安装架、固定壳体、支撑滚球和固定板，所述安装架顶部固接有固定壳体，所述固定壳体内部设置有缓冲组件，所述固定壳体顶面转动连接有支撑滚球，所述支撑滚球与固定板底面滑动连接。本申请利用横向缓冲结构可以对来自侧面的力撞击力进行缓冲，降低后保险杠变形的概率，增加后保险杠的使用寿命，利用纵向缓冲结构可以对来自前方的撞击力进行缓冲，且利用第三缓冲弹簧、第二缓冲气囊、第五缓冲弹簧和第一缓冲气囊等多个缓冲组件可以提高后保险杠的纵向缓冲性能，使后保险杠具有较强的缓冲性能。缓冲性能。缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的后保险杠


[0001]本申请涉及一种保险杠，具体是一种具有缓冲结构的后保险杠。

技术介绍

[0002]保险杠是安装于汽车前后端的部件，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，后保险杠是保险杠的一种，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。
[0003]在专利文献“CN213676600U一种新能源SUV追尾后保险杠缓冲结构”中，其通过设置滑槽、滑板和弹簧，通过外界环境撞击保险杆本体带动固定框挤压弹簧，从而带动滑板在滑槽内滑动，在弹簧的弹力的作用下能够对撞击力进行缓冲，保证了车内人员的安全，但是仅依靠弹簧实现缓冲功能导致后保险杠的缓冲性能较差，同时仅能对来自前方的撞击力进行缓冲，对来自侧面的撞击力缺乏处理能力，导致后保险杠容易变形，且撞击时容易对除后保险杠外的撞击体造成较大的损伤。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，利用横向缓冲结构可以对来自侧面的力撞击力进行缓冲，解决了后保险杠难以对横向撞击力缓冲的问题，降低后保险杠变形的概率，增加后保险杠的使用寿命。
[0005]更为了解决现有技术中的问题，利用纵向缓冲结构可以对来自前方的撞击力进行缓冲，且利用第三缓冲弹簧、第二缓冲气囊、第五缓冲弹簧和第一缓冲气囊等多个缓冲组件可以提高后保险杠的纵向缓冲性能，解决了后保险杠缓冲性能较差的问题，使后保险杠具有较强的缓冲性能。
[0006]进一步为了解决现有技术中的问题，利用防护组件可以对撞击后保险杠杠的撞击体进行防护，防止撞击体直接与后保险杠直接刚性碰撞，减小撞击体受到的损伤。
[0007]进一步为了解决现有技术中的问题，利用报警结构可以在后保险杠受到纵向撞击力时进行报警，警示进行撞击的双方，避免撞击进一步加重。
[0008]一种具有缓冲结构的后保险杠，包括横向缓冲结构和纵向缓冲结构，所述横向缓冲结构包括安装架、固定壳体、支撑滚球和固定板，所述安装架顶部固接有固定壳体，所述固定壳体内部设置有缓冲组件，所述固定壳体顶面转动连接有支撑滚球，所述支撑滚球与固定板底面滑动连接；
[0009]所述纵向缓冲结构包括安装壳体、防护板、连接柱、连接板、第一缓冲气囊和支撑板，所述安装壳体固接于固定板顶部，所述安装壳体外侧设置有防护板，所述防护板和安装壳体之间的位置设置有辅助组件，所述防护板外侧设置有防护组件，所述防护板内侧固接有连接柱，所述连接柱底端固接连接板，所述连接板底部固接有第一缓冲气囊，所述第一缓冲气囊固接于支撑板顶部，所述支撑板固接于安装壳体内腔侧壁，所述安装壳体内腔处设置有报警组件。
[0010]进一步地，所述固定壳体顶面转动连接有若干个均匀分布的支撑滚球，所述固定板底面开设有两个对称分布的滑动槽，所述支撑滚球通过滑动槽和固定板底面滑动连接，所述防护板的截面成倒U型结构，所述防护板内壁固接有四个呈矩形结构分布的连接柱，所述安装壳体顶面开设有四个呈矩形结构分布的连接孔，所述连接柱远离防护板的一端贯穿连接孔并延伸至安装壳体内腔处。
[0011]进一步地，所述缓冲组件包括第一固定柱、第一滑动板和第一缓冲弹簧，所述固定壳体内腔侧壁固接有若干个第一固定柱，所述第一固定柱表面滑动连接有第一滑动板，所述第一滑动板两侧均固接有第一缓冲弹簧，且所述第一滑动板开设有若干个滑动孔，所述第一固定柱通过滑动孔与第一滑动板贯穿连接，两个所述第一缓冲弹簧远离第一滑动板的一端分别固接于固定壳体内腔侧壁。
[0012]进一步地，所述缓冲组件包括第二固定柱、第二滑动板、滑动齿条、转动齿轮、偏心轮、安装板和第二缓冲弹簧，所述第二固定柱固接于固定壳体内腔侧壁，所述第二固定柱表面滑动连接有第二滑动板，所述第二滑动板底部固接滑动齿条，所述滑动齿条底部啮合连接转动齿轮，所述转动齿轮固接于偏心轮端面，所述偏心轮下方设置有安装板，所述安装板底部固接第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧固接于固定壳体内腔底部。
[0013]进一步地，所述固定壳体内腔侧壁固接有若干个第二固定柱，所述第二滑动板开设有若干个预设孔，所述第二固定柱通过预设孔和第二滑动板贯穿连接，所述固定壳体内腔处设置有若干个偏心轮，所述偏心轮两端均固接有转动齿轮，所述转动齿轮与固定壳体内腔侧壁转动连接，所述第二滑动板底部固接有两个对称分布的滑动齿条。
[0014]进一步地，所述辅助组件包括第三缓冲弹簧和第二缓冲气囊，所述防护板内侧固接有若干个第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧固接于安装壳体顶面，所述安装壳体顶面固接有第二缓冲气囊，所述第二缓冲气囊顶部固接于防护板内侧。
[0015]进一步地，所述辅助组件包括锥形块、移动块、限位柱、固定限位板、移动限位板、加强板、阻尼块和第四缓冲弹簧，所述防护板内侧固接有若干个锥形块，每个所述锥形块下方均设置有两个对称分布的移动块，两个所述移动块相背的一侧均固接有若干个限位柱，所述限位柱表面与固定限位板滑动连接，所述固定限位板固接于安装壳体顶部，所述固定限位板一端固接移动限位板，所述移动限位板远离移动块的一侧设置有加强板，所述加强板固接于安装壳体顶部，所述加强板靠近移动限位板的一侧固接有阻尼块，两个所述移动块相背的一侧均固接有第四缓冲弹簧，所述第四缓冲弹簧固接于固定限位板一侧。
[0016]进一步地，所述防护组件包括侧侧板和转动滚筒，所述防护板外侧固接有两个对称分布的侧侧板，两个所述侧侧板分别转动连接于转动滚筒两端，且所述侧侧板一侧转动连接有若干个均匀分布的转动滚筒，所述防护组件包括第三缓冲气囊，所述第三缓冲气囊固接于防护板外侧。
[0017]进一步地，所述报警组件包括加强柱、移动板、第五缓冲弹簧、调节柱、调节架、阻挡片和激光报警组件，所述加强柱固接于支撑板侧面，所述加强柱表面滑动连接有移动板，所述移动板两侧均固接有第五缓冲弹簧，所述移动板上方设置有调节柱，所述调节柱两端均转动连接有调节架，位于上方的所述调节架固接于连接板底部，位于下方的所述调节架固接于移动板顶部，所述移动板底部固接有阻挡片，所述阻挡片斜下方安装有激光报警组件，所述激光报警组件安装于安装壳体内腔侧壁。
[0018]进一步地，所述支撑板两侧均固接有若干个加强柱，所述加强柱远离支撑板的一端固接于安装壳体内腔侧壁，所述移动板两侧均固接有第五缓冲弹簧，一侧的所述第五缓冲弹簧固接于安装壳体内腔侧壁，另一侧的所述第五缓冲弹簧固接于支撑板侧面，所述调节架包括中心柱和中心板，所述中心柱两端均固接有中心板，所述中心柱表面与调节柱转动连接，所述激光报警组件包括发射端和接收端，所述发射端和接收端分别安装于安装壳体对应两侧面的内壁。
[0019]本申请的有益之处在于：
[0020]1、本申请利用横向缓冲结构可以对来自侧面的力撞击力进行缓冲，降低后保险杠变形的概率，增加后保险杠的使用寿命。
[0021]2、本申请利用纵向缓冲结构可以对来自前方的撞击力进行缓冲，且利用第三缓冲弹簧、第二缓冲气囊、第五缓冲弹簧和第一缓冲气囊等多个缓冲组件可以提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的后保险杠，其特征在于：包括横向缓冲结构和纵向缓冲结构，所述横向缓冲结构包括安装架(1)、固定壳体(2)、支撑滚球(3)和固定板(4)，所述安装架(1)顶部固接有固定壳体(2)，所述固定壳体(2)内部设置有缓冲组件，所述固定壳体(2)顶面转动连接有支撑滚球(3)，所述支撑滚球(3)与固定板(4)底面滑动连接；所述纵向缓冲结构包括安装壳体(5)、防护板(6)、连接柱(7)、连接板(8)、第一缓冲气囊(9)和支撑板(10)，所述安装壳体(5)固接于固定板(4)顶部，所述安装壳体(5)外侧设置有防护板(6)，所述防护板(6)和安装壳体(5)之间的位置设置有辅助组件，所述防护板(6)外侧设置有防护组件，所述防护板(6)内侧固接有连接柱(7)，所述连接柱(7)底端固接连接板(8)，所述连接板(8)底部固接有第一缓冲气囊(9)，所述第一缓冲气囊(9)固接于支撑板(10)顶部，所述支撑板(10)固接于安装壳体(5)内腔侧壁，所述安装壳体(5)内腔处设置有报警组件。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的后保险杠，其特征在于：所述固定壳体(2)顶面转动连接有若干个均匀分布的支撑滚球(3)，所述固定板(4)底面开设有两个对称分布的滑动槽，所述支撑滚球(3)通过滑动槽和固定板(4)底面滑动连接，所述防护板(6)的截面成倒U型结构，所述防护板(6)内壁固接有四个呈矩形结构分布的连接柱(7)，所述安装壳体(5)顶面开设有四个呈矩形结构分布的连接孔，所述连接柱(7)远离防护板(6)的一端贯穿连接孔并延伸至安装壳体(5)内腔处。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的后保险杠，其特征在于：所述缓冲组件包括第一固定柱(11)、第一滑动板(12)和第一缓冲弹簧(13)，所述固定壳体(2)内腔侧壁固接有若干个第一固定柱(11)，所述第一固定柱(11)表面滑动连接有第一滑动板(12)，所述第一滑动板(12)两侧均固接有第一缓冲弹簧(13)，且所述第一滑动板(12)开设有若干个滑动孔，所述第一固定柱(11)通过滑动孔与第一滑动板(12)贯穿连接，两个所述第一缓冲弹簧(13)远离第一滑动板(12)的一端分别固接于固定壳体(2)内腔侧壁。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的后保险杠，其特征在于：所述缓冲组件包括第二固定柱(14)、第二滑动板(15)、滑动齿条(16)、转动齿轮(17)、偏心轮(18)、安装板(19)和第二缓冲弹簧(20)，所述第二固定柱(14)固接于固定壳体(2)内腔侧壁，所述第二固定柱(14)表面滑动连接有第二滑动板(15)，所述第二滑动板(15)底部固接滑动齿条(16)，所述滑动齿条(16)底部啮合连接转动齿轮(17)，所述转动齿轮(17)固接于偏心轮(18)端面，所述偏心轮(18)下方设置有安装板(19)，所述安装板(19)底部固接第二缓冲弹簧(20)，所述第二缓冲弹簧(20)固接于固定壳体(2)内腔底部。5.根据权利要求4所述的一种具有缓冲结构的后保险杠，其特征在于：所述固定壳体(2)内腔侧壁固接有若干个第二固定柱(14)，所述第二滑动板(15)开设有若干个预设孔，所述第二固定柱(14)通过预设孔和第二滑动板(15)贯穿连接，所述固定壳体(2)内腔处设置有若干个偏心轮(18)，所述偏心轮(18)两端均固接有转动齿轮(17)，所述转动齿轮(17)与固定壳体(2)内腔侧壁转动连接，所述第二滑动板(15)底部固接有两个对...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷新春，
申请(专利权)人：北京北汽模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：