车门框架的密封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种车门框架的密封结构，其对设置在车身处的车身挡水密封条和车辆的外侧板进行密封从而防止噪声，车门框架包括在上端部处向外侧弯曲的装配端部、在装配端部的下侧处突出至内侧的安装端部，以及接触车身挡水密封条的弯曲部分，所述车门框架的密封结构可以包括：外侧挡水密封条单元，其包括整体地或单件地形成在支架的上表面处和下表面处的上挡水密封条和下挡水密封条，所述上挡水密封条对应地接触外侧板，所述下挡水密封条被引入车门玻璃，所述支架设置在车门框架的装配端部处；内侧挡水密封条，其设置在车门框架的安装端部处以对应地接触外侧板；以及镶条装置，其插入并固定于所述支架的一侧。

The sealing structure of the door frame

The sealing structure of the invention relates to a door frame, which is sealed to prevent noise on the lateral plate is arranged in the car body in the water retaining seal and the vehicle door frame includes a lateral bending assembly end, in a prominent side fitting end to the inner side of the installation at the end of the top end. And the bending part of contact body retaining seal, the sealing structure of the door frame can include: water retaining seal unit outside, including the whole piece or formed on the surface of the bracket and the lower surface of the retaining seal and retaining seal, water retaining plate lateral contact the sealing strip corresponding to the upper and the lower water retaining seal was introduced into the glass door and the bracket is arranged on the door frame at the end of the assembly; water retaining seal is disposed at the inner end of the door frame installation The outer panel is contacted with the corresponding plate, and the inserting device is inserted and fixed to the side of the bracket.

【技术实现步骤摘要】
车门框架的密封结构与相关申请的交叉引用本申请要求2016年6月8日提交的韩国专利申请第10-2016-0071070号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种车门框架的密封结构。更特别地，涉及一种提高可装配性的车门框架的密封结构。
技术介绍
通常，车门框架的密封结构(在下文中，简明地称作密封结构)应用于车辆的车门处用于防止水分、灰尘以及噪声进入车辆的内部。密封结构设置在车门的车门框架处以在车身挡水密封条与车身的外侧板之间运行。该密封结构包括具有光泽的车门框架镶条从而无论车门类型如何都能实现更奢华的外观。如果密封结构结合良好，那么可以肯定的是不但打开和关闭操作而且震动和密封的形状都是极佳的。然而，常规的密封结构存在的问题是，由于车门框架镶条是以简单的装配方式被装配在放入车窗玻璃的玻璃滑槽的外侧处，因而附着力变差。而且，在常规的密封结构中，与外侧板接触的挡水密封条由夹子而被固定在车门框架处，因而耐用度和附着力都很低。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门框架的密封结构，其设置在车辆的车门框架处以对设置在车身处的车身挡水密封条和车辆的外侧板进行密封从而防止噪声，车门框架包括在上端部处向外侧弯曲的装配端部、在装配端部的下侧处突出至内侧的安装端部，以及在下内侧处接触车身挡水密封条的弯曲部分，所述车门框架的密封结构包括：外侧挡水密封条单元，其包括整体地形成在支架的上表面处和下表面处的上挡水密封条和下挡水密封条，所述上挡水密封条对应地接触外侧板，所述下挡水密封条引入车门玻璃，所述支架设置在所述车门框架的装配端部处；内侧挡水密封条，其设置在车门框架的安装端部处以对应地接触外侧板；以及镶条装置，其插入并固定于所述支架的第一侧部。

【技术特征摘要】
2016.06.08 KR 10-2016-00710701.一种车门框架的密封结构，其设置在车辆的车门框架处以对设置在车身处的车身挡水密封条和车辆的外侧板进行密封从而防止噪声，车门框架包括在上端部处向外侧弯曲的装配端部、在装配端部的下侧处突出至内侧的安装端部，以及在下内侧处接触车身挡水密封条的弯曲部分，所述车门框架的密封结构包括：外侧挡水密封条单元，其包括整体地形成在支架的上表面处和下表面处的上挡水密封条和下挡水密封条，所述上挡水密封条对应地接触外侧板，所述下挡水密封条引入车门玻璃，所述支架设置在所述车门框架的装配端部处；内侧挡水密封条，其设置在车门框架的安装端部处以对应地接触外侧板；以及镶条装置，其插入并固定于所述支架的第一侧部。2.根据权利要求1所述的车门框架的密封结构，其中，所述外侧挡水密封条单元包括：所述支架，在所述支架中在上侧处向内侧方向开口的装配部形成为装配至所述装配端部并被组装，在下侧处形成向外侧方向开口的插入部形成为装配所述镶条装置；所述上挡水密封条，其通过在所述支架的上表面处挤出成型而整体地形成，所述上挡水密封条具有多个边缘部，所述多个边缘部对应地接触外侧板；以及所述下挡水密封条，其通过在所述支架的下表面处挤出成型而整体地形成，所述下挡水密封条在两侧具有多个边缘部从而使得车门玻璃插入并被引入。3.根据权利要求1所述的车门框架的密封结构，其中，所述下挡水密封条在内侧下部包括支撑表面，从而使得下挡水...

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚炫，郑宰赫，李赫智，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR