一种用于汽车照明的双面铜基板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车照明的双面铜基板，包括散热基板，散热基板设置有绝缘连接层，散热基板设置有正面线路；散热基板设置有正极和负极，散热基板上开设有导通孔；散热基板的正面设置有正面凸台、焊线区；散热基板的反面设置有反面线路、反面凸台和固晶区，固晶区开设在散热基板的反面。本用于汽车照明的双面铜基板，散热基板采用双面凸台加双面线路布局，双面线路通过导通孔形成串联模式，采用高热导率的散热基板以增加横向热扩散，降低热流密度，同时使用热导率相对较低的绝缘连接层以降低其热阻，背面另一端设有焊线区和固晶区，通过导通孔与正面的线路形成串联，光效稳定，亮度高，使用时间长，节能环保，低压安全，体积小。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车照明的双面铜基板
本技术涉及铜基板
，尤其是一种用于汽车照明的双面铜基板。
技术介绍
汽车照明是保证汽车使用中安全的重要装置之一，现有汽车照明通常采用传统卤素灯照明，但是传统卤素灯照明存在光效不稳定，亮度低，使用时间短的问题，而且体积偏大，安全性能低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车照明的双面铜基板，光效稳定，亮度高，使用时间长，节能环保，低压安全，体积小，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车照明的双面铜基板，包括散热基板，所述散热基板为板状结构，散热基板设置有绝缘连接层，绝缘连接层覆盖在散热基板的外表面；所述散热基板设置有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽开设在散热基板一侧的中间位置，第二卡槽开设在散热基板另一侧的中间位置；所述散热基板设置有正面线路，正面线路焊接在散热基板的正面；所述散热基板设置有正极和负极，正极和负极均焊接在散热基板的正面；所述散热基板设置有导通孔，导通孔均匀开设在散热基板上；所述散热基板设置有正面凸台，正面凸台安装在散热基板的正面；所述散热基板设置有焊线区，焊线区开设在散热基板正面的居中位置；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车照明的双面铜基板，包括散热基板(1)，其特征在于：所述散热基板(1)为板状结构，散热基板(1)设置有绝缘连接层(2)，绝缘连接层(2)覆盖在散热基板(1)的外表面；所述散热基板(1)设置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4)，第一卡槽(3)开设在散热基板(1)一侧的中间位置，第二卡槽(4)开设在散热基板(1)另一侧的中间位置；所述散热基板(1)设置有正面线路(5)，正面线路(5)焊接在散热基板(1)的正面；所述散热基板(1)设置有正极(6)和负极(7)，正极(6)和负极(7)均焊接在散热基板(1)的正面；所述散热基板(1)设置有导通孔(8)，导通孔(8)均匀开设在散热基板(1)上；所述散...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车照明的双面铜基板，包括散热基板(1)，其特征在于：所述散热基板(1)为板状结构，散热基板(1)设置有绝缘连接层(2)，绝缘连接层(2)覆盖在散热基板(1)的外表面；所述散热基板(1)设置有第一卡槽(3)和第二卡槽(4)，第一卡槽(3)开设在散热基板(1)一侧的中间位置，第二卡槽(4)开设在散热基板(1)另一侧的中间位置；所述散热基板(1)设置有正面线路(5)，正面线路(5)焊接在散热基板(1)的正面；所述散热基板(1)设置有正极(6)和负极(7)，正极(6)和负极(7)均焊接在散热基板(1)的正面；所述散热基板(1)设置有导通孔(8)，导通孔(8)均匀开设在散热基板(1)上；所述散热基板(1)设置有正面凸台(9)，正面凸台(9)安装在散热基板(1)的正面；所述散热基板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：游虎，
申请(专利权)人：深圳市鼎业欣电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44