一种劣质汽油的加氢改质方法技术

本发明专利技术提供一种全馏分ＦＣＣ汽油等劣质汽油的加氢脱硫降烯烃的工艺方法。本发明专利技术方法为在氢气存在和温度逐渐升高的条件下，与三种催化剂接触，形成三个反应区。第一反应区温度较低，使用加氢精制催化剂，主要脱除汽油中的双烯烃；第二反应区温度较高，使用选择性加氢脱硫催化剂，主要脱除其中的有机硫化物及部分烯烃；第三反应区温度最高，使用汽油改质催化剂，进行包括芳构化、异构化和苯烷基化反应的改质反应，提高汽油的辛烷值，改善产品质量。与现有技术相比，本发明专利技术方法具有流程简单、易于操作、可充分利用反应热、延长催化剂运转周期、液收高、氢耗低等优点。本发明专利技术方法主要用于ＦＣＣ汽油等劣质汽油加氢改质过程。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种劣质汽油的加氢改质方法
本专利技术涉及一种劣质汽油的改质方法，特别是全馏分FCC汽油等劣质汽油的加氢改质方法。
技术介绍
环保法规对汽油质量标准要求不断提高，《世界燃油规范》II类标准中要求从2002年起汽油的硫含量≯200μg/g。一些国家和企业也纷纷制定了其燃料质量标准，如中国石化股份公司Q/SHR007-2000企业标准的汽油质量质标为硫含量≯200μg/g，烯烃+芳烃含量≯60v％，其中要求烯烃≯30v％，苯≯2.0v％。FCC(流化催化裂化)工艺是汽油的重要来源，但FCC汽油中硫和烯烃含量较高，分别为500μg/g～2000μg/g和40v％～55v％，但芳烃含量较低，仅为10v％～25v％。因而，清洁汽油生产的关键在于FCC汽油加氢脱硫、降烯烃。如果采用传统的加氢精制工艺进行FCC汽油脱硫、降烯烃，产物的辛烷值损失较大，RON会损失7～10个单位，同时也增加了氢耗。US4397739提出了在加氢处理之前首先将汽油精馏成轻组分和重组分，再对重组分进行特定的加氢脱硫的方法。专利US4131537提出根据汽油沸点的不同将汽油精馏成为几种馏分，最好是三种馏分，然后再在不同条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种劣质汽油的加氢改质方法，其特征在于以劣质汽油为原料，在氢气存在和温度逐渐升高的条件下，与三种催化剂接触，形成三个反应区；首先在较低温度下与加氢精制催化剂接触形成第一反应区，主要脱除汽油中的双烯烃；然后反应流出物在较高温度下与选择性加氢脱硫催化剂接触形成第二反应区，主要脱除其中的有机硫化物及部分烯烃；最后反应流出物在升高的温度下与改质催化剂接触形成第三反应区，进行包括芳构化、异构化和苯烷基化反应的改质反应，提高汽油的辛烷值。

【技术特征摘要】
1、一种劣质汽油的加氢改质方法，其特征在于以劣质汽油为原料，在氢气存在和温度逐渐升高的条件下，与三种催化剂接触，形成三个反应区；首先在较低温度下与加氢精制催化剂接触形成第一反应区，主要脱除汽油中的双烯烃；然后反应流出物在较高温度下与选择性加氢脱硫催化剂接触形成第二反应区，主要脱除其中的有机硫化物及部分烯烃；最后反应流出物在升高的温度下与改质催化剂接触形成第三反应区，进行包括芳构化、异构化和苯烷基化反应的改质反应，提高汽油的辛烷值。2、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所第一反应区的操作条件为：氢分压1.5～6.0兆帕、体积空速0.5～8.0小时-1、反应温度160～220℃、氢油体积比200～700；第一反应区催化剂为加氢精制催化剂。3、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述第二反应区的操作条件为：氢分压1.5～6.0兆帕、体积空速0.5～8.0小时-1、反应温度180～300℃、氢油体积比200～700；第二反应区使用选择性加氢脱硫催化剂。4、按照权利要求1所述的方法，其特征在于所述第三反应区的操作条件为：氢分压1.5～6.0兆帕、体积空速0.5～8.0小时-1、反应温度380～480℃、氢油体积比200～700；第三反应区使用汽油改质催化剂。5、按照权利要求3所述的方法，其特征在于所述的选择性加氢脱硫催化剂以氧化铝为载体，以Mo和Co为活性金属，以P和K为助剂，其中催化剂含MoO37.0-...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，刘继华，赵乐平，胡永康，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]