一种加氢改质组合方法技术

本发明专利技术公开了一种加氢改质组合方法，特别是蜡油加氢处理与柴油加氢改质组合工艺。首先蜡油原料油在氢气存在下通过第一反应区，生成物分离得到的液体作为催化裂化原料，分离得到的气相与柴油原料混合进入第二反应区，第二反应区生成物分离得到气体经脱硫后循环使用，分离得到的液体经分馏得到加氢石脑油和加氢柴油。本发明专利技术针对蜡油加氢处理和加氢改质技术特点，将两种技术组合使用，优化了工艺流程，在达到较高产品质量的同时减少设备数量，降低投资和操作费用。本发明专利技术方法可以适用于新建装置减少设备投资和用于现有装置扩能改造。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，特别是蜡油加氢处理与柴油加氢改质 组合方法。
技术介绍
目前世界经济的持续发展和环保法规的H益严格，需要生产大量轻质清洁 燃料，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进，以最低的成本生产出符 合要求的产品。随着原油资源的日益短缺和重质化、劣质化发展，催化裂化(FCC) 和焦化成为生产轻质燃料产品的重要手段，但这两种工艺得到的产品质量一般 难以达到严格的指量指标要求。轻质燃料产品质量体系中，硫含量是最重要的 指标，如何降低石油产品中硫含量是当前石油加工行业面对的最重要问题之一， 另外柴油产品的十六烷值一直受到关注，其规格要求也越来越严格。目前，以 脱硫和改质为主要目的加氢工艺在清洁燃料生产中获得了广泛应用。如催化裂 化原料的加氢预处理技术，轻质烃类(如柴油馏分)加氢改质技术等。其中柴油馏分加氢改质技术主要目的是提高柴油的产品质量，现有的柴油 加氢改质如CN1156752A和CN1289832A等，尽管可以大幅度提高柴油的十六 垸值和降低硫、氮等杂质含量，但该技术仅适用于十六垸值低、芳烃含量高的 柴油原料。FCC原料加氢预处理技术可以避免催化裂化汽油加氢精制过程中辛烷值损 失，并且还具有如下优点可以降低FCC催化剂的更换速率；降低FCC焦炭产 率；改善FCC产品分布、提高目的产品产率、降低非目的产品产率；直接改善 FCC产品质量，降低产品硫含量；降低FCC再生器SOx、 NOx的排放量等，因此FCC原料加氢预处理工艺在现代炼油厂中得到广泛的应用。现有的催化裂化原料预处理技术主要有US3983029和US6793804公开了加氢处理工艺和催化 剂，CN1313379公开了一种劣质催化裂化原料的加氢处理方法，CN1646665公 开了烃类原料的加氢处理。现有技术中蜡油加氢处理和柴油加氢改质两种工艺过程均为单独操作，尽 管能够满足目的要求，但是由于两套加工装置完全独立，各自有独立的设备和 管线，势必导致总投资费用髙，操作费用高等不足。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种针对蜡油加氢脱硫和柴油加氢改质 组合工艺，可以在最大限度减少建设投资的基础卜-生产出合格的柴油产品和优 质催化裂化原料油。，原料包括蜡油馏分原料和柴油馏分油原料，包括 如下步骤a、 在加氢处理操作条件下，蜡油原料油经过加氢处理催化剂床层，加氢处理反应流出物在热高压分离器中分离得到气相和液相，气^^目包括氢气和轻质烃类，液相为加氢蜡油；b、 在加氢改质操作条件下，柴油原料油与步骤a得到的气相混合经过加氢 改质催化剂床层；加氢改质催化剂为含有改性Y分子筛的加氢改质催化剂；c、 歩骤b反应流出物进入气液分离器，气相经脱硫化氢后循环使用，液相进入分馏系统分馏得到各种烃类产品。步骤a所述的蜡油原料油一般包括馏程为350 62(TC重质馏分，如可以是石 油加工过程中得到的各种减压瓦斯油(VGO)、脱沥青油(DAO)、焦化瓦斯油 (CGO)、重循环油(HCO)等中的一种或几种，也可以是来自煤焦油、煤液化 油等。步骤a所述的加氢处理催化剂为常规加氢处理催化剂，可以是各种商业催化剂，如抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制生产的3926、 3936、 CH-20、 3996、 FF-14、 FF-16、 FF-18、 FF-26等加氢处理催化剂，法国石油公司(IFP)的HR-416、 HR-448等催化剂，丹麦脱普索公司(Topsor)的TK-525、 TK-557催化剂，何 兰阿克佐公司(AKZO)的KF-752、 KF-840、 KF-卯1、 KF-907等。体相催化剂 如抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制生产的FH-FS等。上述加氢处理催化剂 也可以按本领域知识进行制备，普通加氢处理催化剂(负载型催化剂，活性金 属含量相对较低， 一般以氧化物计为20% 45%) —般先制备催化剂载体，然后 用浸渍法负载活性金属组分，体相催化剂(活性金属含量高， 一般以氧化物计 为50% 85%) —般采用共沉淀法制备。步骤a所述的加氢处理操作条件为反应压力3.0 20.0MPa，氢油体积比为 200:1 2500:1，体积空速为O.l-S.Oh",反应温度260。C 455。C;优选的操作条件 为反应压力4.0 18.0MPa，氢油体积比300:1 2000:1，体积空速0.2 6.0h-'，反应 温度280~444°C。热高压分离器的操作压力为系统压力，温度一般为180 41(TC， 优选为220 390°C。热高压分离器分离出的气相中含有蜡油加氢处理过程产生的 轻质烃类，如柴油馏分和汽油馏分，该轻质烃类进行柴油加氢改质反应，可以 获得优质产品。 .步骤b所述的柴油可以包括直馏柴油、焦化柴油、催化柴油、煤液化油轻 质馏分等的一种或几种的混合油，也可以包括直馏汽油、焦化汽油等轻质馏分， 其馏程一般为64。C 390。C。步骤b所述的加氢改质催化剂床层可以为单独使用加氢改质催化剂，也可 以与加氢精制催化剂级配使用，级配使用时一般是反应物料先与加氢精制催化 剂接触，然后与加氢改质催化剂接触。其中加氢改质催化剂为含有改性Y型分 子筛的加氢改质催化剂，以重量计催化剂含有WO315%~30%， NiO或CoO 2% 15°/。，改性Y型分子筛10% 45%，同时可以含有助剂如F，以重量计F含 量为1%~9%，载体为氧化铝和/或无定形硅铝。其中改性Y型分子筛具有如下 性质晶胞常数为2.436 2.444nm，红外总酸(160°C)为0.5 l.lmmol/g。加氢改质催化剂可以使用商品催化剂，如抚顺石油化工研究院研制生产的3963催化 齐U、 FC-18催化剂等，也可以按本领域知识制备。加氢精制催化剂可以采用本领 域普通加氢精制催化剂，也可以采用高活性加氢精制催化剂，也可以采用普通 加氢精制催化剂与高活性加氢精制催化剂按适货方式配合使用。催化剂可以选 择适宜的商业催化剂，如抚顺石油化工研究院研制生产的FH-5A、 FDS-4A、 FH-98、 FH-DS、 FH-UDS等加氢精制催化剂，或按本领域现有方法制备。步骤b所述的加氢改质操作条件为总压4.0MPa 18.0MPa，反应温度为 300。C 440。C，液时体积空速0.3h" 4.01f1，氢油体积比为100:1 ~2000:1。由于 加氢处理和加氢改质为串联流程，通常加氢改质较加氢处理压力低， 一般为 0.01 2.0MPa。与现有技术相比，本专利技术通过优化工艺流程和优化适宜的催化剂级配及操 作条件，使不同劣质原料在最适宜条件下提高产品质量，最终获得了理想的综合加工效果。在工艺流程上，本专利技术方法与两种原料分别加工时比较具有节 省设备(气液分离设备、汽提设备、压縮机等)、工艺流程短、设备投资低、操 作费用低等优点，而且循环氢压縮机的能力可以减少30%以上。同时蜡油加氢 处理采用热高分流程，可以节约冷高分和冷低分设备，两套系统共用氢气系统 和脱硫系统，可以节约新氢压縮机、循环氢压縮机和一套脱硫系统。加氢处理 得到的轻质烃类油品直接进入加氢改质反应区，进一步提高产品质量，并可以 省去该组分的分离系统设备，同时降低了能耗。附图说明图1是本专利技术的一种实施方式流程示意图。 具体实施例方式首先蜡油加氢处理原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加氢改质组合方法，原料包括蜡油馏分原料和柴油馏分油原料，包括如下步骤：　ａ、在加氢处理操作条件下，蜡油原料油经过加氢处理催化剂床层，加氢处理反应流出物在热高压分离器中分离得到气相和液相；　ｂ、在加氢改质操作条件下，柴油原料油 与步骤ａ得到的气相混合经过加氢改质催化剂床层，加氢改质催化剂为含有改性Ｙ分子筛的加氢改质催化剂；　ｃ、步骤ｂ反应流出物进入气液分离器，气相经脱硫化氢后循环使用，液相进入分馏系统分馏得到烃类产品。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：方向晨，刘涛，赵玉琢，曾榕辉，孙洪江，廖娜，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]