汽车倒车雷达传感器位置检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车倒车雷达传感器位置检测装置，涉及一种用于检查倒车雷达传感器安装是否到位的检测工装。它包括雷达传感器、传感器卡扣、工作台、雷达卡板支架、雷达传感器安装组、雷达安装孔、雷达支撑板、雷达限位板、工作台限位槽、雷达定位板；雷达传感器搁置在雷达安装孔内，传感器卡扣搁置在雷达支撑板上，两个雷达定位板之间可拆卸的连接有传感器检测板，每个传感器检测板左侧和每个传感器限位板右侧均设有传感器限位杆，每个传感器检测板下端设有多个与所述传感器卡扣对应的传感器检测孔。本实用新型专利技术有效降低了因倒车雷达传感器未与线束卡接结构安装到位从而导致倒车雷达无法正常工作的风险。

【技术实现步骤摘要】
汽车倒车雷达传感器位置检测装置
本技术涉及一种用于检查倒车雷达传感器安装是否到位的检测工装，具体的说是一种汽车倒车雷达传感器位置检测装置。
技术介绍
汽车倒车雷达传感器通常设置在汽车的前、后保险杠上，采用的是超声波检测技术，当驾驶员驾驶汽车前进或倒退以及在狭窄的空间泊车时，通过声音和提示可知车前或者车后是否有不明障碍物，从而辅助驾驶员安全，轻松的倒车，避免不必要的碰撞事故。倒车雷达传感器一般是通过卡接的方式与线束连接并固定在前、后保险杠上。在卡接时，如果倒车雷达传感器与线束上的卡接结构没有有效的卡接到位，会出现倒车雷达传感器无法正常工作的风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服
技术介绍
的不足之处，而提供一种汽车倒车雷达传感器位置检测装置，能有效检查出倒车雷达传感器在安装过程中是否安有效的安装到位。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：汽车倒车雷达传感器位置检测装置，包括雷达传感器和与雷达传感器的尾部连接的传感器卡扣，其特征在于：还包括工作台和雷达卡板支架；所述工作台上安装有多排间隔平行布置的雷达传感器安装组，所述雷达传感器安装组包括多个间隔的布置在工作台上的雷达安装孔，每排雷达传感器安装组之间设有安装在工作台上的雷达支撑板，雷达传感器搁置在雷达安装孔内，传感器卡扣搁置在雷达支撑板上，每个传感器卡扣左侧和每个传感器卡扣右侧均设有安装在工作台上且与各自传感器卡扣接触的雷达限位板，每个雷达支撑板左侧和每个雷达支撑板右侧均设有工作台限位槽；所述雷达卡板支架包括两个间隔布置的雷达定位板，两个所述雷达定位板之间可拆卸的连接有多个间隔平行布置的传感器检测板，相邻两个传感器检测板之间的距离与相邻两排雷达传感器安装组之间的距离相等，每个传感器检测板左侧和每个传感器限位板右侧均设有与所述工作台限位槽匹配的传感器限位杆，每个传感器检测板下端设有多个与所述传感器卡扣对应的传感器检测孔，每个传感器检测板上传感器检测孔的数量与每排雷达传感器安装组中雷达安装孔的数量相等。在上述技术方案中，每个雷达限位板两端均设有倒角,每个传感器检测孔底部均安装有用于检测雷达传感器和传感器卡扣是否安装到位的红外感应器，每个传感器检测孔上方均设有安装在传感器检测板上的感应指示灯，工作台上安装有与所有感应指示灯均连接的总感应灯。在上述技术方案中，所述雷达定位板和传感器检测板之间为卡接连接。本技术检测工装结构简单，操作方便，工作效率高，有效降低了因倒车雷达传感器未与线束卡接结构安装到位从而导致倒车雷达无法正常工作的风险。附图说明图1为本技术的工作台上只安装有一个雷达传感器时的结构示意图。图2为工作台、雷达安装孔、传感器检测板、传感器检测孔和红外感应器的连接结构示意图。图3为图1中工作台的结构示意图。图中1-雷达传感器,2-传感器卡扣,3-工作台,31-雷达传感器安装组,32-雷达安装孔,33-雷达支撑板,34-雷达限位板,35-工作台限位槽,4-雷达卡板支架，41-雷达定位板,42-传感器检测板,43-传感器限位杆,44-传感器检测孔,51-红外感应器,52-感应指示灯,53-总感应灯。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点更加清楚和容易理解。参阅附图可知：汽车倒车雷达传感器位置检测装置，包括雷达传感器1和与雷达传感器1的尾部连接的传感器卡扣2，其特征在于：还包括工作台3和雷达卡板支架4；所述工作台3上安装有多排间隔平行布置的雷达传感器安装组31，所述雷达传感器安装组31包括多个间隔的布置在工作台3上的雷达安装孔32，每排雷达传感器安装组31之间设有安装在工作台3上的雷达支撑板33，雷达传感器1搁置在雷达安装孔32内，传感器卡扣2搁置在雷达支撑板33上，每个传感器卡扣2左侧和每个传感器卡扣2右侧均设有安装在工作台3上且与各自传感器卡扣2接触的雷达限位板34，每个雷达支撑板33左侧和每个雷达支撑板33右侧均设有工作台限位槽35；所述雷达卡板支架4包括两个间隔布置的雷达定位板41，两个所述雷达定位板41之间可拆卸的连接有多个间隔平行布置的传感器检测板42，相邻两个传感器检测板42之间的距离与相邻两排雷达传感器安装组31之间的距离相等，每个传感器检测板42左侧和每个传感器限位板右侧均设有与所述工作台限位槽35匹配的传感器限位杆43，每个传感器检测板42下端设有多个与所述传感器卡扣2对应的传感器检测孔44，每个传感器检测板42上传感器检测孔44的数量与每排雷达传感器安装组31中雷达安装孔32的数量相等。优选的，每个雷达限位板34两端均设有倒角,每个传感器检测孔44底部均安装有用于检测雷达传感器1和传感器卡扣2是否安装到位的红外感应器51，每个传感器检测孔44上方均设有安装在传感器检测板42上的感应指示灯52，工作台3上安装有与所有感应指示灯均连接的总感应灯53。优选的，所述雷达定位板41和传感器检测板42之间为卡接连接。其它未说明的部分均属于现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车倒车雷达传感器位置检测装置，包括雷达传感器(1)和与雷达传感器(1)的尾部连接的传感器卡扣(2)，其特征在于：还包括工作台(3)和雷达卡板支架(4)；所述工作台(3)上安装有多排间隔平行布置的雷达传感器安装组(31)，所述雷达传感器安装组(31)包括多个间隔的布置在工作台(3)上的雷达安装孔(32)，每排雷达传感器安装组(31)之间设有安装在工作台(3)上的雷达支撑板(33)，雷达传感器(1)搁置在雷达安装孔(32)内，传感器卡扣(2)搁置在雷达支撑板(33)上，每个传感器卡扣(2)左侧和每个传感器卡扣(2)右侧均设有安装在工作台(3)上且与各自传感器卡扣(2)接触的雷达限位板(34)，每个雷达支撑板(33)左侧和每个雷达支撑板(33)右侧均设有工作台限位槽(35)；所述雷达卡板支架(4)包括两个间隔布置的雷达定位板(41)，两个所述雷达定位板(41)之间可拆卸的连接有多个间隔平行布置的传感器检测板(42)，相邻两个传感器检测板(42)之间的距离与相邻两排雷达传感器安装组(31)之间的距离相等，每个传感器检测板(42)左侧和每个传感器限位板右侧均设有与所述工作台限位槽(35)匹配的传感器限位杆(43)，每个传感器检测板(42)下端设有多个与所述传感器卡扣(2)对应的传感器检测孔(44)，每个传感器检测板(42)上传感器检测孔(44)的数量与每排雷达传感器安装组(31)中雷达安装孔(32)的数量相等。...

【技术特征摘要】
1.汽车倒车雷达传感器位置检测装置，包括雷达传感器(1)和与雷达传感器(1)的尾部连接的传感器卡扣(2)，其特征在于：还包括工作台(3)和雷达卡板支架(4)；所述工作台(3)上安装有多排间隔平行布置的雷达传感器安装组(31)，所述雷达传感器安装组(31)包括多个间隔的布置在工作台(3)上的雷达安装孔(32)，每排雷达传感器安装组(31)之间设有安装在工作台(3)上的雷达支撑板(33)，雷达传感器(1)搁置在雷达安装孔(32)内，传感器卡扣(2)搁置在雷达支撑板(33)上，每个传感器卡扣(2)左侧和每个传感器卡扣(2)右侧均设有安装在工作台(3)上且与各自传感器卡扣(2)接触的雷达限位板(34)，每个雷达支撑板(33)左侧和每个雷达支撑板(33)右侧均设有工作台限位槽(35)；所述雷达卡板支架(4)包括两个间隔布置的雷达定位板(41)，两个所述雷达定位板(41)之间可拆卸的连接有多个间隔平行布置的传感器检测板(42)，相邻两个传感器检测板(42)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶峰，
申请(专利权)人：武汉名杰模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42