换热消音器制造技术

本发明专利技术是关于一种换热消音器，涉及换热消音领域，主要目的在于解决现有技术中汽车发动机的废气穿过散热器时会发出较大噪音的技术问题。主要采用的技术方案为：换热消音器，包括壳体、分隔件和换热管。壳体内部具有换热腔和消音腔，壳体上设有连通消音腔的出流口。分隔件设置于壳体，用于分隔换热腔和消音腔；换热管设置于壳体、且具有进气口和出气口；换热管具有位于换热腔内的第一部分、和位于消音腔内的第二部分；其中，进气口使流入换热管的气体从第一部分流向第二部分；出气口设置在第二部分上、且与消音腔连通。其中，换热管的第二部分与消音腔两者配合形成扩张室消声器，可以达到对流入消音腔的气体降噪的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
换热消音器
本专利技术涉及换热消音
，特别是涉及一种换热消音器。
技术介绍
目前，汽车发动机所排放的废气中仍包含有大量的热量，如果直接排放到大气中会造成能量的浪费，可以通过散热器对该热量进行合理的利用，比如在冬天时可以通过散热器将该废气中包含的热量散发到汽车室内，以对汽车室内的温度进行调节。然而，当将发动机排放的废气通过散热器时会发出噪音，从而影响用户的使用体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种换热消音器，主要目的在于解决现有技术中汽车发动机的废气穿过散热器时会发出较大噪音，导致用户使用体验欠佳的技术问题。为达到上述目的，本专利技术主要提供如下技术方案：本专利技术的实施例提供一种换热消音器，包括：壳体，其内部具有换热腔和消音腔，所述壳体上设有连通所述消音腔的出流口；分隔件，设置于所述壳体，用于分隔所述换热腔和所述消音腔；换热管，设置于所述壳体、且具有进气口和出气口；所述换热管具有位于所述换热腔内的第一部分、和位于所述消音腔内的第二部分；其中，所述进气口使流入换热管的气体从所述第一部分流向所述第二部分；所述出气口设置在所述第二部分上、且与所述消音腔连通。本专利技术的目的及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换热消音器，其特征在于，包括：壳体(1)，其内部具有换热腔(11)和消音腔(12)，所述壳体(1)上设有连通所述消音腔(12)的出流口(121)；分隔件(2)，设置于所述壳体(1)，用于分隔所述换热腔(11)和所述消音腔(12)；换热管(3)，设置于所述壳体(1)、且具有进气口(31)和出气口；所述换热管(3)具有位于所述换热腔(11)内的第一部分(301)、和位于所述消音腔(12)内的第二部分(302)；其中，所述进气口(31)使流入换热管(3)的气体从所述第一部分(301)流向所述第二部分(302)；所述出气口设置在所述第二部分(302)上、且与所述消音腔(12)连通。

【技术特征摘要】
1.一种换热消音器，其特征在于，包括：壳体(1)，其内部具有换热腔(11)和消音腔(12)，所述壳体(1)上设有连通所述消音腔(12)的出流口(121)；分隔件(2)，设置于所述壳体(1)，用于分隔所述换热腔(11)和所述消音腔(12)；换热管(3)，设置于所述壳体(1)、且具有进气口(31)和出气口；所述换热管(3)具有位于所述换热腔(11)内的第一部分(301)、和位于所述消音腔(12)内的第二部分(302)；其中，所述进气口(31)使流入换热管(3)的气体从所述第一部分(301)流向所述第二部分(302)；所述出气口设置在所述第二部分(302)上、且与所述消音腔(12)连通。2.如权利要求1所述的换热消音器，其特征在于，所述出气口包括与所述消音腔(12)的内壁相对的第一出气口(321)。3.如权利要求1或2所述的换热消音器，其特征在于，所述换热管(3)的数量为至少两个。4.如权利要求3所述的换热消音器，其特征在于，所述出气口包括设置在一部分换热管(3)上的第二出气口(322)、和设置在另一部分换热管(3)上的第三出气口(323)；所述第二出气口(322)与所述第三出气口(323)相对。5.如权利要求3所述的换热消音器，其特征在于，所述换热管(3)的第二部分(302)呈直线状，且各所述换热管(3)的第二部分(302)相互平行。6.如权利要求1、2、4或...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志男，
申请(专利权)人：高志男，
类型：发明
国别省市：北京,11