具有自动补偿功能的制动闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动补偿功能的制动闸，包括机架，所述机架内设置有可沿机架内腔轴向运动的活塞；所述机架一端侧面安装有端盖，所述活塞与所述端盖之间放置有碟簧，所述活塞中心螺纹连接有调整螺杆，所述调整螺杆一端贯穿碟簧和端盖并安装有从动齿轮，另一端贯穿活塞并安装有闸座，所述闸座上设有闸瓦；所述从动齿轮一侧设有与之相啮合、依靠电机驱动的驱动齿轮；所述机架上安装有位移传感器。本实用新型专利技术依靠所述位移传感器检测闸瓦磨损量并由啮合齿轮组带动调整螺杆进行磨损补偿，避免制动失效。

Brake sluice with automatic compensation function

The utility model discloses a brake with automatic compensation function, which comprises a frame, wherein the frame is arranged in the piston cavity along the axial movement of the frame; the side of one end of the frame is provided with an end cover, the piston and the end cover is placed between a disc spring, the piston is connected with a central thread the adjustment screw, the adjusting screw and end cover is provided with a driven gear through the disk spring and the end, the other end passes through the piston and is provided with a brake seat, the seat is provided with a brake shoe; one side of the driven gear is arranged on the driving gear meshing, and motor drive; the frame is arranged on the displacement sensor. The utility model relies on the displacement sensor to detect the wear amount of the brake shoe and makes the adjustment screw drive the wear compensation by the meshing gear group, so as to avoid the brake failure.

【技术实现步骤摘要】
具有自动补偿功能的制动闸
本技术涉及一种制动闸，具体涉及一种具有自动补偿功能的制动闸。
技术介绍
液压盘式制动器通常由摩擦副、施力装置和松闸装置组成，其摩擦副由制动盘和摩擦盘组成，其工作表面为摩擦盘的两侧面，施力装置通常采用特制碟形弹簧。液压盘式制动器通常采用常闭式设计，安全可靠。所谓闸瓦，是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。现在工业现场应用的液压盘式制动器往往依靠液压力松闸、弹簧力抱闸以实现制动工况，在利用液压盘式制动器减速或停机的过程中，随着使用时间的加长，制动器的闸瓦会不断磨损，以致闸瓦移动距离增大，从而出现制动力减小，无法正常制动的现象，严重时会产生飞车，引起重大恶性事故。在实际应用过程中，相关技术人员往往通过手动调节来补偿制动力的减小，但手动补偿缺乏可靠性和及时性，无法保证制动的安全可靠。由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种具有自动补偿功能的制动闸，以解决制动器在制动过程中闸瓦不断磨损以使制动力失效的问题，提高安全制动的可靠性。本技术所采用的技术方案为：具有自动补偿功能的制动闸，包括机架，所述机架内设置有可沿机架内腔轴向运动的活塞；所述机架一端侧面安装有端盖，所述活塞与所述端盖之间放置有碟簧，所述活塞中心螺纹连接有调整螺杆，所述调整螺杆一端贯穿碟簧和端盖并安装有从动齿轮，另一端贯穿活塞并安装有闸座，所述闸座上设有闸瓦；所述从动齿轮一侧设有与之相啮合、依靠电机驱动的驱动齿轮；所述机架上安装有位移传感器。所述端盖与所述机架为螺纹连接。所述电机为步进电机，所述电机固定安装在端盖上。所述闸座上安装有导向键，所述机架上加工有键槽，所述导向键可在所述键槽内滑动。所述机架上加工有控制油口。所述调整螺杆的侧面，参与和所述活塞螺纹传动的部分加工有螺纹，不参与的为光面结构，其贯穿从动齿轮的一端为多棱结构。由于采用了上述技术方案，本技术所取得了有益的效果。本技术通过位移传感器实时采集闸瓦的磨损量，信号经处理传递给电机，带动齿轮组和调整螺杆转动，实现磨损自动、及时补偿，使制动力矩保持恒定，避免制动失效。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的仰视图。图3为本技术的A-A剖视图。其中，1、闸瓦2、闸座3、机架4、碟簧5、调整螺杆6、从动齿轮7、端盖8、活塞9、控制油口10、键槽11、导向键12、驱动齿轮13、电机14、位移传感器。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本实用新作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。如图1至图3所示，具有自动补偿功能的制动闸，包括机架，所述机架内设置有可沿机架内腔轴向运动的活塞；所述机架一端侧面安装有端盖，所述活塞与所述端盖之间放置有碟簧，所述活塞中心螺纹连接有调整螺杆，所述调整螺杆一端贯穿碟簧和端盖并安装有从动齿轮，另一端贯穿活塞并安装有闸座，所述闸座上设有闸瓦；所述从动齿轮一侧设有与之相啮合、依靠电机驱动的驱动齿轮；所述机架上安装有位移传感器。所述端盖与所述机架为螺纹连接；所述电机为步进电机，所述电机固定安装在端盖上；所述闸座上安装有导向键，所述机架上加工有键槽，所述导向键可在所述键槽内滑动；所述机架上加工有控制油口；所述调整螺杆的侧面，参与和所述活塞螺纹传动的部分加工有螺纹，不参与的为光面结构，其贯穿从动齿轮的一端为多棱结构。本技术的工作原理可做如下简要描述：通过调整螺杆的多棱结构调节闸座的初始位置。随着制动次数的增加，闸瓦的厚度越来越小，制动时闸瓦与位移传感器的相对距离越来越大，使得碟簧的压缩量逐渐变小，制动力矩降低。通过位移传感器检测闸瓦移动的距离，当大于某一初始设定值时，在开闸状态下，电机带动驱动齿轮转动一定角度，使得调整螺杆带动闸座向制动方向移动一定距离。每次补偿时位移传感器的设定值比前一次要增加一个补偿量。本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“横”、“纵”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。尽管本文中较多的使用了诸如调整螺杆5、从动齿轮6、端盖7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的精神所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有自动补偿功能的制动闸，其特征在于：包括机架，所述机架内设置有可沿机架内腔轴向运动的活塞；所述机架一端侧面安装有端盖，所述活塞与所述端盖之间放置有碟簧，所述活塞中心螺纹连接有调整螺杆，所述调整螺杆一端贯穿碟簧和端盖并安装有从动齿轮，另一端贯穿活塞并安装有闸座，所述闸座上设有闸瓦；所述从动齿轮一侧设有与之相啮合、依靠电机驱动的驱动齿轮；所述机架上安装有位移传感器。

【技术特征摘要】
1.具有自动补偿功能的制动闸，其特征在于：包括机架，所述机架内设置有可沿机架内腔轴向运动的活塞；所述机架一端侧面安装有端盖，所述活塞与所述端盖之间放置有碟簧，所述活塞中心螺纹连接有调整螺杆，所述调整螺杆一端贯穿碟簧和端盖并安装有从动齿轮，另一端贯穿活塞并安装有闸座，所述闸座上设有闸瓦；所述从动齿轮一侧设有与之相啮合、依靠电机驱动的驱动齿轮；所述机架上安装有位移传感器。2.根据权利要求1所述的具有自动补偿功能的制动闸，其特征在于：所述端盖与所述机架为螺纹连接。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田树涛，姜雪，吴广清，王文波，
申请(专利权)人：山东科大机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37