一种基于液压连接机构的带盘联轴器，包括制动盘组合体和联轴器轴毂；制动盘组合体包括内套、压板和制动盘，内套内周面与联轴器轴毂连接配合，内套外周面与制动盘内周面连接配合，并设有第一间隙，压板固定连接在制动盘左侧端面上。本实用新型专利技术通过液压连接机构将制动盘组合体直接安装在联轴器轴毂上，无需改动原联轴器结构，安装拆卸方便，液压连接机构还可以实现过载保护，防止损坏联轴器。防止损坏联轴器。防止损坏联轴器。
【技术实现步骤摘要】
一种基于液压连接机构的带盘联轴器
[0001]本技术涉及一种带盘联轴器，尤其是涉及一种基于液压连接机构的带盘联轴器。
技术介绍
[0002]盘式制动器是带式输送机安全运行的保护装置，它对带式输送机的安全起车、停车起着至关重要的作用。盘式制动器一般安装在滚筒轴上，但是由于安装空间的局限或者滚筒没有预留安装轴，需要将盘式制动器安装于滚筒与其他设备（例如减速器）连接的联轴器上，此时，需要在联轴器上加装制动盘，即带盘联轴器。
[0003]现有联轴器上加装制动盘的方式为：需要将联轴器一侧轴毂改为法兰盘结构，将制动盘放在法兰盘和轮毂中间，并用螺栓连接。此种方式有很大的弊端：
①
需重新制作轴毂改为法兰盘结构，甚至更换整套联轴器，造成了很大的浪费；
②
联轴器的轴向长度增加，降低了联轴器的强度，增大了安装时同轴度调整的难度。
[0004]由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。
技术实现思路
[0005]本技术为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种基于液压连接机构的带盘联轴器，装置通过液压连接机构将制动盘组合体直接安装在联轴器轴毂上，无需改动原联轴器结构，安装拆卸方便，液压连接机构还可以实现过载保护，防止损坏联轴器。
[0006]本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种基于液压连接机构的带盘联轴器，包括制动盘组合体和联轴器轴毂；所述制动盘组合体包括内套、压板和制动盘；所述内套内周面与联轴器轴毂连接配合；所述内套外周面与制动盘内周面连接配合，并设有第一间隙；所述压板固定连接在制动盘左侧端面上；所述内套两侧设置有齿状突起；所述两侧齿状突起分别卡设在压板和制动盘上，并均设有第二间隙；所述制动盘外周面上开设有与内套外周面相贯通的进油口和卸油口；所述进油口上设置有单向阀；所述卸油口上设置有堵头。
[0008]所述压板通过螺钉与制动盘固定连接。
[0009]所述压板上设置有第一密封圈和第二密封圈，其中第一密封圈位于第一间隙的上方位置，第二密封圈位于第一间隙的下方位置。
[0010]所述制动盘上设置有第三密封圈，其中第三密封圈位于第一间隙的下方位置。
[0011]由于采用了上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0012]1、无需改动原联轴器结构，安装拆卸方便。
[0013]2、液压连接机构可以实现过载保护，防止损坏联轴器。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的局部放大图。
[0016]其中，
[0017]1、制动盘组合体2、联轴器轴毂3、内套4、压板5、制动盘6、第一间隙7、齿状突起8、第二间隙9、进油口10、卸油口11、单向阀12、堵头13、螺钉14、第一密封圈15、第二密封圈16、第三密封圈17、联轴器。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]如图1和图2所示，一种基于液压连接机构的带盘联轴器，包括制动盘组合体1和联轴器轴毂2；所述制动盘组合体1包括内套3、压板4和制动盘5；所述内套3内周面与联轴器轴毂2连接配合；所述内套3外周面与制动盘5内周面连接配合，并设有第一间隙6；所述压板4固定连接在制动盘5左侧端面上；所述内套3两侧设置有齿状突起7；所述两侧齿状突起7分别卡设在压板4和制动盘5上，并均设有第二间隙8；所述制动盘5外周面上开设有与内套3外周面相贯通的进油口9和卸油口10；所述进油口9上设置有单向阀11；所述卸油口10上设置有堵头12。
[0020]所述压板4通过螺钉13与制动盘5固定连接。
[0021]所述压板4上设置有第一密封圈14和第二密封圈15，其中第一密封圈14位于第一间隙6的上方位置，第二密封圈15位于第一间隙6的下方位置。
[0022]所述制动盘5上设置有第三密封圈16，其中第三密封圈16位于第一间隙6的下方位置。
[0023]本技术的使用过程可做如下描述：
[0024]当盘式制动器安装于滚筒与其他设备连接的联轴器17上时，可将本方案中的制动盘组合体1直接安装在联轴器轴毂2上，并将高压油通过进油口9注入内套3外周面与制动盘5内周面形成的第一间隙6内，高压油使内套3径向移动变形，与联轴器轴毂2形成过盈配合，此时可以将转矩通过内套3上的齿状突起7传递至制动盘5，即可实现制动盘5在联轴器17上的固定和制动力矩的传递。通过设置进油口9的进油压力，内套3与联轴器轴毂2配合形成不同的过盈量，可以实现对传递力的控制，实现过载保护功能。
[0025]拆卸制动盘组合体1时，只需要通过拆掉卸油口10上的堵头12，将第一间隙6内的高压油通过卸油口10卸掉，此时内套3与联轴器轴毂2过盈解除，制动盘组合体1即可拆下，方便快捷。
[0026]本技术中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术的精神所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权
利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于液压连接机构的带盘联轴器，包括制动盘组合体（1）和联轴器轴毂（2）；其特征在于：所述制动盘组合体（1）包括内套（3）、压板（4）和制动盘（5）；所述内套（3）内周面与联轴器轴毂（2）连接配合；所述内套（3）外周面与制动盘（5）内周面连接配合，并设有第一间隙（6）；所述压板（4）固定连接在制动盘（5）左侧端面上；所述内套（3）两侧设置有齿状突起（7）；所述齿状突起（7）分别卡设在压板（4）和制动盘（5）上，并均设有第二间隙（8）；所述制动盘（5）外周面上开设有与内套（3）外周面相贯通的进油口（9）和卸油口（10）；所述进油口（9）上设置有单向阀（11）；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：许飞，杜延旭，刘小龙，张永星，吴厚旺，周建国，
申请(专利权)人：山东科大机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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