一种手动制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动制动器，包括底座、手动制动杆组件、液压组件、传动组件和制动组件，手动制动杆组件包括手刹杆、支座、压紧凸轮和拉紧杆；液压组件包括大、小油缸和油箱，相互之间通过油管连通，其中大油缸和小油缸之间的油压面积比为5:1；传动组件包括压紧杆、传动杆和两根连杆；制动组件包括两根摇杆、安装在摇杆上端部内侧的制动块、夹持在两个制动块中间的制动盘；上述手动制动杆组件通过液压组件和传动组件控制制动组件抱合与松开。本实用新型专利技术结构简单，充分利用帕斯卡原理，配合杠杆原理，制动力矩大、制动行程长，节省80％以上的操作人力；制动侧隙安装弹性钢片以保证侧隙均匀，杜绝偏移磨损，且能够自动补偿磨损，保证制动效果。动效果。动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种手动制动器


[0001]本技术涉及绞车制动
，具体涉及一种手动制动器。

技术介绍

[0002]绞车一般为电动机或液压马达驱动，带动卷筒旋转，通过缠绕卷筒上的钢丝绳来实现提升或张紧功能。其中制动器是绞车上广泛使用的结构，主要实现绞车自锁功能，保证绞车在完成提升或张紧动作后，卷筒不会发生反转。现有绞车手动制动器一般为凸轮带动摩擦片制动，制动行程短、制动力矩小，且易出现刹车反弹伤手、伤人等问题；同时在松闸时易出现制动器摩擦片与制动盘分离不彻底，常采用手动调节侧隙，手动调节摩擦片的磨损补偿，调节过程复杂。由于市场竞争的激烈，许多客户对手动操作制动器提出新的要求，要求操作安全、制动力矩大、制动行程长、调节过程简单省力等，由此需要衍生出一种新型手动制动器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述现有
技术介绍
存在的不足，提供一种手动制动器。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种手动制动器，应用于绞车制动，包括底座、手动制动杆组件、液压组件、传动组件以及呈对称结构设置的制动组件，其中手动制动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动制动器，应用于绞车制动，其特征在于：包括底座、手动制动杆组件、液压组件、传动组件以及呈对称结构设置的制动组件，其中手动制动杆组件、液压组件、传动组件和制动组件均设置在底座上方，手动制动杆组件通过液压组件和传动组件控制制动组件抱合与松开；所述手动制动杆组件包括手刹杆、支座、压紧凸轮和拉紧杆，支座固定安装在底座上，其上端设有横向芯轴，所述压紧凸轮上偏心轴孔转动套装在横向芯轴上，所述手刹杆的一端固定于压紧凸轮一侧，在压紧凸轮的长半径线外端活动连接拉紧杆的一端；所述制动组件包括两根摇杆以及安装在摇杆上端部内侧的制动块、夹持在两个制动块中间的制动盘；每根摇杆的下端均活动连接摇杆座，两个摇杆座间隔固定在底座上；所述传动组件包括压紧杆、传动杆和两根连杆，其中压紧杆呈弯折状，压紧杆的弯折处铰接于固定在底座上的连接座，压紧杆中靠近连接座的一端活动连接传动杆的一端，传动杆的另一端活动连接两根连杆的下端，两根连杆的上端分别活动连接至对应侧的摇杆下部；所述液压组件包括大、小油缸和油箱，其中小油缸安装在支座的内部，位于压紧凸轮的正下方，拉紧杆的另一端活动连接小油缸中活塞杆的末端；大油缸固定在底座上，位于压紧杆的下方，其活塞杆正对压紧杆远离连接座的一端；所述油箱安装在底座上，分别与大、小油缸通过油管连通，大、小油缸之间也通过油管连通。2.根据权利要求1所述的一种手动制动器，其特征在于：还包括防松组件，防松组件包括上防松块以及与之相配合的棘爪，所述棘爪通过棘爪连杆和棘爪座安装在底座上，上防松块活动安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建国，赵紫仪，赵承滨，朱明超，王希凤，
申请(专利权)人：山东科大机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：