自调心离合器分离轴承总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自调心离合器分离轴承总成，壳体的轴颈插装在轴承内圈内，轴承内圈、轴承外圈、滚动体及轴承密封盖组成滚动轴承结构，壳体的轴颈与轴承内圈之间设置有防尘密封装置，防尘密封装置包括骨架及密封圈，骨架为截面形状为L型的环形结构，密封圈包括一体结构的基部及外翻唇边，基部固定连接在骨架的插接部的外圆周上，基部的远离骨架的端部挡边的一侧设置有外翻唇边，轴承内圈的内壁上设置有环形接触带，密封圈的外翻唇边与环形接触带接触。本实用新型专利技术将密封唇边与轴承内圈的接触面积限制在合理范围内，在保证防尘密封的同时又保证防尘密封装置的使用寿命。

Separate bearing assembly of self aligning clutch

The utility model relates to a self aligning clutch release bearing assembly, axle shell is inserted in the bearing inner ring, rolling bearing sealing cover structure bearing inner ring and the bearing outer ring, rolling body and bearing, a dust sealing device is arranged between the shaft and the inner ring of the bearing shell, dustproof sealing device comprises a frame and sealing ring, ring skeleton for the section shape for the L type, the sealing ring comprises a base and a valgus lip integrated structure, the base is fixedly connected with the outer circumference of the connecting part of the skeleton, away from the end portion of the skeleton at the base of the side wall is provided with a valgus lip is arranged on the inner wall of the bearing inner ring the annular contact zone and contact zone of contact ring valgus lip seal. The utility model limits the contact area between the sealing lip and the bearing inner ring in a reasonable range, ensures the dust-proof seal and ensures the service life of the dust proof sealing device.

【技术实现步骤摘要】
自调心离合器分离轴承总成
本专利技术属于汽车离合器密封
，具体涉及一种自调心离合器分离轴承总成。
技术介绍
离合器是现有手动挡汽车常用的一种控制发动机动力系统与变速器接通或断开的一种重要部件。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，传动装置驱动离合器拨叉，通过离合器分离轴承向离合器压盘施加外力，从而使离合器的摩擦片相互分离或者结合，因为离合器在工作时是旋转状态，而离合器拨叉是不旋转状态，所以，离合器分离轴承总成就是将不旋转的压力，施加到旋转的离合器压盘上的一个过渡装置，如果损坏，将造成离合器的失效，给车辆行驶造成危险。目前的离合器分离轴承总成大多包括壳体、轴承内圈、滚动体、轴承外圈、设置在轴承两端密封盖及罩壳，为了保证分离轴承旋转中心与离合器轴的旋转中心重合，现在轴承内圈的内径采用大于壳体上的轴颈的直径，以利于轴承的自动调心，这样轴承内圈与壳体轴颈之间留有一定的间隙，而此间隙在工作过程中是敞开式的，很容易进入灰尘，进入到轴承内的灰尘，会影响轴承的正常工作，增大轴承的磨损，同时，灰尘和注入到轴承的润滑脂结合，形成块状物，在轴承高速旋转时，极容易将轴承端部的密封盖损坏，使得轴承的使用寿命缩短，进而造成离合器的失效。为解决上述技术问题，技术人员在分离轴承的轴承内圈与壳体轴颈之间设置防尘密封装置，如本申人申请的专利申请号为201310525562.3的中国专利技术专利申请，此种防尘密封装置被挤压在轴承内圈与壳体轴颈之间，同时还必须保证轴承的转动以及保证分离轴承的自动调心，保证轴承内圈与壳体轴颈之间的间隙，且该间隙是在不停变动，此结构在多次使用过程中，经多次试验证明，如果防尘密封装置的密封唇边与轴承内圈的接触带大，则在分离轴承旋转过程中该防尘密封磨损较快，使用寿命短，而接触带小则达不到防尘密封目的。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本专利技术提供了一种自调心离合器分离轴承总成，它是在分离轴承的轴承内圈的内圆周上设置1.5~3.5mm宽的接触带，防尘密封装置的密封唇边与环形接触带接触，将密封唇边与轴承内圈的接触面积限制在合理范围内，在保证防尘密封的同时又保证防尘密封装置的使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种自调心离合器分离轴承总成，其中：包括壳体、轴承内圈、滚动体、轴承外圈、轴承密封盖及罩壳，壳体的轴颈插装在轴承内圈内，轴承内圈、轴承外圈、滚动体及轴承密封盖组成滚动轴承结构，罩壳罩在轴承外圈外，所述的壳体的轴颈与轴承内圈之间设置有防尘密封装置，所述的防尘密封装置包括骨架及密封圈，所述的骨架为截面形状为L型的环形结构，包括一体结构的插接部及端部挡边，端部挡边位于插接部的一端，所述的插接部的外圆周上固定有密封圈，所述的密封圈包括一体结构的基部及外翻唇边，基部固定连接在骨架的插接部的外圆周上，基部的远离骨架的端部挡边的一侧设置有外翻唇边，所述的轴承内圈的内壁上设置有环形接触带，所述的密封圈的外翻唇边与环形接触带接触。进一步，所述的环形接触带为轴承内圈的内壁上设置的环形沟槽，密封圈的外翻唇边插入环形沟槽内；或者环形接触带为轴承内圈的内壁上设置的环形凸起，密封圈的外翻唇边贴紧环形凸起的顶面。进一步，所述的环形接触带的宽度为1.5~3.5mm。进一步，所述的密封圈采用毛毡或/和纤维丛或/和海绵制成,所述的密封圈的基部胶粘固定在骨架的插接部的外圆周上。进一步，所述的密封圈为硫化橡胶圈，密封圈的基部硫化固定在骨架的插接部的外圆周上。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术是在分离轴承的轴承内圈的内圆周上设置1.5~3.5mm宽的环形接触带，该环形接触带为设置在轴承内圈的内壁上设置的环形沟槽或环形凸起，环形接触带为环形沟槽时，密封圈的外翻唇边插入环形沟槽内，形成沟回密封结构；环形接触带为环形凸起时，密封圈的外翻唇边贴近环形凸起的顶面，环形凸起挤压密封圈，将密封唇边与轴承内圈的接触面积限制在合理范围内，在保证防尘密封的同时又保证防尘密封装置的使用寿命。2、本专利技术的结构简单、使用方便、制作容易、成本低廉，轴承内圈的内圆周上的环形接触带设置，限制了密封圈的外翻唇边与轴承内圈的接触带的大小，将密封圈的外翻唇边与轴承内圈的接触带限制在1.5~3.5mm范围内，既能保证密封防尘效果，又可以兼顾轴承内圈与壳体轴颈之间的活动间隙，从而保证分离轴承的转动以及保证分离轴承的自动调心。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图；图2为本专利技术防尘密封装置的结构示意图；图3为本专利技术的骨架的结构示意图；图4为本专利技术的密封圈的结构示意图；图5为本专利技术的又一种结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的详细说明。实施例一如图1、图2、图3、图4所示，一种自调心离合器分离轴承总成，包括壳体1、轴承内圈2、滚动体3、轴承外圈4、轴承密封盖5及罩壳6，壳体1的轴颈11插装在轴承内圈2内，轴承内圈2、轴承外圈4、滚动体3及轴承密封盖5组成滚动轴承结构，罩壳6罩在轴承外圈4外，所述的壳体1的轴颈11与轴承内圈2之间设置有防尘密封装置7，所述的防尘密封装置7包括骨架71及密封圈72，所述的骨架71为截面形状为L型的环形结构，包括一体结构的插接部73及端部挡边74，端部挡边74位于插接部73的一端，所述的插接部73的外圆周上固定有密封圈72，密封圈72采用毛毡制成,所述的密封圈72包括一体结构的基部75及外翻唇边76，基部75胶粘固定连接在骨架71的插接部73的外圆周上，基部75的远离骨架71的端部挡边74的一侧设置有外翻唇边76，所述的轴承内圈2的内壁上设置有环形接触带8，环形接触带8的宽度为1.5~3.5mm，所述的环形接触带8为环形沟槽，所述的密封圈72的外翻唇边76插入在环形沟槽内。环形沟槽可通过磨削加工制得，其深度可以比较小，只要其与轴承内圈2的尺寸有差异即可。本实施例在安装时，先将防尘密封装置7套装在壳体1的轴颈11上，然后将分离轴承套装装在防尘密封装置7上，安装后，插入环形沟槽内的密封圈72的外翻唇边76将分离轴承的轴承内圈2与壳体1轴颈11之间的间隙密封，防尘密封装置7的骨架71的端部挡边74压装在分离轴承的轴承密封盖5上，端部挡边74与轴承密封盖5相互配合进一步实现密封。本实施例的密封圈72还可以由纤维丛或/和海绵制成。实施例二如图5所示，重复实施例一，有以下不同点，所述的环形接触带8为轴承内圈的内壁上设置的环形凸起，密封圈72的外翻唇边76贴紧环形凸起的顶面。所述的密封圈72为硫化橡胶圈，密封圈72的基部75硫化固定在骨架71的插接部73的外圆周上。环形凸起可通过磨削加工轴承内圈2制得，其高度尺寸可以比较小，只要其与轴承内圈2的尺寸有差异即可。要说明的是，以上所述实施例是对本专利技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本专利技术技术方案的思路和范围，均应包含在本专利技术所要求的权利范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自调心离合器分离轴承总成，其特征在于：包括壳体、轴承内圈、滚动体、轴承外圈、轴承密封盖及罩壳，壳体的轴颈插装在轴承内圈内，轴承内圈、轴承外圈、滚动体及轴承密封盖组成滚动轴承结构，罩壳罩在轴承外圈外，所述的壳体的轴颈与轴承内圈之间设置有防尘密封装置，所述的防尘密封装置包括骨架及密封圈，所述的骨架为截面形状为L型的环形结构，包括一体结构的插接部及端部挡边，端部挡边位于插接部的一端，所述的插接部的外圆周上固定有密封圈，所述的密封圈包括一体结构的基部及外翻唇边，基部固定连接在骨架的插接部的外圆周上，基部的远离骨架的端部挡边的一侧设置有外翻唇边，所述的轴承内圈的内壁上设置有环形接触带，所述的密封圈的外翻唇边与环形接触带接触。

【技术特征摘要】
1.一种自调心离合器分离轴承总成，其特征在于：包括壳体、轴承内圈、滚动体、轴承外圈、轴承密封盖及罩壳，壳体的轴颈插装在轴承内圈内，轴承内圈、轴承外圈、滚动体及轴承密封盖组成滚动轴承结构，罩壳罩在轴承外圈外，所述的壳体的轴颈与轴承内圈之间设置有防尘密封装置，所述的防尘密封装置包括骨架及密封圈，所述的骨架为截面形状为L型的环形结构，包括一体结构的插接部及端部挡边，端部挡边位于插接部的一端，所述的插接部的外圆周上固定有密封圈，所述的密封圈包括一体结构的基部及外翻唇边，基部固定连接在骨架的插接部的外圆周上，基部的远离骨架的端部挡边的一侧设置有外翻唇边，所述的轴承内圈的内壁上设置有环形接触带，所述的密封圈的外翻唇边与环形接触带接触。...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小超，
申请(专利权)人：唐小超，
类型：新型
国别省市：河南,41