内燃机及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及节能环保的技术领域，尤其是涉及一种内燃机及车辆，该内燃机包括：内燃机本体、管体组件、氢氧发生装置和供水系统；内燃机本体具有排气系统和进气系统；排气系统包括相连的排气支管和排气管道，排气支管与外界相连；管体组件包括顺次相连的第一管体部分和第二管体部分；第一管体部分与供水系统连接；第二管体部分沿排气支管的长度方向与排气支管缠绕连接，用于与排气支管发生热传递；氢氧发生装置一端与第二管体部分连接，另一端与进气系统连接。该内燃机缓解现有内燃机依靠石油燃烧，污染环境、产生雾霾和消耗石油资源严重的技术问题。

Internal combustion engines and vehicles

The utility model relates to the technical field of energy saving and environmental protection, in particular relates to a combustion engine and vehicle, the internal combustion engine includes: engine body, tube assembly, oxygen generating device and a water supply system; internal combustion engine body has exhaust system and air intake system; exhaust system includes connected exhaust pipe and exhaust pipe, the exhaust pipe connected with the outside world; the tube assembly includes a first pipe body are connected in turn and the second tube part; the first pipe part is connected with the water supply system; second pipe length along the direction of the exhaust pipe and the exhaust pipe winding connected for heat transfer and exhaust pipe; oxyhydrogen generator end and the second tube part is connected with the other end. Connected with an air intake system. The internal combustion engine alleviates the technical problems of the existing internal combustion engines relying on petroleum combustion, polluting the environment, producing haze and consuming serious oil resources.

【技术实现步骤摘要】
内燃机及车辆
本技术涉及节能环保的
，尤其是涉及一种内燃机及车辆。
技术介绍
目前，大多数的车辆采用内燃机作为动力源，使用石油作为内燃机的原料，其工作原理，通过向内燃机的燃烧室中通入空气和雾化的石油，点燃火花塞，使石油点燃，释放热量，使燃烧室下方的活塞快速下移，驱动曲柄驱动装置转动工作，从而使车辆转动。起到发动车辆工作的目的。但是，随着石油资源的日益消耗，以及因为石油燃烧的不充分造成环境污染，产生雾霾，使节能、减排成为了内燃机行业发展的必然趋势。而氢气作为潜在的清洁能源，通过氢气和氧气燃烧产生大量能量，并且排放出无污染的废气。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种内燃机，以缓解现有内燃机依靠石油燃烧，污染环境，产生雾霾和消耗石油资源严重的技术问题。本实施例提供的内燃机，包括：内燃机本体、管体组件、氢氧发生装置和供水系统；所述内燃机本体具有排气系统和进气系统；所述排气系统包括相连的排气支管和排气管道；所述排气支管与外界相连；所述管体组件包括顺次相连的第一管体部分和第二管体部分；所述第一管体部分与所述供水系统连接；所述第二管体部分沿所述排气支管的长度方向与所述排气支管缠绕连接，用于与所述排气支管发生热传递；所述氢氧发生装置一端与所述第二管体部分连接，另一端与所述进气系统连接。进一步的，所述氢氧发生装置所被限定为第三管体部分，所述第一管体部分、第二管体部分与第三管体部分顺次连接；所述第三管体部分包括设置于所述排气支管内腔的内部管体和穿过所述排气支管外壁与所述进气系统连接的外部管体。进一步的，所述氢氧发生装置被限定为水电解装置，所述水电解装置的进口与所述第二管体部分连接，所述水电解装置的出口与所述进气系统连接。进一步的，所述内部管体呈螺旋形状设置在所述排气支管的内腔。进一步的，所述第一管体部分、第二管体部分和第三管体部分为一体连接的钢管结构。进一步的，所述第二管体部分还与所述内燃机本体的燃烧室的外壁缠绕连接，用于与所述燃烧室的外壁发生热传递。进一步的，所述供水系统包括水箱、吸水泵、过滤装置、单向给水减压阀和水管；通过所述水管依次连接所述水箱的出水口、吸水泵、单向给水减压阀、过滤装置和第一管体部分。进一步的，所述内燃机本体还包括壳体、活塞和所述活塞驱动转动的驱动装置；所述活塞设置于所述壳体内部中间位置，所述活塞上部为燃烧室，所述驱动装置连接于所述活塞的下端；在所述壳体的上端设置有进气系统、排气支管、用于向所述燃烧室喷雾化燃油的喷油器和用于点燃燃料的火花塞。进一步的，内燃机还包括用于减缓所述第二管体部分和/或所述外部管体的温度向四周散热的保温装置。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：本技术提供的内燃机，其中，内燃机本体具有排气系统和进气系统，通过进气系统向内燃机本体的内部输入空气、氢气和氧气，通过排气系统把燃烧室燃烧后的气体和热量排出。排气系统包括相连的排气支管和排气管道，排气支管与外界相连。管体组件包括顺次相连的第一管体部分和第二管体部分，第一管体部分与供水系统连接，通过供水系统对内燃机本体提供水资源，通过第一管体部分进行水的输送，第二管体部分缠绕在排气支管上，进行热量传导，使第二管体部分内的水温度升高，变成水蒸气。其中，氢氧发生装置一端与第二管体部分连接，另一端与进气系统连接，第二管体部分的设置有利于氢氧发生装置中的水能够快速的分解为氢气和氧气，从而实现向内燃机本体供给燃料进行燃烧。本技术提供的内燃机，主要通过燃烧氢气和氧气，提供能量，该结构能够充分利用水资源，可以减缓石油资源的消耗，而且氢气是一种清洁空气，污染环境小，利于环保。另外，由于通过第二管体部分缠绕在排气支管的外壳处，提高水的温度，不仅可以加快氢氧发生装置水分解成氢气和氧气，同时也可以使内燃机的热量被有效的利用，合理利用资源。本技术的另一个目的在于提供一种车辆，以缓解现有车辆燃油多，且尾气污染严重的技术问题。本技术提供的车辆，包括：上述所述的内燃机。与现有技术相比，本技术具有的有益效果：本技术提供的车辆，通过在车辆内安装上述的内燃机，通过内燃机为车辆提供动力，使车辆移动进行工作。其中，内燃机的燃料部分使用氢气，可以减少环境的污染，从而减少了尾气的排放，并且，通过水解生成氢气，减少了石油的消耗，使水资源能够充分的利用。其中，内燃机的结构和有益效果上述已经做了详细的阐述，这里不再进行赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的内燃机的结构示意图；图2为本实施例一提供的内燃机中排气系统的剖视图；图3为本实施例一提供的内燃机中第二管体部分设置在燃烧室的外壳处的结构示意图；图4为本实施例一提供的内燃机的另一种结构示意图。图标：100－内燃机本体；200－管体组件；300－供水系统；400－水电解装置；110－活塞；120－壳体；130－驱动装置；111－燃烧室；112－进气系统；113－排气支管；114－喷油器；121－冷却装置；210－第一管体部分；220－第二管体部分；230－第三管体部分；231－内部管体；232－外部管体；310－水箱；320－吸水泵；330－单向给水减压阀；340－过滤装置。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1和图3所示，本实施例提供的内燃机，包括：内燃机本体100、管体组件200、氢氧发生装置和供水系统300；内燃机本体100具有排气系统和进气系统112；排气系统包括相连的排气支管113和排气管道；排气支管113与外界相连管体组件200包括顺次相连的第一管体部分210和第二管体部分220；第一管体部分210与供水系统300连接；第二管体部分220与沿排气支管113的长度方向缠绕连接，用于与排气支管113发生热传递；氢氧发生装置一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，其特征在于，包括：内燃机本体、管体组件、氢氧发生装置和供水系统；所述内燃机本体具有排气系统和进气系统；所述排气系统包括相连的排气支管和排气管道；所述排气支管与外界相连；所述管体组件包括顺次相连的第一管体部分和第二管体部分；所述第一管体部分与所述供水系统连接；所述第二管体部分沿所述排气支管的长度方向与所述排气支管缠绕连接，用于与所述排气支管发生热传递；所述氢氧发生装置一端与所述第二管体部分连接，另一端与所述进气系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机，其特征在于，包括：内燃机本体、管体组件、氢氧发生装置和供水系统；所述内燃机本体具有排气系统和进气系统；所述排气系统包括相连的排气支管和排气管道；所述排气支管与外界相连；所述管体组件包括顺次相连的第一管体部分和第二管体部分；所述第一管体部分与所述供水系统连接；所述第二管体部分沿所述排气支管的长度方向与所述排气支管缠绕连接，用于与所述排气支管发生热传递；所述氢氧发生装置一端与所述第二管体部分连接，另一端与所述进气系统连接。2.根据权利要求1的所述内燃机，其特征在于，所述氢氧发生装置所被限定为第三管体部分，所述第一管体部分、第二管体部分与第三管体部分顺次连接；所述第三管体部分包括设置于所述排气支管内腔的内部管体和穿过所述排气支管外壁与所述进气系统连接的外部管体。3.根据权利要求1所述的内燃机，其特征在于，所述氢氧发生装置被限定为水电解装置，所述水电解装置的进口与所述第二管体部分连接，所述水电解装置的出口与所述进气系统连接。4.根据权利要求2所述的内燃机，其特征在于，所述内部管体呈螺旋形状设置在所述排气支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉春，
申请(专利权)人：宽城天宇鹿业有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13