主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统，解决了在船舶正常推进过程中主推进电机逆变变频器发生故障时船舶应急行驶安全系数低的问题。包括在公共直流母线（17）上分别连接有主推进电机逆变变频器（4）和侧推进电机逆变变频器（10），主推进电机逆变变频器的输出端上连接有第一开关（5），第一开关的另一端上连接有主推进电机（6）的电流输入端，侧推进电机逆变变频器（10）的输出端上连接有第二开关（11），第二开关（11）的另一端上连接有侧推进电机（13）的电流输入端，在主推进电机的电流输入端与侧推进电机的电流输入端之间连接有备用切换开关（12）。在不增加设备成本的前提下提高了船舶行驶的安全性。

The propulsion system of a ship's DC network with main push side push and mutual backup

The utility model discloses a main propulsion and side pushing reciprocal ship's DC network propulsion system, which solves the problem of low safety factor of the ship's emergency driving during the normal propulsion process of the main propulsion motor and the inverter inverter. Included in the common DC bus (17) are respectively connected with the main propulsion inverter inverter motor (4) and side push inverter inverter motor (10), the main propulsion output inverter inverter motor is connected with a first switch (5), the other end of the first switch is connected with the main propulsion motor (6) of the input current. End side propulsion inverter inverter motor (10) is connected with the output end of second switch (11), second (11) of the switch is connected with the other end side of the propulsion motor (13) of the current input current in the input side of main propulsion motor and push current between the input end of the motor is connected with a standby the switch (12). On the premise of not increasing the cost of equipment, the safety of the ship is improved.

【技术实现步骤摘要】
主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统
本专利技术涉及一种船舶直流组网电力推进系统，特别涉及一种主推电机的控制电路与侧推电机的控制电路互为备用的船舶直流组网推进系统及其控制方法。
技术介绍
目前，船舶的电力推进系统已开始采用直流组网电力推进系统，该系统是由柴油发电机组、公共直流母线、变频器和推进系统组成。柴油发电机组是由柴油机和带有励磁机的异步发电机组成的，柴油发电机组通过整流变频器与公共直流母线连接在一起，在公共直流母线上分别连接有主推进电机逆变变频器和侧推进电机逆变变频器，主推进电机逆变变频器输出端上连接主推进电机，主推进电机主轴连接船舶的主推进器，侧推进电机逆变变频器输出端上连接侧推进电机，侧推进电机主轴连接船舶的侧推进器，主推进电机逆变变频器和侧推进电机逆变变频器共用一个公共直流母线的控制器环网。在单机单桨类船舶正常推进过程中，有时会遇到主推进电机逆变变频器发生故障，这时船舶便无法正常行驶，只能停船检修；在双机双桨类船舶的推进过程中，如果遇到一个主推进电机侧发生故障，只依靠另一个主推进电机推进是不可能的，会造成船舶偏离规划的航线的问题，必须通过操纵船舵的方式，来驱动船舶行驶，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统，包括第一柴油发电机组，第一柴油发电机组是由第一柴油机（1）和第一异步发电机（2）组成的，第一柴油发电机组是通过第一整流变频器（3）与公共直流母线（17）连接在一起的，在公共直流母线（17）上分别连接有主推进电机逆变变频器（4）和侧推进电机逆变变频器（10），其特征在于，主推进电机逆变变频器（4）的输出端上连接有第一开关（5），第一开关（5）的另一端上连接有主推进电机（6）的电流输入端，侧推进电机逆变变频器（10）的输出端上连接有第二开关（11），第二开关（11）的另一端上连接有侧推进电机（13）的电流输入端，在主推进电机（6）的电流输入端与侧推进电机...

【技术特征摘要】
1.一种主推侧推互为备用的船舶直流组网推进系统，包括第一柴油发电机组，第一柴油发电机组是由第一柴油机（1）和第一异步发电机（2）组成的，第一柴油发电机组是通过第一整流变频器（3）与公共直流母线（17）连接在一起的，在公共直流母线（17）上分别连接有主推进电机逆变变频器（4）和侧推进电机逆变变频器（10），其特征在于，主推进电机逆变变频器（4）的输出端上连接有第一开关（5），第一开关（5）的另一端上连接有主推进电机（6）的电流输入端，侧推进电机逆变变频器（10）的输出端上连接有第二开关（11），第二开关（11）的另一端上连接有侧推进电机（13）的电流输入端，在主推进电机（6）的电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌云翔，杨舶，徐清华，邵诗逸，徐国林，王德应，
申请(专利权)人：山西汾西重工有限责任公司，北京赛思亿电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14