一种汽车转向器连接杆的成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车转向器连接杆的成型模具，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车转向器连接杆的外型及内花键需要分次进行挤压、同轴度差的问题。本汽车转向器连接杆的成型模具，包括模座和模头，模座内设有模芯，模芯内具有型腔，模头位于模座的上方，模头的下端固定有外型冲头，模头下端还设有花键冲头，外型冲头的下端设有连接孔，花键冲头的上端插入连接孔内且花键冲头上端与外型冲头通过紧配合形成固定，花键冲头与外型冲头相垂直,花键冲头的下端向下延伸至外型冲头的下端外，且花键冲头下端的横截面小于外型冲头的横截面。它具有能一次性成型连接杆的外型及内花键、提高内花键与连接杆杆身同轴度等优点。

A molding tool for the connecting rod of a car's steering gear

The utility model provides a molding tool for the connecting rod of a car steering gear, which belongs to the field of mechanical technology. It solves the problem that the external shape of the connecting rod of the automobile steering gear and the inner spline need to be squeezed in sub - order and the coaxiality is poor. The mould is connected with the automobile steering rod, including die and die, die base is provided with a mold core, cavity core, upper mold head is positioned in the mold base, the lower die fixed shape punch die, lower end is also provided with a spline punch, punch bottom shape is provided with a connecting hole, the upper end of the spline the punch is inserted into the connecting hole and the upper end of the external spline punch punch through the tight fit fixed form, punch and punch vertical spline shape, the lower end of the spline punch downward to shape punch, cross section and the cross section at the lower end of the spline punch is smaller than that of the outer type punch. It has the advantages of the outer and inner spline of the connecting rod, and the improvement of the inner spline and the coaxiality of the connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器连接杆的成型模具
本技术属于机械
，涉及一种成型模具，尤其涉及一种汽车转向器连接杆的成型模具。
技术介绍
汽车转向系统对汽车的行驶至关重要，能够使汽车按照驾驶员的意愿控制汽车的形式方向，汽车转向管柱总成是汽车转向系统中最重要的部件，而连接杆则是汽车转向管柱总成中的核心部件之一。目前,汽车转向器的连接杆采用的都是挤压外型、挤压内花键、机加工工序加工而成，具体为先利用模具将原料毛坯的外型挤压成型为连接杆，连接杆的外型成型后再利用模具对连接杆进行内花键的挤压，最后再利用车床进行机加工。这种加工方式由于将连接杆的外型及内花键分为两次进行挤压成型，造成加工工序多，产品的加工周期较长，企业的生产效率低下，而且分次进行挤压更是会使得每次挤压时的基准不统一，从而导致内花键与连接杆的杆身的同轴度较差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车转向器连接杆的成型模具，所要解决的技术问题是如何对连接杆的外型及内花键实现一次性成型，提高连接杆的内花键与杆身的同轴度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向器连接杆的成型模具，包括模座和模头，所述的模座内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器连接杆的成型模具，包括模座(1)和模头(2)，所述的模座(1)内设有模芯(3)，模芯(3)内具有型腔(3a)，所述的模头(2)位于模座(1)的上方，所述的模头(2)的下端固定有外型冲头(4)，其特征在于，所述的模头(2)下端还设有花键冲头(5)，所述的外型冲头(4)的下端设有连接孔(4a)，所述的花键冲头(5)的上端插入连接孔(4a)内且花键冲头(5)上端与外型冲头(4)通过紧配合形成固定，所述的花键冲头(5)与外型冲头(4)相垂直，所述的花键冲头(5)的下端向下延伸至外型冲头(4)的下端外，且花键冲头(5)下端的横截面小于外型冲头(4)的横截面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器连接杆的成型模具，包括模座(1)和模头(2)，所述的模座(1)内设有模芯(3)，模芯(3)内具有型腔(3a)，所述的模头(2)位于模座(1)的上方，所述的模头(2)的下端固定有外型冲头(4)，其特征在于，所述的模头(2)下端还设有花键冲头(5)，所述的外型冲头(4)的下端设有连接孔(4a)，所述的花键冲头(5)的上端插入连接孔(4a)内且花键冲头(5)上端与外型冲头(4)通过紧配合形成固定，所述的花键冲头(5)与外型冲头(4)相垂直，所述的花键冲头(5)的下端向下延伸至外型冲头(4)的下端外，且花键冲头(5)下端的横截面小于外型冲头(4)的横截面。2.根据权利要求1所述的汽车转向器连接杆的成型模具，其特征在于，所述的花键冲头的下端具有挤压部(5b)，所述的挤压部(5b)外侧具有外花键，且挤压部(5b)在外花键上设有圆弧形的并齿面二(5b3)。3.根据权利要求2所述的汽车转向器连接杆的成型模具，其特征在于，所述的连接孔(4a)为内花键孔，所述的花键冲头(5)的上端具有结合部(5a)，所述的结合部(5a)的外侧具有外花键且结合部(5a)与连接孔(4a)通过紧配合方式形成固定，所述的连接孔(4a)的内壁上具有圆弧形的并齿面三(4a1)，所述的结合部(5a)在外花键上对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：董西杰，
申请(专利权)人：浙江汇丰汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33