模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架制造技术

本实用新型专利技术提供了模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，包括：第一长方体框架，用于模拟车头总成，该第一长方体框架的内部用于安装有汽车电控单元、发动机组件及电子转向装置；固定地安装于第一长方体框架后端的第二长方体框架，该第二长方体框架用于模拟乘员室，该顶杆用于安装汽车的天窗组件，该第二长方体框架的底端设有沿长度方向延伸的底杆；该第二长方体框架左右侧面的中部分别活动地安装有第一活动竖杆和第二活动竖杆，该第一活动竖杆和第二活动竖杆的底端均安装有供前后方向移动的滚轮；活动地安装于第二长方体框架内部后端的翻动框，该翻动框用于安装汽车后座组件。本实用新型专利技术用于方便汽车电工实操教学，模拟乘用车的宏观环境。

Simulation of vehicle electronic components installation practice teaching test bench

The utility model provides a vehicle mounted electronic components to simulate practical teaching test bench, including: the first rectangular frame, used to simulate the front assembly, the interior of the first rectangular frame for installation of automotive electronic control unit, engine assembly and electronic steering device; second rectangular frame is fixedly mounted on the first frame is a cuboid second, the rectangular frame is used to simulate the passenger compartment, the push rod assembly for automobile sunroof, the second rectangular frame is arranged along the length direction of the bottom rod; a first movable vertical rod and second movable vertical rods of the second rectangular frame around the side in the middle part of the activities of installation. The first movable vertical rod and second movable vertical bottom end of the rod are provided with idler wheels for the front and back movement; ground mounted inside the second rectangular frame The flip box is used to install the rear seat components of the car. The utility model is used to facilitate the practical teaching of the automobile electrician and simulate the macroscopic environment of the passenger car.

【技术实现步骤摘要】
模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架
本技术涉及汽车电控技术实验教学教具领域，尤其涉及一种模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架。
技术介绍
目前，汽车电子元器件的数目繁多、日新月异，在汽车电控技术的课程实验中，培训机构会提供专门的样车给学院进行逐一测试，然而众所周知，如果机构的学员数量较多的话，有限数量的样车必然远不能满足当前教学需求，如此一来，必然会耽误教学进度和影响教学质量。对于培训机构而言，第一不可能通过购置更多的样车来做电子元器件的安装测试培训。第二，在初阶的实验课程中，为了使学员可以较迅速、较安全地完成汽车电子元器件的安装实操，按照过往教学经验，不建议学员过早地参与样车情景下的安装实操。因此，亟需一种安全且轻便的教学工具用以模仿汽车整车电子元器件的宏观环境。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术中披露了模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，用于方便汽车电工实操教学，模拟乘用车的宏观环境，为初阶学员提供安全且方便的实验环境。本技术的技术方案是这样实施的：模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，包括：第一长方体框架，用于模拟车头总成，该第一长方体框架的内部用于安装有汽车电控单元、发动机组件及电子转向装置；固定地安装于第一长方体框架后端的第二长方体框架，该第二长方体框架用于模拟乘员室，该第二长方体框架具有沿长度方向延伸的若干顶杆，该顶杆用于安装汽车的天窗组件，该第二长方体框架的底端设有沿长度方向延伸的底杆，该底杆用于供外部的汽车底盘组件及外部的直流电源安装固定；该第二长方体框架左右侧面的中部分别活动地安装有第一活动竖杆和第二活动竖杆，该第一活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的左前立柱之间设置有第一伸缩杆件，该第二活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的右前立柱之间设置有第二伸缩杆件，该第一活动竖杆和第二活动竖杆的底端均安装有供前后方向移动的滚轮；活动地安装于第二长方体框架内部后端的翻动框，该翻动框的前端枢接于第二长方体框架，该翻动框用于安装汽车后座组件。优选地，可拆卸地安装于第二长方体框架后端的第三长方体框架，该第三长方体框架用于模拟车尾行李箱总成，该第三长方体框架底端中部安装有横杆。优选地，所述第一长方体框架、第二长方体框架及第三长方体框架的底端均安装有万向轮组件。优选地，所述第一长方体框架、第二长方体框架及第三长方体框架均为金属材料所制成，并且均通过导电的连接组件固定连接和电性连通。实施本技术的有益效果是：1.本技术可以方便汽车电工实操教学，模拟乘用车的宏观环境，为初阶学员提供安全且方便的实验环境。2、结构简单、实施方便，具有广阔的应用前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第三长方体框架与第二长方体框架的装拼示意图；其中，1、第一长方体框架；2、第二长方体框架；3、第三长方体框架；41、第一活动竖杆；42、第二活动竖杆；5、伸缩杆件；6、顶杆；7、底杆；8、翻动框；9、万向轮组件；10、横杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，包括：第一长方体框架，用于模拟车头总成，该第一长方体框架的内部用于安装有汽车电控单元、发动机组件及电子转向装置；固定地安装于第一长方体框架后端的第二长方体框架，该第二长方体框架用于模拟乘员室，该第二长方体框架具有沿长度方向延伸的若干顶杆，该顶杆用于安装汽车的天窗组件，该第二长方体框架的底端设有沿长度方向延伸的底杆，该底杆用于供外部的汽车底盘组件及外部的直流电源安装固定；该第二长方体框架左右侧面的中部分别活动地安装有第一活动竖杆和第二活动竖杆，该第一活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的左前立柱之间设置有第一伸缩杆件，该第二活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的右前立柱之间设置有第二伸缩杆件，该第一活动竖杆和第二活动竖杆的底端均安装有供前后方向移动的滚轮。该第一活动竖杆和第二活动竖杆用于模拟乘用车两侧端中部的自动拖拉门组件。活动地安装于第二长方体框架内部后端的翻动框，该翻动框的前端枢接于第二长方体框架，该翻动框用于安装汽车后座组件。该翻动框用于配合模拟乘用车后座调姿。作为一种优选的方案，可拆卸地安装于第二长方体框架后端的第三长方体框架，该第三长方体框架用于模拟车尾行李箱总成，该第三长方体框架底端中部安装有横杆。如果教学课程需要模拟具有皮卡车或具有行李箱的乘用车，则只需要将第三长方体框架安装至第二长方体框架后端即可，如果需要模拟的汽车场景是直背式乘用车，则无需安装第三长方体框架。为了方便挪动三个框架，作为一种优选的方案，所述第一长方体框架、第二长方体框架及第三长方体框架的底端均安装有万向轮组件。为了方便电子元器件在电路方面接地或搭铁，作为一种优选的方案，所述第一长方体框架、第二长方体框架及第三长方体框架均为金属材料所制成，并且均通过导电的连接组件固定连接和电性连通。需要指出的是，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，其特征在于，包括：第一长方体框架，用于模拟车头总成，该第一长方体框架的内部用于安装有汽车电控单元、发动机组件及电子转向装置；固定地安装于第一长方体框架后端的第二长方体框架，该第二长方体框架用于模拟乘员室，该第二长方体框架具有沿长度方向延伸的若干顶杆，该顶杆用于安装汽车的天窗组件，该第二长方体框架的底端设有沿长度方向延伸的底杆，该底杆用于供外部的汽车底盘组件及外部的直流电源安装固定；该第二长方体框架左右侧面的中部分别活动地安装有第一活动竖杆和第二活动竖杆，该第一活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的左前立柱之间设置有第一伸缩杆件，该第二活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的右前立柱之间设置有第二伸缩杆件，该第一活动竖杆和第二活动竖杆的底端均安装有供前后方向移动的滚轮；活动地安装于第二长方体框架内部后端的翻动框，该翻动框的前端枢接于第二长方体框架，该翻动框用于安装汽车后座组件。

【技术特征摘要】
1.模拟整车的电子元器件安装实操教学测试台架，其特征在于，包括：第一长方体框架，用于模拟车头总成，该第一长方体框架的内部用于安装有汽车电控单元、发动机组件及电子转向装置；固定地安装于第一长方体框架后端的第二长方体框架，该第二长方体框架用于模拟乘员室，该第二长方体框架具有沿长度方向延伸的若干顶杆，该顶杆用于安装汽车的天窗组件，该第二长方体框架的底端设有沿长度方向延伸的底杆，该底杆用于供外部的汽车底盘组件及外部的直流电源安装固定；该第二长方体框架左右侧面的中部分别活动地安装有第一活动竖杆和第二活动竖杆，该第一活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的左前立柱之间设置有第一伸缩杆件，该第二活动竖杆的中部与第二长方体框架所具有的右前立柱之间设置有第二伸缩杆件，该第一活动竖杆和第二活动竖杆的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强国，
申请(专利权)人：广州中增实验室设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44