车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统，属于车辆管理领域。其中，车辆使用者身份识别系统包括LED灯阵列模块、图像采集装置及控制终端，通过图像采集装置获取所述LED灯阵列模块的图像信息和车辆的车牌信息，该LED灯模块的图像信息携带有车辆使用者身份识别信息，然后控制终端再根据所述车牌信息与车辆使用者身份识别信息确认车辆使用者的身份，通过LED灯阵列模块的图像信息携带的车辆使用者身份识别信息和车辆的车牌信息均对应车辆使用者的身份，从而可以精确且快速识别出该车辆使用者的身份，提高了车辆管理的便捷性。

Vehicle user identity identification system and vehicle management system

The utility model provides a vehicle user identity identification system and a vehicle management system, which belongs to the field of vehicle management. Among them, the vehicle user identification system including LED lamp array module, image acquisition device and a control terminal, the license plate image information and vehicle information acquisition of the LED lamp array module through the image acquisition device, the image information of the LED lamp module with the vehicle user identity information, and then control the terminal according to the vehicle user identity the vehicle license plate information and user identification information confirmed by vehicle license plate information user identification information of the image information LED lamp array module and the corresponding vehicle carrying vehicle user identity, which can accurately and quickly identify the vehicle user identity, improve the convenience of vehicle management.

【技术实现步骤摘要】
车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统
本技术涉及车辆管理领域，具体而言，涉及一种车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统。
技术介绍
随着科学的进步与发展，人们的出行离不开车辆，越来越多的人使用私家车，给人们的生活带来了很大的方便。但是，很多情况下，一个人可能使用多辆车，或者多个人使用一辆车，这种情况下很可能在车辆使用时无法确认车辆使用者的身份。例如，在需要付停车费时，若没法确认车辆使用者的身份，从而没法从该车辆使用者的支付账户中扣取停车费，若是车辆使用者通过二维码支付时，则需停车再拿出与支付账户绑定的二维码，再通过扫描该二维码以此来完成费用支付，这样不仅麻烦而且费时。再例如，车辆使用者在进入多个场所的停车场时，则会收到多个停车卡，在出入时则需根据停车卡进行出入，但是停车卡容易丢失和折损，这就是给出入造成了很大的麻烦。现有技术中，对车辆使用者的识别可以通过摄像头进行面部识别，但是这种识别方式不仅复杂还可能会耗费大量的时间，并且车辆使用者坐在车里导致很大程度对于面部识别比较困难，并且对于终端来说，这种识别算法复杂且成本较高，所以，无法精确且快速识别出车辆使用者的身份，很大程度上造成车辆管理的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统，以改善上述问题。本技术的实施例是这样实现的：一种车辆使用者身份识别系统，所述车辆使用者身份识别系统包括LED灯阵列模块、图像采集装置及控制终端，所述图像采集装置与所述控制终端耦合；所述图像采集装置用于获取所述LED灯阵列模块的图像信息及车辆的车牌信息，所述LED灯阵列模块的所述图像信息用于携带车辆使用者身份识别信息，其中，所述车辆使用者身份识别信息与所述车牌信息均对应车辆使用者的身份；所述控制终端用于根据所述车辆使用者身份识别信息和所述车牌信息确认所述车辆使用者的身份。在本技术较佳的实施例中，所述LED灯阵列模块包括控制模块及多个LED灯，所述控制模块用于获取携带有所述车辆使用者身份识别信息的控制指令，并根据所述控制指令控制所述多个LED灯中的与所述车辆使用者身份识别信息对应的LED灯发光，其中，不同的LED灯的发光组合代表了不同的车辆使用者身份识别信息。在本技术较佳的实施例中，所述LED灯阵列模块还包括底板，所述多个LED灯呈4*4矩阵设置在所述底板上。在本技术较佳的实施例中，所述车辆使用者身份识别系统还包括数据存储装置，所述数据存储装置与所述控制终端耦合，用于存储所述图像采集装置采集的车牌信息及所述LED灯阵列模块的图像信息。在本技术较佳的实施例中，所述车辆使用者身份识别系统还包括FRID读写器和车载FRID标签，所述FRID读写器与所述控制终端耦合，所述车载FRID标签用于安装于所述车辆上，所述车载FRID标签用于存储所述车辆的车牌信息，所述FRID读写器用于获取所述车载FRID标签存储的所述车辆的车牌信息，并将所述车辆的车牌信息发送给所述控制终端。在本技术较佳的实施例中，所述FRID读写器包括用于生成载波信号的载波电路、耦合器、解调器、功率检测器、控制器以及阻抗变换电路，所述耦合器与所述载波电路相连且具有一直通端，所述解调器与所述耦合器的隔离端相连，所述功率检测器与所述解调器的输入端耦合相连，所述阻抗的控制器分别与所述解调器、所述功率检测器相连，所述阻抗变换电路分别与所述耦合器的耦合端、所述控制器相连，所述FRID读写器外接天线。在本技术较佳的实施例中，所述阻抗变换电路包括：第一电容、第二电容、第三电容、第一电感、第二电感、第三电感、第一电阻及第二电阻；所述第一电阻的一端与所述耦合器的耦合端连接，所述第一电阻的另一端分别与所述第一电感的一端、所述第一电容的一端连接，所述第一电容的另一端接地，所述第一电感的另一端分别与第二电感的一端、所述第二电容的一端连接，所述第二电容的另一端接地，所述第二电感的另一端分别与所述第三电容的一端、所述第二电阻的一端连接，所述第三电容的另一端接地，所述第二电阻的另一端与所述第三电感的一端连接，所述第三电感的另一端接地。在本技术较佳的实施例中，所述车辆使用者身份识别系统还包括太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括太阳能电池板、太阳能控制器以及逆变器，所述太阳能控制器分别与所述太阳能电池板、所述逆变器耦合，所述逆变器与所述图像采集装置耦合。在本技术较佳的实施例中，所述太阳能供电装置还包括蓄电池，所述蓄电池和所述太阳能控制器耦合。一种车辆管理系统，所述车辆管理系统包括自动道闸和车辆使用者身份识别系统，所述自动道闸与所述车辆使用者身份识别系统耦合。本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供一种车辆使用者身份识别系统及车辆管理系统，通过图像采集装置获取所述LED灯阵列模块的图像信息和车辆的车牌信息，该LED灯模块的图像信息携带有车辆使用者身份识别信息，然后控制终端再根据所述车牌信息与车辆使用者身份识别信息确认车辆使用者的身份，通过LED灯阵列模块的图像信息携带的车辆使用者身份识别信息和车辆的车牌信息均对应车辆使用者的身份，从而可以精确且快速识别出该车辆使用者的身份，提高了车辆管理的便捷性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的一种车辆管理系统的结构框图；图2为本技术实施例提供的一种车辆使用者身份识别系统的结构框图；图3为本技术实施例提供的一种LED灯阵列模块的结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种车辆使用者身份识别系统的结构框图；图5为本技术实施例提供的一种太阳能供电装置的结构框图；图6为本技术实施例提供的一种FRID读写器的结构框图；图7为本技术实施例提供的一种阻抗变换电路的电路原理图。图标：200-车辆管理系统；210-自动道闸；100-车辆使用者身份识别系统；110-LED灯阵列模块；112-多个LED灯；114-底板；120-图像采集装置；130-控制终端；140-数据存储装置；150-太阳能供电装置；152-太阳能电池板；154-太阳能控制器；156-逆变器；158-蓄电池；160-车载FRID标签；170-FRID读写器；171-载波电路；172-耦合器；173-解调器；174-功率检测器；175-控制器；176-阻抗变换电路。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述车辆使用者身份识别系统包括LED灯阵列模块、图像采集装置及控制终端，所述图像采集装置与所述控制终端耦合；所述图像采集装置用于获取所述LED灯阵列模块的图像信息及车辆的车牌信息，所述LED灯阵列模块的所述图像信息用于携带车辆使用者身份识别信息，其中，所述车辆使用者身份识别信息与所述车牌信息均对应车辆使用者的身份；所述控制终端用于根据所述车辆使用者身份识别信息和所述车牌信息确认所述车辆使用者的身份。

【技术特征摘要】
1.一种车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述车辆使用者身份识别系统包括LED灯阵列模块、图像采集装置及控制终端，所述图像采集装置与所述控制终端耦合；所述图像采集装置用于获取所述LED灯阵列模块的图像信息及车辆的车牌信息，所述LED灯阵列模块的所述图像信息用于携带车辆使用者身份识别信息，其中，所述车辆使用者身份识别信息与所述车牌信息均对应车辆使用者的身份；所述控制终端用于根据所述车辆使用者身份识别信息和所述车牌信息确认所述车辆使用者的身份。2.根据权利要求1所述的车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述LED灯阵列模块包括控制模块及多个LED灯，所述控制模块用于获取携带有所述车辆使用者身份识别信息的控制指令，并根据所述控制指令控制所述多个LED灯中的与所述车辆使用者身份识别信息对应的LED灯发光，其中，不同的LED灯的发光组合代表了不同的车辆使用者身份识别信息。3.根据权利要求2所述的车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述LED灯阵列模块还包括底板，所述多个LED灯呈4*4矩阵设置在所述底板上。4.根据权利要求1所述的车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述车辆使用者身份识别系统还包括数据存储装置，所述数据存储装置与所述控制终端耦合，用于存储所述图像采集装置采集的车牌信息及所述LED灯阵列模块的图像信息。5.根据权利要求1所述的车辆使用者身份识别系统，其特征在于，所述车辆使用者身份识别系统还包括FRID读写器和车载FRID标签，所述FRID读写器与所述控制终端耦合，所述车载FRID标签用于安装于车辆上，所述车载FRID标签用于存储所述车辆的车牌信息，所述FRID读写器用于获取所述车载FRID标签存储的所述车辆的车牌信息，并将所述车辆的车牌信息发送给所述控制终端。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：成都市谷神同道网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51