The utility model provides a tapered leaf spring assembly, from bottom to top Deputy reed and bend degree is greater than second, the first deputy reed, Third Master reed, reed through both ends of the main clamp side riveting, is greater than the thickness of each piece of reed master reed reed thickness, the center were flat the middle section of thick, variable cross-section along the length direction of the thickness becomes small, the center of the flat section extended at both ends is provided with an arc, arc section ends extending with flat section, the end of the second master reed is provided with a through hole, vulcanized rubber anti noise pad through the surface of the through hole is covered on the second main spring, the first spring and deputy central reed are respectively provided with a positioning groove, U type bolt through the fastening grooves at both ends of the main spring, the main and auxiliary spring gaps, both ends of the rubber buffer block is provided with a pair of reed. The utility model can improve the damping effect of the leaf spring, reduce the deadweight, increase the carrying capacity, reduce the noise, and fix the U type bolt through the positioning groove, so that the fixation of the reed is more tightened.
【技术实现步骤摘要】
一种变截面钢板弹簧总成
本技术涉及汽车悬挂
,具体说来是一种变截面钢板弹簧总成。
技术介绍
板簧是汽车悬架系统中重要的弹性部件,在悬架系统中除了起缓冲作用而外,当它在汽车纵向安置,并且一端与车架作固定铰链连接时,即可担负起传递所有各向的力和力矩,以及决定车轮运动的轨迹,起导向的作用。由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用。但是板簧工作环境恶劣时,如汽车震动时,阻尼效果不好,震动大,长时间使用易造成钢板疲劳断裂,并且板簧数量较多,重量较大。因此,本技术提供一种变截面钢板弹簧总成,提高板簧的减震效果,减轻自重增加承载量,降低噪音,并且使簧片固定紧固。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供的是一种变截面钢板弹簧总成。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种变截面钢板弹簧总成,采用3+1主副簧片结构,由上到下依次由第一主簧片、第二主簧片、第三主簧片和副簧片叠加而成,主簧片的两端通过夹箍铆接,所述三片主簧片完全贴合,且主簧片向上弯曲度大于副簧片,所述副簧片的厚度大于每片主簧片的厚度,所述簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变小的变截面结构,每片簧片的中部为中心平直段,中心平直段两端延伸设有弧形段,弧形段两端延伸设有平直段,所述第二主簧片的端部设有通孔,硫化橡胶防噪垫通过通孔贴覆在第二主簧片的上、下表面,所述第一主簧片和副簧片中央分别设有两个定位槽,U型螺栓通过定位槽紧固主簧片,所述主、副簧片两端留有间隙,所述副簧片的两端设有橡胶缓冲块。进一步地,所述簧片两端均压制成“Z字形”。进一步地,所述第一主 ...
【技术保护点】
一种变截面钢板弹簧总成,采用3+1主副簧片结构,由上到下依次由第一主簧片、第二主簧片、第三主簧片和副簧片叠加而成,主簧片的两端通过夹箍铆接,其特征是:所述三片主簧片完全贴合,且主簧片向上弯曲度大于副簧片,所述副簧片的厚度大于每片主簧片的厚度,所述簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变小的变截面结构,每片簧片的中部为中心平直段,中心平直段两端延伸设有弧形段,弧形段两端延伸设有平直段,所述第二主簧片的端部设有通孔,硫化橡胶防噪垫通过通孔贴覆在第二主簧片的上、下表面,所述第一主簧片和副簧片中央分别设有两个定位槽,U型螺栓通过定位槽紧固主簧片,所述主、副簧片两端留有间隙,所述副簧片的两端设有橡胶缓冲块。
【技术特征摘要】
1.一种变截面钢板弹簧总成,采用3+1主副簧片结构,由上到下依次由第一主簧片、第二主簧片、第三主簧片和副簧片叠加而成,主簧片的两端通过夹箍铆接,其特征是:所述三片主簧片完全贴合,且主簧片向上弯曲度大于副簧片,所述副簧片的厚度大于每片主簧片的厚度,所述簧片均为中间厚,沿长度方向厚度逐渐变小的变截面结构,每片簧片的中部为中心平直段,中心平直段两端延伸设有弧形段,弧形段两端延伸设有平直段,所述第二主簧片的端部设有通孔,硫化橡胶防噪垫通过通孔贴覆在第二主簧片的上、下表面,所述第一主簧片和副簧片中央分别设有两个定位槽,U型螺栓通过定位槽紧固主簧片,所述主、副簧片两端留有间隙,所述副簧片的两端设有橡胶缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员:李细平,陶兆谊,陆家群,
申请(专利权)人:郑州新交通汽车板簧有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。