【技术实现步骤摘要】
本技术涉及涡轮增压器领域，具体而言，涉及一种可变截面的涡轮增压器。
技术介绍
现有的涡轮增压器用于与发动机连接，其利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现有的涡轮增压器普遍存在涡轮迟滞现象、发动机动力输出非线性、低转速时增压效果不明显。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种可变截面的涡轮增压器，其能够改善涡轮增压器的迟滞现象、具有介入转速更低、高转速动力更强劲、动力输出线性、增压范围更广，适应范围更广。本技术是这样实现的：一种可变截面的涡轮增压器，适于与发动机连接，包括涡轮壳和涡轮叶片，涡轮壳内设置有环形气流道，环形气流道设置有废气入口和废气出口，涡轮叶片与涡轮壳转动连接，环形气流道内设置有用于调节废气入口的大小的调节机构和用于控制调节机构滑动的控制装置，调节机构与涡轮壳滑动连接，调节机构与控制装置传动连接，控制装置与发动机连接。进一步地，本技术的优选实施例中，上述调节机构包括阻挡件，控制装置包括传动机构和控制机构，传动机构的一端与阻挡件活动连接，另一端与控制机构传动连接，阻挡件...
【技术保护点】
一种可变截面的涡轮增压器，适于与发动机连接，其特征在于，包括涡轮壳和涡轮叶片，所述涡轮壳内设置有环形气流道，所述环形气流道设置有废气入口和废气出口，所述涡轮叶片与所述涡轮壳转动连接，所述环形气流道内设置有用于调节所述废气入口的大小的调节机构和用于控制所述调节机构滑动的控制装置，所述调节机构与所述涡轮壳滑动连接，所述调节机构与所述控制装置传动连接，所述控制装置与所述发动机连接。
【技术特征摘要】
1.一种可变截面的涡轮增压器，适于与发动机连接，其特征在于，包括涡轮壳和涡轮叶片，所述涡轮壳内设置有环形气流道，所述环形气流道设置有废气入口和废气出口，所述涡轮叶片与所述涡轮壳转动连接，所述环形气流道内设置有用于调节所述废气入口的大小的调节机构和用于控制所述调节机构滑动的控制装置，所述调节机构与所述涡轮壳滑动连接，所述调节机构与所述控制装置传动连接，所述控制装置与所述发动机连接。2.根据权利要求1所述的可变截面的涡轮增压器，其特征在于，所述调节机构包括阻挡件，所述控制装置包括传动机构和控制机构，所述传动机构的一端与所述阻挡件转动连接，另一端与所述控制机构传动连接，所述阻挡件与所述涡轮壳滑动连接，所述阻挡件选择性地遮挡所述废气入口。3.根据权利要求2所述的可变截面的涡轮增压器，其特征在于，所述阻挡件为导流环，所述导流环与所述环形气流道连通，所述导流环的一端与所述废气入口连通，另一端与所述废气出口连通，所述导流环的轴心线与所述涡轮叶片的轴心线相同，所述导流环在其轴心线的方向上与所述涡轮壳滑动连接。4.根据权利要求3所述的可变截面的涡轮增压器，其特征在于，所述传动机构包括杠杆，所述杠杆的两端分别与所述导流环和所述控制机构转动连接，所述杠杆的支点与所述涡轮壳转...
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