\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u4f20\u611f\u5668\u88c5\u7f6e(200)\u7684\u4f20\u611f\u5668\u6746(210)\uff0c\u7528\u4e8e\u8bc6\u522b\u8f66\u8f86\u7684\u7535\u52a8\u65b9\u5411\u76d8\u9501(100)\u7684\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u8c03\u6574\u4f4d\u7f6e\uff0c\u6240\u8ff0\u4f20\u611f\u5668\u6746\u5177\u6709\uff1a\u7528\u4e8e\u65cb\u8f6c\u5730\u652f\u627f\u6240\u8ff0\u4f20\u611f\u5668\u6746(210)\u7684\u652f\u627f\u88c5\u7f6e(220)\u4ee5\u53ca\u7528\u4e8e\u63a5\u89e6\u6240\u8ff0\u7535\u52a8\u65b9\u5411\u76d8\u9501(100)\u7684\u4f20\u52a8\u88c5\u7f6e(120)\u7684\u4f20\u52a8\u673a\u6784(122)\u7684\u63a7\u5236\u9762(124)\u7684\u7b2c\u4e00\u6746\u81c2(230)\uff0c\u4ee5\u53ca\u7b2c\u4e8c\u6746\u81c2(240)\uff0c\u8be5\u7b2c\u4e8c\u6746\u81c2\u5177\u6709\u7528\u4e8e\u6839\u636e\u6240\u8ff0\u4f20\u52a8\u673a\u6784(122)\u7684\u4f4d\u7f6e\u6765\u63a5\u89e6\u6240\u8ff0\u4f20\u611f\u5668\u88c5\u7f6e(200)\u7684\u4f20\u611f\u5668\u673a\u6784(290)\u7684\u63a5\u89e6\u90e8\u6bb5(242)\uff0c\u5176\u4e2d\u6240\u8ff0\u7b2c\u4e8c\u6746\u81c2(240)\u4e3a\u4e86\u91ca\u653e\u6240\u8ff0\u4f20\u611f\u5668\u673a\u6784(290)\u4e0e\u6240\u8ff0\u63a5\u89e6\u90e8\u6bb5(242)\u7684\u63a5\u89e6\u5177\u6709\u7528\u4e8e\u5728\u7b2c\u4e00\u9501\u6b62\u65b9\u5411(SR1)\u4e0a\u63a5\u5408\u5230\u9501\u95e9(130)\u7684\u5f00\u5173\u90e8\u6bb5(134)\u4e2d\u7684\u7b2c\u4e00\u5f00\u5173\u5143\u4ef6(244)\u548c The second switch element (246) used in the switch section (134) of the latch (130) in the second locking direction (SR2).
【技术实现步骤摘要】
用于识别方向盘锁的至少一个调节位置的传感器装置的传感器杆
本专利技术涉及根据相应的独立权利要求所述的用于识别方向盘锁的至少一个调整位置的传感器装置的传感器杆以及用于车辆的转向摆臂轴的电动方向盘锁。
技术介绍
已知的是,车辆应设置方向盘锁,以防因盗窃而不期望地移动车辆。方向盘锁通常如此运行:转向摆臂轴设置由相应的锁部段,该锁部段具有槽形的构造。锁闩可以相对于转向摆臂轴径向地接合到锁部段的槽中并且锁止转向摆臂轴的旋转。锁闩的被卡锁的位置在此称作锁止位置。如果锁闩未与锁槽接合,则通常这称作释放位置。在已知的解决方案中的缺点是,尤其是在(锁闩的)电驱动的版本的情况下这些解决方案必须具体针对安装空间来实施。根据车辆中的应用位置,存在车辆类型或型号,其中电动方向盘锁要基本上竖直地定向。与之相反,也会出现:由于位置问题需要水平定向。对于这两种情况或针对电动方向盘锁的其他任意不同的定向,必须对方向盘锁以及各个结构部件与该定向进行完整匹配。换言之,需要将电动方向盘锁具体针对相应车辆的结构类型与相应可用的安装空间匹配。这导致高的构造开销,因为必须通过不同构造解决方案为所有安装空间类型 ...
【技术保护点】
一种用于传感器装置(200)的传感器杆(210),用于识别车辆的电动方向盘锁(100)的至少一个调整位置,所述传感器杆具有:用于旋转地支承所述传感器杆(210)的支承装置(220),以及用于接触所述电动方向盘锁(100)的传动装置(120)的传动机构(122)的控制面(124)的第一杆臂(230),和第二杆臂(240),该第二杆臂具有用于根据所述传动机构(122)的位置来接触所述传感器装置(200)的传感器机构(290)的接触部段(242),其中,所述第二杆臂(240)为了释放所述传感器机构(290)与所述接触部段(242)的接触具有用于在第一锁止方向(SR1)上接合到锁闩 ...
【技术特征摘要】
2016.05.10 DE 102016108568.51.一种用于传感器装置(200)的传感器杆(210),用于识别车辆的电动方向盘锁(100)的至少一个调整位置,所述传感器杆具有:用于旋转地支承所述传感器杆(210)的支承装置(220),以及用于接触所述电动方向盘锁(100)的传动装置(120)的传动机构(122)的控制面(124)的第一杆臂(230),和第二杆臂(240),该第二杆臂具有用于根据所述传动机构(122)的位置来接触所述传感器装置(200)的传感器机构(290)的接触部段(242),其中,所述第二杆臂(240)为了释放所述传感器机构(290)与所述接触部段(242)的接触具有用于在第一锁止方向(SR1)上接合到锁闩(130)的开关部段(134)中的第一开关元件(244)和用于在第二锁止方向(SR2)上接合到锁闩(130)的开关部段(134)中的第二开关元件(246)。2.根据权利要求1所述的传感器杆(210),其特征在于,所述第一开关元件(244)和所述第二开关元件(242)相同或基本上相同地构成。3.根据上述权利要求中任一项所述的传感器杆(210),其特征在于,所述第一开关元件(244)和/或第二开关元件(246)具有突出部,用于至少部分地接合到所述锁闩(130)中的开关部段(134)的穿通开口(136)中和/或凹部中。4.根据上述权利要求中任一项所述的传感器杆(210),其特征在于,所述第一杆臂(230)和所述第二杆臂(240)设置在相对于所述支承装置(220)相同的侧上。5.根据上述权利要求中任一项所述的传感器杆(210),其特征在于,所述接触部段(242)具有面状的、尤其是平面的延伸部,用于接触传感器机构(290)的传感器面(292)。6.根据上述权利要求中任一项所述的传感器杆(210),其特征在于,所述接触部段(242)和所述开关元件(244,246)在相同的或基本上相同的平面中设置在所述第二杆臂(240)上。7.一种用于车...
【专利技术属性】
技术研发人员:霍斯特·齐尔曼,
申请(专利权)人:胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。