A steering column locking device, which comprises an electronic steering column lock and intelligent access controller, between the two connected via the communication bus after the improvement, the electronic steering column locks enable end is connected with no locking device, the locking device includes no speed sensor and RC filter, pulse signal the output of the speed sensor by RC filter into the electronic steering column locks enable end. The utility model relates to a steering column locking device based on the addition of the no lock device in the traditional electronic intelligent controller, when entering in the car driving process failure, no locking device can prevent the electronic steering column lock the steering column lock, completely eliminates the non normal steering column lock caused by accidents, to ensure the safe operation of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于锁止汽车转向柱、以防驾驶员以外的人员操纵车辆的装置，属于汽车部件
技术介绍
汽车转向柱锁止装置是用于将与汽车方向盘相连的转向柱锁死、以防车辆被盗的装置。常用的汽车转向柱锁止装置主要有两种，一种为机械式点火锁，一种为电子式转向柱锁止装置。机械式点火锁为纯机械滑片结构，且内部无电路备份，一旦失效就有可能出现在行车过程中将方向盘锁止的现象，给用户的生命和财产造成不可估计的损失。电子式转向柱锁止装置由电子转向柱锁(简称ESCL)与智能进入控制器（简称PEPS）连接而成，当整车电源模式发生变化时，电子转向柱锁根据智能进入控制器采集的车辆状态信息判断解锁条件,从而实现汽车转向柱的解锁或上锁。这种锁止装置的缺点是电子转向柱锁采用单模块控制，一旦智能进入控制器出现故障，在车辆行驶过程中上锁，同样会给用户造成极大的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种高可靠性的汽车转向柱锁止装置，以提高行车的安全性。本技术所述问题是以下述技术方案实现的：一种汽车转向柱锁止装置，构成中包括电子转...
【技术保护点】
一种汽车转向柱锁止装置，构成中包括电子转向柱锁（ESCL）和智能进入控制器（PEPS），二者之间通过通讯总线连接，其特征是，所述电子转向柱锁（ESCL）的锁止使能端还连接有禁锁装置，所述禁锁装置包括车速传感器（V）和RC滤波器，所述车速传感器（V）输出的脉冲信号经RC滤波器滤波后送入电子转向柱锁（ESCL）的锁止使能端。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向柱锁止装置，构成中包括电子转向柱锁（ESCL）和智能进入控制器（PEPS），二者之间通过通讯总线连接，其特征是，所述电子转向柱锁（ESCL）的锁止使能端还连接有禁锁装置，所述禁锁装置包括车速传感器（V）和RC滤波器，所述车速传感器（V）输出的脉冲信号经RC滤波器滤波后送入电子转向柱锁（ESCL）的锁止使能端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱锁止装置，其特征是，所述禁锁装置还包括汽车的交流发电机（G）和设置在RC滤波器与电子转向柱锁（ESCL）之间的或门...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，唐冬，李媛，何秋燕，惠辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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