车辆用装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种探测用于激活车辆(1)功能的激活行为的车辆(1)用装置(10)，尤其用于在车辆(1)的前部区域、侧部区域和/或尾部区域(1.7,1.4,1.2)中探测激活车辆(1)罩盖(1.3,1.6)的打开和/或解锁的激活行为，具有：至少一个传感器件(20)，其用于测量传感器件(20)环境的变化、尤其是激活机构(3)的接近；控制机构(100)，其用于产生用于在传感器件(20)中反复执行电荷传输和用于传感器件(20)的电容式传感器分析的电触发信号；传输机构(170,210)，其用于依据反复电荷传输并依据触发信号提供电传感器信号；整流机构(220)，其为了电传感器信号整流而接设在电储存机构(250)和传输机构(170,210)之间，以便在传感器分析时将经过整流的传感器信号传输给储存机构(250)；控制装置(300)，其用于依据在储存机构(250)处尤其对存储在其中的电荷量的分析来反复确定传感器件(20)的至少一个专属于测量的参数尤其可变电容(CS)，以依据用于传感器分析的电荷传输来执行激活行为探测。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用装置本专利技术涉及一种探测用于激活车辆功能的激活行为的车辆用装置。本专利技术还涉及一种系统以及一种方法。从现有技术中知道了能够借助传感器件如传感器电极提供可变电容，可变电容专属对应于传感器件环境变化。这允许以电容方式测量环境变化。在车辆中，这种电容测量可被用来探测接近和/或姿势，进而激活车辆功能。电容测量的基础通常是借助电荷传输来分析传感器件。但电荷迁移可能造成干扰性发射(传感器件对环境的干扰作用)。另外，来自环境的干扰性影响(对传感器的入侵影响)不利地影响到测量。此外也知道了对测量的其它干扰影响，例如干扰性电容作用(寄生电容、如车身的电容负荷等)。因此，本专利技术的任务是至少部分消除前述缺点。本专利技术的任务尤其是提供改善的电容测量。前述任务通过一种具有独立装置权利要求的特征的装置、一种具有独立系统权利要求的特征的系统以及一种具有独立方法权利要求的特征的方法来完成。本专利技术的其它细节和优点来自各自从属权利要求、说明书和附图。在此，关于本专利技术的装置所描述的特征和细节显然也与本专利技术的系统以及本专利技术的方法相关地是适用的，反之亦然，因此，关于这些专利技术方面的公开内容将总是相互参照或可相互参照。该任务尤其通过一种探测用于激活车辆功能的激活行为的车辆用装置来完成。在此情况下尤其规定，该激活行为在车辆的前部区域、侧部区域和/或尾部区域进行，以便在探测激活行为时启动呈罩盖打开和/或解锁形式的车辆功能激活。相应地，本专利技术的装置也可布置在车辆的前部区域、侧部区域和/或尾部区域。根据本专利技术的装置在此可以至少具有尤其与该装置电路板相连的以下组成部件：-至少一个(尤其导电的)传感器件，用于测量传感器件环境中的变化且最好是激活机构的接近，-(尤其电子的)控制机构，其用于产生用于在传感器件中反复执行电荷传输和/或用于传感器件的电容式传感器分析的电触发信号，-(尤其电子的)传输机构，用于依据反复的电荷传输和/或依据触发信号提供电传感器信号，其中，该传感器信号最好专属对应于电荷传输和/或传感器件的参数尤其是可变电容，-(尤其是电子的和/或无二极管的)整流机构，其连接、优选直接电连接在电储存机构与传输机构之间以整流电传感器信号，以便在传感器分析中将经过整流的传感器信号传输到储存机构，-(尤其是电子的)控制装置，尤其是微控制器，其用于依据在储存机构处、尤其对存储在其中的电荷量的分析来反复确定传感器件的至少一个专属于测量的参数、尤其是(所述)可变电容(也称为传感器电容)，以依据传感器分析用电荷传输来执行激活行为探测。在此情况下，该控制机构可以产生该触发信号并且尤其在传感器控制机构处提供，以便启动在传感器件处的电荷传输。换言之，可以通过触发信号来实现传感器件的充电和放电。这允许电容式传感器分析，因为在此情况下所传输的电荷量与传感器件的参数(尤其是传感器电容)相关。在此，触发信号的使用具有以下优点，即，可以很精确地调设传感器件的发射和针对入侵影响的易受干扰性。这例如可以通过调整触发信号的频率(工作频率)和/或信号形状来进行。但为了能够在传感器分析中也采用所调设的特性，则传感器信号也可以根据触发信号来调整。对此有利地规定，该传输机构依据反复的电荷传输并依据触发信号来提供传感器信号。因此，传感器信号专属对应于电荷传输并且还是具有设定的性能。为此，例如利用传感器控制机构，其依据电荷传输(和进而参数)输出作为传感器信号的经过放大的触发信号。这例如可通过在传感器控制机构中使用运算放大器来实现，其具有借助电容器的负反馈。还设有该整流机构，以根据调设出的特性将传感器信号可靠地用于传感器分析。因为尤其通过将周期振荡信号用作触发信号和传感器信号并相应设定参数来调节所述特性，故该整流机构可以保证该储存机构通过该传感器信号仅被充电而未被放电。因此可以将储存机构的储存状态很可靠地用于传感器分析。还有利的是，该车辆被设计成机动车尤其是混合动力车或电动车，其优选具有高压车载电源和/或电动机。还可能可行的是，该车辆被设计成燃料电池车辆和/或轿车和/或半自主车辆或自主车辆。该车辆有利地具有安全系统，其例如通过与身份识别器(ID识别器)的通信而允许验证。依据所述通信和/或验证，车辆的至少一个功能可被启动。如果为此需要ID识别器的验证，则所述功能可以是安全相关功能，像车辆解锁和/或发动机起动许可。因此，该安全系统也可以被设计成被动门禁系统，其无需ID识别器的主动人工操作而在探测到ID识别器接近车辆时启动验证和/或功能激活。为此，例如反复通过安全系统发出唤醒信号，其通过ID识别器在接近时可被接收，接着触发验证。所述功能也可以涉及车辆照明装置的激活和/或罩盖(如前盖/门或尾盖/门或侧盖/门)的操作(打开和/或关闭)。例如，在探测到接近时自动启动车辆照明装置和/或在探测到用户姿势时操作所述罩盖。还可以想到，为了激活车辆功能，通过本专利技术的装置来探测激活行为。它此时可以尤其是在车辆之外的激活行为(即其不会发生在车辆内室中)。换言之，测知所述变化的传感器件环境位于车辆之外。在本专利技术的装置成功探测到激活行为时，在此可以通过该装置(尤其通过控制装置)来触发所述功能和/或启动验证。激活行为例如可以是借助激活机构所执行的接近和/或姿势。当激活机构是非电子物体(进而也不是ID识别器)时，激活机构或激活行为有利地也可以被探测。取而代之，激活机构可被设计成非导电物质和/或非金属物质和/或生物物质，例如用户身体部位。因此，利用电容测量来探测激活行为是特别有利的，因为这无需以在激活机构处的特殊预防措施为前提。本专利技术的装置有利地设计成电子电路(电路装置)，并且具有多个电子部件，它们可以至少部分安装在电路板上且通过印制电导线相互连接。至少其中一个部件此时也可以设计成集成电路(例如像呈微控制器形式的控制装置)。其中的若干部件也可以设计成SMD(表面贴装器件)元件。该传感器件可以导电构成，例如设计成在电路板上的印制导线或平面电极，或者也通过馈电线(如电线)连接至电路板。在后者情况下，该传感器件例如是电缆(如同轴电缆)的一部分，设计成平面电极或长条形导体。传感器件此时也可以被理解为电容式天线，因为由该传感器件提供可变的传感器电容。另外，可变的传感器电容也可以可选地由同时或轮流工作的多个传感器件来提供。电路板和/或传感器件例如被集成在门把手或保险杠中。在此，传感器件可以如此布置，即，该传感器件的布置限定了激活行为的探测范围。在本专利技术的装置中可行的是，该传感器件被设计成传感器电极，以提供呈可变电容(也称为传感器电容)形式的专属于测量的参数，其中，电容的变化可以专属对应于传感器件环境的变化。至少一个屏蔽件又可以用于屏蔽传感器件周围环境的待屏蔽区域的变化，从而所述变化未显著导致电容变化。此外可以规定，为了传感器件的触发而采用触发信号，并且为了传感器件的分析而采用传感器信号。在此，该传感器信号可以与触发信号相关。在传感器件中的电荷传输也可与触发信号相关，因为例如在传感器件处的电压跟随所述触发信号(或对应于触发信号的电压)。可以规定，该传感器信号和/或在传感器件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种探测用于激活车辆(1)功能的激活行为的该车辆(1)用装置(10)，尤其用于在该车辆(1)的前部区域、侧部区域和/或尾部区域(1.7,1.4,1.2)中探测激活该车辆(1)罩盖(1.3,1.6)的打开和/或解锁的激活行为，具有：/n-至少一个传感器件(20)，其用于测量该传感器件(20)环境的变化、尤其是激活机构(3)的接近，/n-控制机构(100)，其用于产生用于在该传感器件(20)中反复执行电荷传输和用于该传感器件(20)的电容式传感器分析的电触发信号，/n-传输机构(170,210)，其用于依据反复的电荷传输并依据该触发信号提供电传感器信号，/n-整流机构(220)，其为了该电传感器信号的整流而接设在电储存机构(250)和该传输机构(170,210)之间，以便在传感器分析时将经过整流的该传感器信号传输给该储存机构(250)，/n-控制装置(300)，其用于依据在该储存机构(250)处尤其是对存储在其中的电荷量的分析来反复确定该传感器件(20)的至少一个专属于所述测量的参数且尤其是可变电容(CS)，以依据用于传感器分析的电荷传输来执行激活行为的探测。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181212 DE 102018131867.71.一种探测用于激活车辆(1)功能的激活行为的该车辆(1)用装置(10)，尤其用于在该车辆(1)的前部区域、侧部区域和/或尾部区域(1.7,1.4,1.2)中探测激活该车辆(1)罩盖(1.3,1.6)的打开和/或解锁的激活行为，具有：
-至少一个传感器件(20)，其用于测量该传感器件(20)环境的变化、尤其是激活机构(3)的接近，
-控制机构(100)，其用于产生用于在该传感器件(20)中反复执行电荷传输和用于该传感器件(20)的电容式传感器分析的电触发信号，
-传输机构(170,210)，其用于依据反复的电荷传输并依据该触发信号提供电传感器信号，
-整流机构(220)，其为了该电传感器信号的整流而接设在电储存机构(250)和该传输机构(170,210)之间，以便在传感器分析时将经过整流的该传感器信号传输给该储存机构(250)，
-控制装置(300)，其用于依据在该储存机构(250)处尤其是对存储在其中的电荷量的分析来反复确定该传感器件(20)的至少一个专属于所述测量的参数且尤其是可变电容(CS)，以依据用于传感器分析的电荷传输来执行激活行为的探测。


2.根据权利要求1所述的装置(10)，其特征是，该整流机构(220)具有至少一个可控的整流器(220.1)最好是同步整流器，其设计成相对于该触发信号同步地且尤其是关联地整流该传感器信号。


3.根据前述权利要求之一所述的装置(10)，其特征是，该控制机构(100)和/或该控制装置(300)、最好是微控制器(300)与该整流机构(220)连接，以依据该电触发信号尤其是该电触发信号的相位来控制该整流机构(220)，使得整流与所述电触发信号相干地和/或与该传感器件(20)的电控制同步地进行。


4.根据前述权利要求之一所述的装置(10)，其特征是，该整流机构(220)具有多个整流器(220.1)、最好是半波整流器或全波整流器，其与该控制机构(100)和/或该控制装置(300)连接，以便相对于该电触发信号以不同的频率、尤其是定时地和/或相干地和/或同步地按如下方式来控制：
-其中一个(220.1a)整流器(220.1)仅转送根据电传感器信号的基频且尤其是第一谐波的传感器信号半波至该储存机构(250)，和
-所述至少另一个整流器(220.1b,220.1c)抑制符合电传感器信号其它谐波的传感器信号至该储存机构(250)的转送，尤其是传感器信号半波。


5.根据前述权利要求之一所述的装置(10)，其特征是，该整流机构(220)具有至少一个电开关(220.2)，其分别通过控制路径(220.3)与该控制机构(100)和/或该控制装置(300)相连，以便针对该电触发信号的某些半波且尤其是负半波将该储存机构(250)电连接至用于传输该电传感器信号的该传输机构(170,210)，其中，该控制路径(220.3)的控制信号与该电触发信号同步以切换该开关(220.2)。


6.根据前述权利要求之一所述的装置(10)，其特征是，该整流机构(220)具有多个最好是至少两个或至少三个或至少四个电子开关(220.2)，它们通过该控制机构(100)和/或该控制装置(300)以不同的频率被控制以抑制该电传感器信号的谐波，以便削弱该电传感器信号的至少一个谐波、尤其是第二和/或第三和/或第四谐波。


7.根据前述权利要求之一所述的装置(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·斯特尔，贝尔霍尔德·西格，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE