电动转向锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电动转向锁定装置，其壳体由主体和紧固于该主体的盖构成，能够在与转向轴卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动的锁定销被支撑于主体，电动马达和将电动马达的旋转运动转换成锁定销的直线运动的运动转换单元被容纳于壳体中，其中，至少介于主体(21)的外侧面中的距锁定销(18)的距离最近的外侧面与锁定销(18)之间的金属制的保护盖(45)以将锁定销(18)从其周围的至少一部分覆盖的方式固定配置于主体(21)内。由此，即使主体的一部分被破坏也能够不容易对锁定销进行非法操作。

Electric steering locking device

The invention provides an electric steering lock device, the casing is composed of a main body and fastened to the body cover, and to the steering shaft engaging position and lift the engaging lift lock pin move back and forth straight line is supported on the main position between the electric motor and the rotary motion the electric motor into linear motion of the locking pin of the motion conversion unit is arranged in the shell, wherein at least a main body (21) from the outer side of the locking pin (18) away from the nearest and side locking pin (18) between the metal protective cover (45) to lock pin (18) from at least a portion of the way around the fixed cover arranged on the main body (21). As a result, even if a part of the main body is damaged, it is not easy to perform illegal operations on the lock pin.

【技术实现步骤摘要】
电动转向锁定装置
本专利技术涉及电动转向锁定装置，该电动转向锁定装置具有：壳体，其是在固定于围绕转向轴的转向柱上的主体上紧固封闭该主体的开口端的盖而成的；锁定销，其能够在与转向轴卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动，并被支撑于所述主体；电动马达，其能够发挥驱动所述锁定销的动力，并容纳、固定于所述壳体内；以及运动转换单元，其将电动马达的旋转运动转换成所述锁定销的直线运动，并在所述壳体内安插在所述电动马达和所述锁定销之间。
技术介绍
在日本特许第4838073号公报中已经公知有如下的电动转向锁定装置：在固定于转向柱的主体上，以能够在与转向轴卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动的方式支撑有锁定销，在由所述主体与紧固于该主体上的盖构成的壳体内，容纳有电动马达和将该电动马达的旋转运动转换成所述锁定销的直线运动的运动转换单元。然而，在日本特许第4838073号公报中所公开的电动转向锁定装置中，当盖被非法地从主体上摘下时，运动转换单元露出，通过借助该运动转换单元的操作来驱动锁定销，从而转向锁定状态有可能被非法地解除。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种即使盖从主体上被非法摘除也能够防止针对运动转换单元的非法攻击的电动转向锁定装置。为了实现上述目的，本专利技术提供一种电动转向锁定装置，该电动转向锁定装置具有：壳体，其是在固定于围绕转向轴的转向柱上的主体上紧固封闭该主体的开口端的盖而成的；锁定销，其能够在与转向轴卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动，并被支撑于所述主体；电动马达，其能够发挥驱动所述锁定销的动力，并容纳、固定于所述壳体内；以及运动转换单元，其将电动马达的旋转运动转换成所述锁定销的直线运动，并在所述壳体内安插在所述电动马达与所述锁定销之间，该电动转向锁定装置的第1特征在于，介于所述盖与所述运动转换单元之间的保护盖从所述盖侧覆盖所述运动转换单元，并以不能解除紧固的方式紧固于所述主体。根据该第1特征，因为用不能解除紧固地紧固于主体上的保护盖从盖侧覆盖运动转换单元，因此即使盖被非法地摘除，也能够防止对运动转换单元的非法攻击而抑制转向锁定状态被非法地解除。另外，本专利技术在第1特征的结构的基础上，其第2特征在于，搭载有用于控制所述电动马达的动作的控制单元的电路基板以被电路壳体从所述盖侧覆盖的方式固定于该电路壳体，该电路壳体在与所述运动转换单元相邻的位置处被容纳于所述主体内，所述保护盖从所述盖侧与所述电路壳体抵接。根据该第2特征，因为保护盖从盖侧与在相邻于运动转换单元的位置处被容纳于壳体内的电路壳体抵接，因此在盖被摘下的状态下不能从主体上直接摘下电路壳体，因而，能够防止从电路壳体侧对运动转换单元的非法攻击，并抑制转向锁定状态被非法解除。本专利技术在第1特征的结构的基础上，其第3特征在于，至少介于所述主体的外侧面中的距所述锁定销的距离最近的外侧面与所述锁定销之间的金属制的保护盖以将所述锁定销从其周围的至少一部分覆盖的方式固定配置于所述主体内。根据该第3特征，因为金属制的保护盖介于主体的外侧面中的距锁定销的距离最近的外侧面与锁定销之间，因此即使在锁定销的附近处主体的一部分被破坏，也成为锁定销被保护盖覆盖的状态，不容易对锁定销进行非法操作。本专利技术在第3特征的结构的基础上，其第4特征在于，所述运动转换单元的一部分由丝杠和螺母构成，其中，该丝杠与所述电动马达的动作相应地绕轴线旋转，并在所述锁定销的移动方向上延伸，该螺母不能绕该丝杠的轴线旋转，并与所述丝杠螺合并且与所述锁定销联动、连结，发挥向保持所述丝杠与所述螺母的螺合状态的一侧对所述螺母施加的弹簧力的弹簧部件被保持于所述保护盖。根据该第4特征，因为用于保持构成运动转换单元的一部分的丝杠与螺母的螺合状态的弹簧部件被保持于保护盖，因此弹簧部件的组装变得容易。本专利技术在第1特征的结构的基础上，其第5特征在于，具有：锁定保持部件，其能够在保持所述锁定销位于所述卡合位置的状态的锁定保持位置与使得所述锁定销能够向所述卡合解除位置侧移动的锁定保持解除位置之间进行动作，并被支撑于所述主体，并且被向锁定保持位置侧施加弹簧力；以及触发销，其与位于所述锁定保持解除位置的所述锁定保持部件卡合，并固定设置于所述盖，在所述盖上形成有以不能解除紧固的方式紧固于所述主体上的单独的紧固部，并且配设有作为将所述触发销固定设置到所述盖上的固定设置部的触发销固定设置部，在所述紧固部上形成有脆弱部，该脆弱部根据外力向所述盖的作用而断开，使所述盖中的至少包含所述触发销固定设置部的部分从所述主体脱离。根据该第5特征，随着外力作用于盖上，形成于用于将盖以不能解除紧固的方式紧固于主体的单独的紧固部上的脆弱部断开，盖中的至少包含触发销固定设置部的部分从主体脱离，因此触发销与锁定保持部件的卡合被解除，被向锁定保持位置侧施力的锁定保持部件从锁定保持解除位置向锁定保持位置移动，从而能够可靠地保持锁定销位于卡合位置的状态即转向锁定状态，能够防止转向锁定状态被非法解除。本专利技术中的上述以及其它目的、特征以及优点能够从沿着附图在以下详细说明的优选实施例的说明中得以明确。附图说明图1是电动转向锁定装置的立体图。图2是电动转向锁定装置的分解立体图。图3是省略了盖的状态下的图1的箭头3方向的向视图。图4是沿图3的4-4线的剖视图。图5是沿图3的5-5线的剖视图。图6是锁定销位于卡合位置的状态下的沿图3的6-6线的剖视图。图7是沿图5的7-7线的剖视图。图8是从主体侧观察盖的立体图。图9是从主体侧观察盖的主视图。图10是沿图9的10-10线的剖视图。图11是锁定销位于卡合位置的状态下的沿图4的11-11线的剖视图。图12是沿图11的12-12线示出触发销和锁定保持部件的动作状态的剖视图。图13是对应图9地以(a)示出关于紧固部的当来自触发销固定设置部的相反侧的外力作用于盖时在紧固部上的力的传递、并对应图3地以(b)示出盖的断开状况的图。图14是对应图9地示出当外力从上方作用于盖时在紧固部上的力的传递的图。图15是对应图9地示出关于紧固部的当来自触发销固定设置部侧的外力作用于盖时在紧固部上的力的传递的图。图16是对应图9地以(a)示出当外力从下方作用于盖时在紧固部上的力的传递传递、并对应图3地以(b)示出盖的断开状况的图。具体实施方式以下，参照附图1～图16对本专利技术的实施例进行说明，首先在图1中，该电动转向锁定装置例如在智能进入系统中进行如下的动作：与携带了便携发送/接收器的车辆用户坐上车辆相应地，为了使转向轴15能够转动而解除转向锁定状态，并与携带了所述便携发送/接收器的车辆用户从车辆退出相应地，为了阻止转向轴15的转动而成为转向锁定状态。结合图2～图6进行参照，所述电动转向锁定装置具有：壳体17，其固定于围绕所述转向轴15的圆筒状的转向柱16上；锁定销18，其能够在与所述转向轴15卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动，并被支撑于所述壳体17；电动马达19，其能够发挥驱动该锁定销18的动力，并容纳、固定于所述壳体17内；以及运动转换单元20，其将电动马达19的旋转运动转换成所述锁定销18的直线运动，并在所述壳体17内安插在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动转向锁定装置，其具有：壳体(17)，其是在固定于围绕转向轴(15)的转向柱(16)上的主体(21)上紧固封闭该主体(21)的开口端的盖(22)而形成的；锁定销(18)，其能够在与转向轴(15)卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动，并被支撑于所述主体(21)；电动马达(19)，其能够发挥驱动所述锁定销(18)的动力，并容纳、固定于所述壳体(17)内；以及运动转换单元(20)，其将电动马达(19)的旋转运动转换成所述锁定销(18)的直线运动，并在所述壳体(17)内安插于所述电动马达(19)与所述锁定销(18)之间，其特征在于，介于所述盖(22)与所述运动转换单元(20)之间的保护盖(52)从所述盖(22)侧覆盖所述运动转换单元(20)，并以不能解除紧固的方式紧固于所述主体(21)。

【技术特征摘要】
2016.01.13 JP 2016-004716;2016.01.13 JP 2016-004711.一种电动转向锁定装置，其具有：壳体(17)，其是在固定于围绕转向轴(15)的转向柱(16)上的主体(21)上紧固封闭该主体(21)的开口端的盖(22)而形成的；锁定销(18)，其能够在与转向轴(15)卡合的卡合位置和解除该卡合的卡合解除位置之间进行直线的往返移动，并被支撑于所述主体(21)；电动马达(19)，其能够发挥驱动所述锁定销(18)的动力，并容纳、固定于所述壳体(17)内；以及运动转换单元(20)，其将电动马达(19)的旋转运动转换成所述锁定销(18)的直线运动，并在所述壳体(17)内安插于所述电动马达(19)与所述锁定销(18)之间，其特征在于，介于所述盖(22)与所述运动转换单元(20)之间的保护盖(52)从所述盖(22)侧覆盖所述运动转换单元(20)，并以不能解除紧固的方式紧固于所述主体(21)。2.根据权利要求1所述的电动转向锁定装置，其特征在于，搭载有用于控制所述电动马达(19)的动作的控制单元(59)的电路基板(60)以被电路壳体(61)从所述盖(22)侧覆盖的方式固定于该电路壳体(61)，该电路壳体(61)在与所述运动转换单元(20)相邻的位置处被容纳于所述主体(21)内，所述保护盖(52)从所述盖(22)侧与所述电路壳体(61)抵接。3.根据权利要求1所述的电动转向锁定装置，其特征在于，至少介于所述主体(21)的外侧面中的距所述锁定销(18)的距离最近的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石塚贵士，前田爱彦，
申请(专利权)人：本田制锁有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP