一种稳定杆连接杆连接结构制造技术
Connecting structure for connecting rod of stabilizing rod
The utility model relates to a stable rod connecting rod connecting structure, which is characterized in that: after the ball screw rod is connected with one end of the rod stability through the rear longitudinal arm assembly hole and a steering knuckle assembly through hole, through the bolt and nut with three is fixedly connected with the rear longitudinal arm assembly through a bolt and after the steering device, the rear stabilizer and the other end of the connecting rod transverse stable rod connection. The structure of the rear suspension is compact, the lever ratio of the stabilizing rod is increased, the structure of the lower control arm is simple, a fastener is saved, the same connection and fastening purpose is achieved, the structure is optimized, and the cost is saved.
【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆连接杆连接结构
本技术涉及一种稳定杆连接杆连接结构，是一种汽车四连杆后悬架稳定杆连接杆与轮边总成的连接结构，属于汽车悬架
技术介绍
四连杆独立悬架是目前常用的一种多连杆悬架结构。一般来说，四连杆后悬架由后副车架总成、后上控制臂总成、后前束控制臂总成、后下控制臂总成、后纵臂总成、后转向节总成、后滑柱总成、后横向稳定杆、后稳定杆连接杆组成；其中后稳定杆连接杆一般与后下控制臂总成连接。传统悬架结构中，后稳定杆连接杆与后下控制臂总成通过紧固件连接，后下控制臂总成需设计与后稳定杆连接杆连接结构；后转向节总成与后纵臂总成通过紧固件连接，紧固件仅起后转向节总成与后纵臂总成的连接作用；此种结构后横向稳定杆杠杆比较小，后下控制臂总成结构复杂，使用紧固件较多，布置不够紧凑。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种稳定杆连接杆连接结构，使后悬架结构紧凑，增大了稳定杆的杠杆比，使下控制臂结构简单，节省了一份紧固件，达到了同样的连接和紧固目的，优化了结构，节省了成本。本技术的技术方案是这样实现的：一种稳定杆连接杆连接结构，其特征在于：后稳定杆连接杆一端的球头螺杆穿过后纵臂总成过孔和后转向节总成过孔后，通过螺栓和螺母配合将三者固定连接，后纵臂总成通过螺栓与后转向节总成连接，后稳定杆连接杆另一端与后横向稳定杆连接。本技术的积极效果是使后悬架结构紧凑，增大了稳定杆的杠杆比，使下控制臂结构简单，节省了一份紧固件，达到了同样的连接和紧固目的，优化了结构，节省了成本。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的后纵臂总成局部连接结构图。图3为本技术的后横向稳定杆局部连接结构图。具...
【技术保护点】
一种稳定杆连接杆连接结构，其特征在于：后稳定杆连接杆一端的球头螺杆穿过后纵臂总成过孔和后转向节总成过孔后，通过螺栓和螺母配合将三者固定连接，后纵臂总成通过螺栓与后转向节总成连接，后稳定杆连接杆另一端与后横向稳定杆连接。
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆连接杆连接结构，其特征在于：后稳定杆连接杆一端的球头螺杆穿过后纵臂总成过孔和后转向节总成过孔后，...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡坤，王念强，侯杰，陈志刚，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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