一种带缓速器功能的组合开关制造技术

本发明专利技术公开了一种带缓速器功能的组合开关，包括外壳，插座，上盖，外壳的一侧设置有开关手柄，插座上设置有铜嵌件，插座上设置有缓速器滑块组件，缓速器滑块组件的背面设置有一组第一动触片，开关手柄设置有手柄组件；外壳内设置有第一旋转轴，手柄组件背部设置有第一轴孔；缓速器滑块组件上方设置有支撑板，支撑板上方设置有缓冲器传动机构；手柄组件上还设置有第一档位压簧，第一档位压簧的顶端设置有第一档位滚柱，上盖的背面设置有档位轨迹槽。本发明专利技术能够有效解决现有汽车组合开关上存在的带有的缓速器制动功能都是比较单一，往往因空间和结构的限制只能设计有一档或二档的缓速器功能，且使用寿命也较低的问题。

A combined switch with retarder function

The invention discloses a combined switch with retarder function comprises a socket cover, on one side of the casing is provided with a switch handle, the socket is provided with a copper insert socket is arranged on the slider retarder components, back retarder slide assembly is provided with a first moving contact piece, the switch handle is provided with a handle the component is arranged in the shell; the first rotary shaft, a handle assembly back is provided with a first shaft hole; a support plate is arranged above the slider assembly buffer retarder, the transmission mechanism is arranged the upper part of the support plate; the handle assembly is also provided with a first gear spring, first gear pressing spring is arranged on the top of the first gear roller, back the upper cover is provided with gear track groove. The invention can effectively solve the braking function with the existing automobile combination switch on is relatively single, often due to limited space design and structure is first or second gear retarder function, and the service life is also the problem of low.

【技术实现步骤摘要】
一种带缓速器功能的组合开关
本专利技术涉及一种带缓速器功能的组合开关。
技术介绍
缓速器功能作为中重型汽车常用的辅助安全配置之一，对汽车行驶过程中辅助制动作用至关重要。传统的汽车组合开关上带有的缓速器制动功能都是比较单一，往往因空间和结构的限制只能设计有一档或二档的缓速器功能，且使用寿命也较低(通常为5万次)。随着客户对行车舒适性、安全性和使用寿命的需求提升，带多档位、可靠性更高的缓速器功能的组合开关成为发展需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种带缓速器功能的组合开关，解决现有汽车组合开关上存在的带有的缓速器制动功能都是比较单一，往往因空间和结构的限制只能设计有一档或二档的缓速器功能，且使用寿命也较低的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带缓速器功能的组合开关，包括外壳，设置在外壳底部的插座，设置在外壳顶部的上盖，外壳的一侧设置有开关手柄，插座上设置有铜嵌件，插座上设置有可在其上滑动的缓速器滑块组件，缓速器滑块组件的背面设置有一组和铜嵌件适配的第一动触片，开关手柄和外壳相接的一端端部设置有手柄组件；外壳内设置有第一旋转轴，手柄组件背部设置有和第一旋转轴适配的第一轴孔；缓速器滑块组件上方设置有支撑板，支撑板上方设置有用于缓速器滑块组件在铜嵌件移动的缓冲器传动机构；手柄组件上还设置有第一档位压簧，第一档位压簧的顶端设置有第一档位滚柱，上盖的背面设置有和第一档位滚柱适配的档位轨迹槽。进一步的，缓冲器传动机构包括摆杆和连杆；缓速器滑块组件上端面设置有第一定位柱，支撑板上设置有和第一定位柱相适配的限位通孔，摆杆的一端设置有和第一定位柱相适配的卡槽，第一定位柱的顶端自限位通孔穿过装置在卡槽内；摆杆的另一端设置有第一定位孔，外壳内设置有和第一定位孔相适配的第一定位转轴；摆杆的中间位置设置有第二定位柱，连杆的一端设置有和第二定位柱相适配的第二定位孔，连杆的另一端设置有第三定位孔，手柄组件的背部设置有和第三定位孔相适配的第三定位柱。为了使得手感更好，档位更加清晰可靠，所述的档位轨迹槽设置有两条，每条档位轨迹槽对应设置有一组压簧和滚柱，两条档位轨迹槽配合实现组合开关的档位功能，其中一条为主档位轨迹槽，另一条为辅档位轨迹槽。为了实现缓速器的4档功能，每条档位轨迹槽上均设置有五个V型档位凹槽，五个V型档位凹槽分别对应OFF档位、缓速器1档、缓速器2档、缓速器3档、缓速器4档。为了实现警告功能，插座上还设置有可在其上滑动的警告滑块组件，警告滑块组件背面设置有一组和铜嵌件适配的第二动触片，警告滑块组件上方设置有用于带动其运动的警告拨块组件，警告拨块组件装置外壳内。进一步的，手柄组件背离开关手柄的一端背面设置有让位缺口，警告拨块组件设置设置让位缺口的下方，手柄组件位于让位缺口的一端设置有第一安置孔，第一安置孔内设置有回位压簧，回位压簧内套设有回位顶柱，回位顶柱的端部和外壳内壁相抵，外壳内壁设置有和回位定位相适配的回位轨迹槽，回位轨迹槽包括自上而下向内倾斜的斜面，回位顶柱可活动抵在斜面上。进一步的，警告拨块组件和警告滑块组件之间设置有警告拨块，警告拨块组件的背面设置有可活动的警告档位顶柱，警告拨块上端面设置有和警告档位顶柱相适配的W形档位轨迹槽；警告滑块组件上设置有第四定位孔，警告拨块的下端面为凸形圆弧状结构，其上设置有和第四定位孔相适配的第三定位柱，第三定位柱在第四定位孔内的运动带动警告滑块组件在插座上滑动；警告拨块的左右两侧分别设置有一根可转动装置在外壳内的第二旋转轴，警告拨块组件和警告拨块之间设置有警告压簧，警告压簧套设在警告档位顶柱外。进一步的，警告滑块组件背离第四定位孔的一端设置有第三安置孔，其内设置有警告档位压簧，警告档位压簧的顶端设置有警告钢球，外壳内壁设置有和警告钢球相适配的警告位档位轨迹槽。本专利技术的有益效果：合理有效的利用了产品结构空间，设计带有4档缓速器功能的组合开关，让行车辅助制动力的分配更加细致丰富，对应付各种长下坡路况更适用，提高了驾驶乐趣和安全性。同时20万次以上的使用寿命，可靠性更高，能完全满足国内外汽车品牌整车的耐久里程需求。同时具有结构简单紧凑，装配作业操作方便，完全满足生产节拍需求；开关性能更稳定、可靠性更高，耐久寿命更长，操作手感佳的优点。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图图2为上盖的背面结构示意图。图3为缓速器滑块组件的背面结构示意图。图4为手柄组件的背面结构示意图。具体实施方式实施例，如图1、图2、图3、图4所示一种带缓速器功能的组合开关，包括外壳1，设置在外壳1底部的插座3，插座3通过螺钉27装配在外壳1上；设置在外壳1顶部的上盖2，外壳1的一侧设置有开关手柄4，插座3上设置有铜嵌件，插座3上设置有可在其上滑动的缓速器滑块组件6，缓速器滑块组件6的背面设置有一组和铜嵌件适配的第一动触片7，开关手柄4和外壳1相接的一端端部设置有手柄组件8；外壳内设置有第一旋转轴5，手柄组件8背部设置有和第一旋转轴5适配的第一轴孔；缓速器滑块组件6上方设置有支撑板9，支撑板9上方设置有用于缓速器滑块组件6在铜嵌件移动的缓冲器传动机构；手柄组件8上还设置有第一档位压簧10，第一档位压簧10的顶端设置有第一档位滚柱11，上盖2的背面设置有和第一档位滚柱11适配的档位轨迹槽21。缓冲器传动机构包括摆杆12和连杆13；缓速器滑块组件6上端面设置有第一定位柱14，支撑板9上设置有和第一定位柱14相适配的限位通孔15，摆杆12的一端设置有和第一定位柱14相适配的卡槽，第一定位柱14的顶端自限位通孔15穿过装置在卡槽内；摆杆12的另一端设置有第一定位孔16，外壳1内设置有和第一定位孔16相适配的第一定位转轴；摆杆12的中间位置设置有第二定位柱17，连杆13的一端设置有和第二定位柱17相适配的第二定位孔18，连杆13的另一端设置有第三定位孔19，手柄组件8的背部设置有和第三定位孔19相适配的第三定位柱20。所述的档位轨迹槽21设置有两条，每条档位轨迹槽21对应设置有一组压簧和滚柱，两条档位轨迹槽21配合实现组合开关的档位功能，其中一条为主档位轨迹槽21，另一条为辅档位轨迹槽21。每条档位轨迹槽21上均设置有五个V型档位凹槽，五个V型档位凹槽分别对应OFF档位、缓速器1档、缓速器2档、缓速器3档、缓速器4档。插座3上还设置有可在其上滑动的警告滑块组件22，警告滑块组件22背面设置有一组和铜嵌件适配的第二动触片23，警告滑块组件22上方设置有用于带动其运动的警告拨块组件24，警告拨块组件24装置外壳1内。手柄组件8背离开关手柄4的一端背面设置有让位缺口25，警告拨块组件24设置设置让位缺口25的下方，手柄组件8位于让位缺口25的一端设置有第一安置孔26，第一安置孔26内设置有回位压簧28，回位压簧28内套设有回位顶柱29，回位顶柱29的端部和外壳1内壁相抵，外壳1内壁设置有和回位定位相适配的回位轨迹槽，回位轨迹槽包括自上而下向内倾斜的斜面，回位顶柱29可活动抵在斜面上。警告拨块组件24和警告滑块组件22之间设置有警告拨块30，警告拨块组件24的背面设置有可活动的警告档位顶柱，警告拨块30上端面设置有和警告档位顶柱相适配的W形档位轨迹槽31；警告滑块组件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带缓速器功能的组合开关，其特征在于：包括外壳，设置在外壳底部的插座，设置在外壳顶部的上盖，外壳的一侧设置有开关手柄，插座上设置有铜嵌件，插座上设置有可在其上滑动的缓速器滑块组件，缓速器滑块组件的背面设置有一组和铜嵌件适配的第一动触片，开关手柄和外壳相接的一端端部设置有手柄组件；外壳内设置有第一旋转轴，手柄组件背部设置有和第一旋转轴适配的第一轴孔；缓速器滑块组件上方设置有支撑板，支撑板上方设置有用于带动缓速器滑块组件在铜嵌件移动的缓冲器传动机构；手柄组件上还设置有第一档位压簧，第一档位压簧的顶端设置有第一档位滚柱，上盖的背面设置有和第一档位滚柱适配的档位轨迹槽。

【技术特征摘要】
1.一种带缓速器功能的组合开关，其特征在于：包括外壳，设置在外壳底部的插座，设置在外壳顶部的上盖，外壳的一侧设置有开关手柄，插座上设置有铜嵌件，插座上设置有可在其上滑动的缓速器滑块组件，缓速器滑块组件的背面设置有一组和铜嵌件适配的第一动触片，开关手柄和外壳相接的一端端部设置有手柄组件；外壳内设置有第一旋转轴，手柄组件背部设置有和第一旋转轴适配的第一轴孔；缓速器滑块组件上方设置有支撑板，支撑板上方设置有用于带动缓速器滑块组件在铜嵌件移动的缓冲器传动机构；手柄组件上还设置有第一档位压簧，第一档位压簧的顶端设置有第一档位滚柱，上盖的背面设置有和第一档位滚柱适配的档位轨迹槽。2.根据权利要求1所述的带缓速器功能的组合开关，其特征在于：缓冲器传动机构包括摆杆和连杆；缓速器滑块组件上端面设置有第一定位柱，支撑板上设置有和第一定位柱相适配的限位通孔，摆杆的一端设置有和第一定位柱相适配的卡槽，第一定位柱的顶端自限位通孔穿过装置在卡槽内；摆杆的另一端设置有第一定位孔，外壳内设置有和第一定位孔相适配的第一定位转轴；摆杆的中间位置设置有第二定位柱，连杆的一端设置有和第二定位柱相适配的第二定位孔，连杆的另一端设置有第三定位孔，手柄组件的背部设置有和第三定位孔相适配的第三定位柱。3.根据权利要求1或2所述的带缓速器功能的组合开关，其特征在于：所述的档位轨迹槽设置有两条，每条档位轨迹槽对应设置有一组压簧和滚柱，两条档位轨迹槽配合实现组合开关的档位功能，其中一条为主档位轨迹槽，另一条为辅档位轨迹槽。4.根据权利要求3所述的带缓速器功能的组合开关，其特征在于：每条档位轨迹槽上均设置有五个V型档位凹槽，五个V型档位凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，李宏志，王正成，朱排进，
申请(专利权)人：昌辉汽车电器黄山股份公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34