一种用于隧道中心水沟整体式模板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道中心水沟整体式模板装置，包括底模板，底模板的两侧均设置有侧模板，两个侧模板间设置有若干用于固定的槽钢，侧模板上部的内壁上设置有若干吊环。本装置能够直接吊放至中心水沟预留位置处，一次到位成形，不需要大量人工搬运散装小模板拼接加固，从而降低施工成本，方便模板安装与拆卸，大大的增加了施工进度，提高工作效率，通过在两个侧模板间固定槽钢，解决了局部模板跑模、胀模的现象产生，保证了中心水沟预留的几何尺寸，同时模板拆除后又能够避免模板现场散乱堆放，保证了现场文明施工，本装置上设置的吊环利于模板挂设钢丝绳吊运。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道中心水沟整体式模板装置
本技术属于隧道施工领域，具体涉及一种用于隧道中心水沟整体式模板装置。
技术介绍
高速铁路隧道施工对安全质量要求更高，提高施工工艺水平及引用先进的工装设备，提高工作效率，是增加企业经济效益的唯一方法。隧道中心水沟是将隧道中的水排出洞外，起主要排水作用，是隧道防排水中的主要水力通道。其位置设置于隧道中线上，处于仰拱填充范围之内，中心水沟混凝土为C30混凝土，仰拱填充混凝土为C20混凝土，需单独施做中心水沟，浇筑仰拱填充时一次不能预留成设计中心水沟形状，需将中心水沟位置在浇筑仰拱填充时利用模板挡护预留出，二次立模才能将中心水沟浇筑出设计尺寸形状，满足设计要求。西安至成都高速铁路客运专线穿越大秦岭山脉，隧道施工较多，申请人施工标段隧道施工占到98％，仰拱填充施工时，每次浇筑长度为12m，中心水沟预留位置采用小块平模人工搬运拼接加固，模板周转耗时费力，人工投入较大，模板周转次数较多后，焊接烧割严重，导致变形，这样中心水沟预留尺寸不能满足要求，且成本投入高，工作效率低下，造成施工的极大不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种用于隧道中心水沟整体式模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧道中心水沟整体式模板装置，其特征在于，包括底模板(1)，底模板(1)的两侧均设置有侧模板(2)，两个侧模板(2)间设置有若干用于固定的槽钢(4)，侧模板(2)上部的内壁上设置有若干吊环(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道中心水沟整体式模板装置，其特征在于，包括底模板(1)，底模板(1)的两侧均设置有侧模板(2)，两个侧模板(2)间设置有若干用于固定的槽钢(4)，侧模板(2)上部的内壁上设置有若干吊环(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道中心水沟整体式模板装置，其特征在于，所述底模板(1)与两个侧模板(2)间均设置有加劲板(3)。3.根据权利要求1所述的一种用于隧道中心水沟整体式模板装置，其特征在于，所述底模板(1)与两个侧模板(2)的连接处通过圆角过渡。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少强，
申请(专利权)人：中国铁路总公司，中铁十七局集团有限公司，中铁十七局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11