一种传动轴托架安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种传动轴托架安装结构，传动轴托架包括上板和下板，上板的边缘和下板的边缘焊接在一起，上板和下板之间形成腔体结构，上板中部和下板中部均设有向上凸起的用于匹配传动轴中间支撑的圆弧形结构，上板的圆弧形结构两侧分别设有第一安装孔和第二安装孔，下板的圆弧形结构两侧分别设有与第一安装孔对应的第三安装孔和与第二安装孔对应的第四安装孔，上板的两端分别设有第五安装孔和第六安装孔，下板的两端分别设有与第五安装孔对应的第七安装孔和与第六安装孔对应的第八安装孔。本实用新型专利技术提升了托架与车身地板的连接强度和刚度，降低了传动轴对车身地板的振动噪声，对整个托架的重量增加不明显，开发成本较低。

Transmission shaft bracket mounting structure

The utility model relates to a transmission shaft bracket mounting structure, transmission shaft bracket includes an upper plate and a lower plate, the upper plate edge and the lower plate are welded together, the cavity structure is formed between the upper plate and the lower plate, the central and central plate plate are provided with arc-shaped structure, transmission shaft of the support for convex, on both sides of the circular arc plate structure are respectively provided with a first mounting hole and second mounting holes on both sides of the circular arc structure plate are respectively provided with a first mounting hole corresponding to the third and second mounting holes and mounting holes corresponding to the fourth mounting holes on both ends of plate is provided with fifth mounting holes and sixth installation hole, two ends of the lower plate are respectively provided with fifth mounting holes corresponding to the seventh mounting holes and sixth mounting holes and eighth corresponding mounting hole. The utility model improves the connection strength of the bracket and the body floor and stiffness, reduce vibration and noise on the floor of the drive shaft, the bracket weight did not increase obviously, lower development cost.

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴托架安装结构
本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种传动轴托架安装结构。
技术介绍
目前常见的微车传动轴中间支撑托架，普遍采用的结构是托架底板上焊接有两个安装传动轴中间支撑的支座。安装底板两侧有安装孔，用以与车身地板连接。而这种直板式托架地板通常采用单板结构。采用这种结构的托架存在的问题有：一、托架刚度不足，容易产生振动噪声问题。二、为了能让托架能安装到车身地板上，车身地板往下必须做出一个较高的支座来装配托架。由于这两个地板支座凸出结构明显，使得传动轴托架和车身地板的连接强度差，托架连接处及地板支座的刚度差，容易产生振动噪声问题。
技术实现思路
本技术提出一种传动轴托架安装结构，解决托架自身刚度低，且与车身地板的连接强度弱的问题；该托架可以使车身地板安装支座设计得较低甚至不用做出凸出结构，大大提高了托架与车身地板的连接刚度；可以较好地降低整车振动噪声，提升驾乘舒适性。本技术的技术方案是这样实现的：一种传动轴托架安装结构，传动轴托架包括上板和下板，所述上板的边缘和所述下板的边缘焊接在一起，所述上板和所述下板之间形成腔体结构，所述上板中部和所述下板中部均设有向上凸起的用于匹配传动轴中间支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴托架安装结构，其特征在于：传动轴托架包括上板和下板，所述上板的边缘和所述下板的边缘焊接在一起，所述上板和所述下板之间形成腔体结构，所述上板中部和所述下板中部均设有向上凸起的用于匹配传动轴中间支撑的圆弧形结构，所述上板的圆弧形结构两侧分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述下板的圆弧形结构两侧分别设有与所述第一安装孔对应的第三安装孔和与所述第二安装孔对应的第四安装孔，所述上板的两端分别设有第五安装孔和第六安装孔，所述下板的两端分别设有与所述第五安装孔对应的第七安装孔和与所述第六安装孔对应的第八安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴托架安装结构，其特征在于：传动轴托架包括上板和下板，所述上板的边缘和所述下板的边缘焊接在一起，所述上板和所述下板之间形成腔体结构，所述上板中部和所述下板中部均设有向上凸起的用于匹配传动轴中间支撑的圆弧形结构，所述上板的圆弧形结构两侧分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述下板的圆弧形结构两侧分别设有与所述第一安装孔对应的第三安装孔和与所述第二安装孔对应的第四安装孔，所述上板的两端分别设有第五安装孔和第六安装孔，所述下板的两端分别设有与所述第五安装孔对应的第七安装孔和与所述第六安装孔对应的第八安装孔。2.根据权利要求1所述的传动轴托架安装结构，其特征在于：所述上板的第一安装孔处和第二安装孔处均设有与传动轴中间支撑安装匹配的下凹安装面。3.根据权利要求2所述的传动轴托架安装结构，其特征在于：所述下板的第三安装孔处和第四安装孔处均设有与传动轴中间支撑安装匹配的下凹安装面。4.根据权利要求1所述的传动轴托架安装结构，其特征在于：所述第一安装孔与所述第三安装孔之间连接有第一套管，所述第二安装孔与所述第四安装孔之间连接有第二套管。5.根据权利要求4所述的传动轴托架安装结构，其特征在于：所述第一套管和所述第二套管的截面形状为圆形或...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭建，黄振之，田传化，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45