汽车空调控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调控制系统，包括处理单元、控制单元，所述的处理单元采集鼓风机的开启状态及温度控制旋钮的位置状态传递至控制单元，控制单元判断鼓风机是否开启之后再判断温度控制旋钮的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。还公开了一种汽车空调控制系统的控制方法，处理单元负责采集鼓风机工作状态和温度控制旋钮的位置状态，控制单元首先判断汽车鼓风机是否开启，开启之后调节制冷、制暖才有效，再根据温度控制旋钮的位置信息判断当前选择是制冷还是制暖，避免鼓风机未工作而开启制冷、制热功能从而浪费能耗、损坏器件。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调控制系统及其控制方法
本专利技术属于汽车电子控制领域，特别涉及一种汽车空调控制系统及其控制方法。
技术介绍
传统汽车使用燃油发动污染环境，并且浪费能源，随着汽车工业的发展，新能源电动汽车逐渐成为人们新的出行产品。和传统燃油车空调相比，新能源电动汽车的空调系统的采暖不是通过发动机的冷却液来进行加热制暖，而是采用PTC加热，打开鼓风机将暖气吹入车室内。但是乘客有时会打开PTC加热器或AC制冷器却并没有开启鼓风机，这时无风制热或制冷效果并不理想，会浪费汽车能源，特别是PTC加热器工作状态下，没有风及时的将热量吹散，积攒的热量会对压缩机产生液击，且对HVAC壳体造成高温损伤，严重破坏汽车零部件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车空调控制系统，采集鼓风机工作信号，结合温度控制旋钮位置信号，实现制冷、制热功能。为了实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：一种汽车空调控制系统，包括处理单元、控制单元，所述的处理单元采集鼓风机的开启状态及温度控制旋钮的位置状态传递至控制单元，控制单元判断鼓风机是否开启之后再判断温度控制旋钮的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。上述技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调控制系统，其特征在于：包括处理单元(10)、控制单元(20)，所述的处理单元(10)采集鼓风机(1)的开启状态及温度控制旋钮(2)的位置状态传递至控制单元(20)，控制单元(20)判断鼓风机(1)是否开启之后再判断温度控制旋钮(2)的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调控制系统，其特征在于：包括处理单元(10)、控制单元(20)，所述的处理单元(10)采集鼓风机(1)的开启状态及温度控制旋钮(2)的位置状态传递至控制单元(20)，控制单元(20)判断鼓风机(1)是否开启之后再判断温度控制旋钮(2)的调节位置控制汽车制冷、制暖功能的开启、关闭。2.根据权利要求1所述的汽车空调控制系统，其特征在于：所述的处理单元(10)确认鼓风机(1)为开启状态且根据温度控制旋钮(2)的调节位置确定制冷或制暖状态传递至控制单元(20)，相应的触动AC制冷器、PTC加热器开关(3、4)完成制冷、制暖；处理单元(10)确认鼓风机(1)为关闭状态传递至控制单元(20)，无论如何调节温度控制旋钮(2)，触动AC制冷器、PTC加热器开关(3、4)，制冷、制暖功能皆不启动。3.根据权利要求2所述的汽车空调控制系统，其特征在于：所述的处理单元(10)连接有比较电路采集温度控制旋钮(2)的位置状态，比较电路包括定值电阻R1连接5V电源，变阻器R2连接接地线GND，温度控制旋钮(2)内部设有触动簧片用于调节变阻器R2，定值电阻R1与变阻器R2共同接入比较器COMP，比较器COMP预先输入电压阈值UN用于判断变阻器R2的电压值变化，传递至控制单元(20)从而判断温度控制旋钮(2)的调节位置。4.根据权利要求3所述的汽车空调控制系统，其特征在于：所述的温度控制旋钮(2)左半圈为制冷调节温度位置，右半圈为制暖调节温度位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛磊，李俊，姚帆，方庆龙，杨泽光，杜文建，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34